[汽車之家新能源] 超級(jí)播報(bào)，每周都有料。我是蔡蔡，我的日常工作除了出鏡主持外還包含寫新聞，所以早期寫過(guò)幾篇關(guān)于RIVIAN的新聞，但認(rèn)知淺顯，我只知道這是一家電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)（害，現(xiàn)在初創(chuàng)企業(yè)那么多，不稀奇）。直到前幾天，它正式登陸美國(guó)納斯達(dá)克證券市場(chǎng)，它上市了，市值與通用汽車相當(dāng)，并超越了福特、寶馬、本田等大牌車企市值，突然有一種“打臉”的感覺(jué)。另外，廣汽埃安AION LX(參數(shù)|詢價(jià))新車型續(xù)航破千這個(gè)消息也讓我產(chǎn)生出很多困惑。得，看來(lái)這期超級(jí)播報(bào)是解惑專輯。
好，解惑開(kāi)始。首先，識(shí)人先識(shí)名，人家有全名，初創(chuàng)企業(yè)RIVIANAUTOMOTIVE，上市首日，RIVIAN的收盤價(jià)為100.73美元，市值達(dá)到859億美元。如果你看現(xiàn)在全球汽車市值江湖，你一定會(huì)理解我說(shuō)的打臉是一種什么感覺(jué)。它與通用汽車市值相當(dāng)，并且已經(jīng)超越福特、寶馬、本田等大牌車企市值，頓時(shí)讓無(wú)知的我有些匪夷所思。
我立刻查閱了相關(guān)資料，看到“抱緊亞馬遜大腿”幾個(gè)字眼，點(diǎn)進(jìn)后發(fā)現(xiàn)過(guò)去那些年亞馬遜一直在為RIVIAN提供多方面的支持，最重要的就是資金上的支持，并且RIVIAN還與亞馬遜簽訂協(xié)議，表示將為亞馬遜提供EDV貨車。另外，RIVIAN直接拿下四年獨(dú)家供應(yīng)亞馬遜送貨車的訂單，并在四年后的兩年，還擁有優(yōu)先供應(yīng)權(quán)。
繼續(xù)往下翻資料，我又看到“拳頭產(chǎn)品R1T”的字眼。原來(lái)在亞馬遜的支持下，RIVIAN的拳頭產(chǎn)品R1T純電動(dòng)皮卡逐漸走進(jìn)大家的生活。2021年9月14日，這款車在美國(guó)伊利諾伊州諾摩爾工廠正式下線并開(kāi)始交付，其全系標(biāo)配四個(gè)電機(jī)，也就是說(shuō)每個(gè)車輪各配有一個(gè)電機(jī)，綜合最大功率達(dá)到800Ps，0-96km/h的加速時(shí)間在3秒內(nèi)。
另外，我還看到了很多周邊信息。都說(shuō)汽車文化和每個(gè)國(guó)家的國(guó)情息息相關(guān)，比如日本生產(chǎn)Kcar，是因?yàn)楹芏嘁粦艚ㄜ噹?kù)只有Kcar才能停進(jìn)去，而美國(guó)人大部分地區(qū)地廣人稀，再加上美國(guó)人熱情奔放的性格，所以他們最喜歡的就是大皮卡。2021年年末將至，在純電動(dòng)皮卡市場(chǎng)中，除了RIVIAN R1T，還有三款產(chǎn)品聲量比較大，分別是特斯拉Cybertruck、福特F-150 Lightning，GMC HUMMER EV。
翻閱資料時(shí)，看到特斯拉Cybetruck這個(gè)標(biāo)題，我很快就滑過(guò)了。相信大家都很熟悉，它是2019年11月下旬開(kāi)的發(fā)布會(huì)，我印象很深，因?yàn)槟翘煺檬菑V州車展的媒體日，原本各大車企牟足了勁要搶頭條，結(jié)果被大洋對(duì)岸的發(fā)布會(huì)搶了風(fēng)頭。
不過(guò)，看到福特F-150 Lightning和拜登的封面，我立刻點(diǎn)了進(jìn)去。它的發(fā)布可謂是聲勢(shì)浩大，美國(guó)總統(tǒng)拜登親自參觀福特汽車位于密歇根州的Rouge電動(dòng)汽車中心，并試駕了福特F-150 Lightning。此外，我們從海外媒體獲悉，福特F-150 Lightning在開(kāi)啟預(yù)訂后，僅用了三周的時(shí)間，總訂單量已經(jīng)突破10萬(wàn)輛。由此可見(jiàn)，純電動(dòng)皮卡在國(guó)外市場(chǎng)的需求量非常多。
最后我們?cè)僬f(shuō)說(shuō)通用，他們竟然把退休十年的悍馬都搬出來(lái)了。GMC HUMMER EV，一款全尺寸純電動(dòng)皮卡，最大功率可達(dá)1000馬力（735千瓦），0-96km/h加速時(shí)間僅為3秒，并且搭載了通用最新的奧特能平臺(tái)。
話說(shuō)回來(lái)，純電動(dòng)皮卡到底怎么樣？我們一直說(shuō)產(chǎn)品要和需求匹配，國(guó)內(nèi)皮卡要不用來(lái)拉貨，要么來(lái)個(gè)無(wú)人區(qū)穿越，換上電池之后，續(xù)航拉胯，似乎很難被接受。但在美國(guó)就不一樣了，在大農(nóng)村的山姆大叔看，高大的皮卡是他們的代步工具，是他們生活范圍的延伸，寬大的空間，充沛的動(dòng)力，舒適的內(nèi)飾才是剛需。
純點(diǎn)皮卡確實(shí)沒(méi)有燃油的續(xù)航來(lái)的踏實(shí)，但是對(duì)于非鋪裝路面的脫困能力他其實(shí)一點(diǎn)都不差，四個(gè)電機(jī)，四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，相當(dāng)于天生就帶了三把鎖，只要有一個(gè)輪子著地，就不存在打滑的問(wèn)題。其實(shí)，過(guò)去大排量的皮卡，雖然看上去很酷，加油站刷卡的時(shí)候還是很肉痛，而電動(dòng)皮卡不僅能給車主省下一大筆錢，而且還給政府砍下了一大筆碳排放。所以不論是政策還是市場(chǎng)，都決定了純電動(dòng)皮卡會(huì)真正走進(jìn)人們的生活中。
