[汽車之家 行業(yè)]  “ZEEKR 001(參數(shù)|詢價(jià))從10月19號(hào)宣布量產(chǎn)下線，10月23號(hào)交付第一批給用戶。第一周的交付時(shí)間，我們交付了199臺(tái)�！笨吹贸鰜恚瑯O氪智能科技副總裁趙昱輝對(duì)于產(chǎn)品推進(jìn)速度還是極為滿意的，作為一家4月份剛成立的品牌，半年時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)交付，確實(shí)可以稱為神速了，而這種速度也讓不少企業(yè)羨慕不已。

　　這只是極氪品牌的第一份成績單，面向未來，該品牌的野心卻遠(yuǎn)不止于此。根據(jù)趙昱輝透露的規(guī)劃，極氪品牌未來3年會(huì)推六款車型，在這些產(chǎn)品的支持下，該品牌將于2025年挑戰(zhàn)全年銷售65萬輛這一頗為宏大的目標(biāo)。

　　雖說推進(jìn)速度快、未來規(guī)劃清晰，但作為新入局者，極氪品牌在發(fā)展的過程中也面臨著不少挑戰(zhàn)，比如用戶服務(wù)、用戶溝通、芯片供應(yīng)危機(jī)等。在上述一系列挑戰(zhàn)的背后，極氪品牌的破局思路是什么呢？

　　《創(chuàng)變談》是汽車之家針對(duì)大型車展推出的高層對(duì)話節(jié)目，聚焦企業(yè)決策者在極具挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境下，如何創(chuàng)新突破、跨入變革新境界。圍繞本屆廣州車展，汽車之家對(duì)話了數(shù)十位企業(yè)高層。本期對(duì)話嘉賓：極氪智能科技副總裁趙昱輝。

浪潮下的新入局者

　　“極氪從4月15號(hào)品牌發(fā)布到現(xiàn)在才短短半年多時(shí)間，我們?cè)诤芏嗟胤阶龅倪�不夠到位，用戶對(duì)我們的期望很高�！苯涣鲃傄婚_始，趙昱輝就“謙虛”了起來。

　　其實(shí)不光外界對(duì)于極氪品牌抱有高期待，吉利集團(tuán)以及極氪品牌對(duì)自身的期待同樣很高，這從銷量目標(biāo)上就能看出來——2025年挑戰(zhàn)年銷65萬輛。要知道，4年時(shí)間實(shí)現(xiàn)0-65萬輛跨越，這是很多傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)品牌都沒能實(shí)現(xiàn)的成就。對(duì)于這點(diǎn)，極氪品牌的信心其實(shí)來源于市場(chǎng)大勢(shì)。

　　從市場(chǎng)滲透率的角度看，如今新能源市場(chǎng)的發(fā)展速度確實(shí)讓人瞠目結(jié)舌。今年9月，新能源市場(chǎng)滲透率一度突破20%，而根據(jù)各路專家、機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，今年全年的滲透率有望達(dá)到16%。結(jié)合2020年的數(shù)據(jù)，新能源市場(chǎng)滲透率增幅在短短一年之中超過了三倍。

　　對(duì)于未來新能源汽車細(xì)分市場(chǎng)的走勢(shì)，趙昱輝抱有一種十分積極的觀點(diǎn)。“樂觀的人預(yù)測(cè)2025年新能源汽車市場(chǎng)滲透率會(huì)達(dá)到40%，悲觀的人認(rèn)為想達(dá)到40%得等到2030年。我屬于樂觀派，我覺得3-5年內(nèi)就會(huì)達(dá)到40%�！�

　　在他看來，智能電動(dòng)車的駕乘體驗(yàn)已經(jīng)和傳統(tǒng)燃油車有著翻天覆地的變化。隨著基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，以智能駕駛為核心基礎(chǔ)的智能化水平不斷迭代，以及電池能量密度的遞增、成本的下降，選擇智能電動(dòng)車的人會(huì)越來越多，而這也是極氪品牌敢于制定上述銷量目標(biāo)的底氣所在。

　　不過極氪畢竟是一個(gè)年輕的品牌，而且從當(dāng)下汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來說，年輕品牌的生長環(huán)境確實(shí)算不上友好。疫情、缺芯、原材料上漲等一系列問題已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的枷鎖。

『ZEEKR 001』

　　按照趙昱輝的介紹，極氪品牌的產(chǎn)品推進(jìn)速度極為神速。極氪品牌自2021年4月份發(fā)布，首款車型ZEEKR 001在10月19日便宣布量產(chǎn)下線，10月23號(hào)就開始交付第一批給用戶，并在第一周就交付了199輛。不過在取得上述成就后，一系列麻煩也隨之找上了極氪品牌。

　　“進(jìn)入到10月份，疫情在國內(nèi)外仍然反復(fù)，讓整個(gè)供應(yīng)鏈在芯片缺貨的情況下更是雪上加霜，對(duì)我們來講造成了巨大的挑戰(zhàn)，給我們具體的生產(chǎn)節(jié)奏帶來不確定性�！�

　　雖然極氪品牌背靠吉利集團(tuán)，但在芯片危機(jī)之下，吉利集團(tuán)旗下的其他品牌日子也不好過，領(lǐng)克汽車銷售有限公司副總經(jīng)理陳思英就曾和汽車之家抱怨稱“缺芯讓領(lǐng)克損失了好幾萬輛銷量。”

　　在解決問題的過程中，極氪品牌為了芯片的供應(yīng)，甚至和供應(yīng)商進(jìn)入到每小時(shí)更新信息的狀態(tài)，用趙昱輝的話說就是：“爭(zhēng)分奪秒，為了拿到更多的供貨權(quán)來緩解生產(chǎn)制造和交付的壓力�！�

『ZEEKR 001』

　　而在缺芯之外，EC天幕、空氣懸架等缺零部件也成了制約該品牌交付量的重要因素。據(jù)悉，ZEEKR 001的空氣懸架來源于威巴克，從產(chǎn)品力來說，這項(xiàng)配置讓ZEEKR 001加分不少，但從交付角度看，這確實(shí)也增加了不確定性。

　　“目前我們已經(jīng)和威巴克進(jìn)行了多輪溝通，開通了一條專供極氪的空懸生產(chǎn)線。盡管碰到了很多挑戰(zhàn)，但是我們都會(huì)解決，對(duì)保障交付充滿信心�！�

　　而對(duì)于那些因上述選裝配置而延期交付的用戶，極氪品牌也出臺(tái)了補(bǔ)償政策�！耙�?yàn)檫@兩個(gè)原因造成了2021年內(nèi)沒有交付的用戶，我們從2022年1日開始，每天給用戶補(bǔ)一千積分，上不封頂，直到車輛運(yùn)輸?shù)接脩羲�在地的交付中心，我們才停止發(fā)放，確保用戶因?yàn)楣��?yīng)遲的情況下用戶的利益不受損失。”

如何服務(wù)好年輕用戶

　　“我感覺年輕人來的太快了。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，如今首次購車群體的用戶占比中，18-25歲購車用戶占比36%；25-30歲用戶占比達(dá)到34.88%，這意味著超過70%的收購群體還不到30歲�！痹诮涣髦校�趙昱輝向汽車之家分享了一段購車群體年輕化數(shù)據(jù)。

　　若將視角看向極氪品牌，年輕化趨勢(shì)則更為明顯。單從首批大定車主的相關(guān)數(shù)據(jù)看，18-35歲的用戶占比超過七成，在所有用戶中，受教育程度超過大學(xué)本科以上的比例同樣也超過7成，堪稱“年輕高質(zhì)量群體”。

　　在趙昱輝看來，除了“年輕”和“高質(zhì)量”，極氪品牌這批消費(fèi)者的最大特點(diǎn)是有“活力”。“這是一個(gè)龐大的年輕有活力的群體。其中超過一半的用戶都非常喜歡游戲電競(jìng)，超過60%用戶熱衷于運(yùn)動(dòng)和健身。”

　　擁有這樣一群有活力的年輕消費(fèi)者，注定了極氪品牌在用戶運(yùn)營中不能走傳統(tǒng)路線。而這點(diǎn)也是極氪品牌自成立之初就一直在強(qiáng)調(diào)的。在這家企業(yè)看來，自己雖然背靠傳統(tǒng)車企，但走的路線確是一個(gè)實(shí)打?qū)嵉摹暗谌�賽道”——不是�?jiǎn)單的傳統(tǒng)車嫁接電動(dòng)車的技術(shù)，是以獨(dú)立的企業(yè)，全新的品牌和創(chuàng)新的用戶形式組成新的商業(yè)模式來徹底變革。

　　按照趙昱輝的話講就是：“在供應(yīng)鏈、制造、研發(fā)上有吉利集團(tuán)的賦能，在用戶運(yùn)營方面有徹底的用戶思維，這種綜合優(yōu)勢(shì)既區(qū)別于傳統(tǒng)車企，同樣區(qū)別于新勢(shì)力品牌�！�

　　為了夯實(shí)自己的“第三賽道”的形象和實(shí)力，進(jìn)一步服務(wù)好旗下的年輕用戶群體，極氪品牌在這屆廣州車展中發(fā)布了ZEEKR Care用戶品牌，而這也是該品牌在ZEEKR Power（極氪能源，簡(jiǎn)稱極能）之后，極氪在用戶服務(wù)體系打造上的又一舉措。相比于其他汽車品牌旗下的用戶服務(wù)品牌，ZEEKR Care的特點(diǎn)在于將智能化融入進(jìn)用戶服務(wù)。

　　“ZEEKR Care的品牌主題叫“極氪極享 智能守護(hù)”，這是我們售后服務(wù)體系新的理念，里面有三個(gè)亮點(diǎn)--智能、高效、尊享，能為用戶帶來更智能體貼，更高效全面，更尊崇專屬的純電用車服務(wù)�！壁w昱輝介紹道。

　　具體來看，上述服務(wù)品牌中的智能主要體現(xiàn)在以下四點(diǎn)：質(zhì)控預(yù)檢、全程追溯、全程透明、智能診斷。通俗的說就是通過智能化技術(shù)，該企業(yè)可以遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛狀況，主動(dòng)發(fā)現(xiàn)車輛問題并及時(shí)處理隱患。而在提供服務(wù)的過程中的維保進(jìn)度、價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)等可實(shí)現(xiàn)全程透明、可見可評(píng)。

　　而在智能化服務(wù)的背后，極氪品牌也建立了一支名為“極氪橙”的團(tuán)隊(duì)，當(dāng)用戶駕駛過程中遇到問題時(shí)可隨時(shí)呼叫該團(tuán)隊(duì)，該團(tuán)隊(duì)則24小時(shí)待命，為用戶快速提供專業(yè)解決方案。

　　作為全新品牌，極氪品牌與其他在行業(yè)中立足已久的傳統(tǒng)品牌相比確實(shí)存在差距，而ZEEKR Care的出現(xiàn)無疑是一步揚(yáng)長避短的好棋，用擅長的用戶運(yùn)營思路及智能化水平來彌補(bǔ)自己在品牌積淀上的不足。從某種程度講，ZEEKR Care也可以看做是極氪品牌對(duì)此前存在的一系列負(fù)面事件的回應(yīng)，向外界公開展示一個(gè)年輕品牌在用戶服務(wù)領(lǐng)域上的建設(shè)和思考。（文/汽車之家 陳燦）

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