東風(fēng)日產(chǎn)辛宇：e-POWER入華大V盟成立

程功

2021年11月23日 14:41 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯

　　[汽車之家行業(yè)] 共話車市風(fēng)云、聚力行業(yè)未來。11月19日，在第十九屆廣州國際汽車展覽會期間，東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理辛宇、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司啟辰事業(yè)總部市場部部長張茂華與汽車之家展開深入交流。

　　東風(fēng)日產(chǎn)攜旗下雙品牌全系車型亮相第十九屆廣州國際汽車展覽會。展會上，東風(fēng)日產(chǎn)e-POWER中國首款車型即日起接受預(yù)訂，同時，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V(參數(shù)|詢價)專屬車主俱樂部——大V盟也正式成立。

　　e-POWER中國首款車型落于軒逸身上，是東風(fēng)日產(chǎn)實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的戰(zhàn)略動力技術(shù)。（文/汽車之家程功）

以下為對話全文（精簡）

　　汽車之家：如何看待e-POWER中國首款車型在同級的競爭力？后續(xù)關(guān)于e-POWER中國首款車型的導(dǎo)入規(guī)劃？

　　辛宇：如高總所說，今天公布的預(yù)訂價格即為交付價格。跟同級別相比，我們特點有全時電驅(qū)，它跟混動是有所區(qū)別的。按下EV鍵按下，即為純電模式，可實現(xiàn)夜間行駛的靜謐性。預(yù)計從明年開始會陸續(xù)推出e-POWER車型，預(yù)計到2025年，我們將完成10款電驅(qū)化車型的投放，其中包括7款e-POWER車型和3款Zero Emission日產(chǎn)純電車型。

　　汽車之家：啟辰訂單構(gòu)成是什么？明年有什么規(guī)劃？

　　張茂華：東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V從9.27-10月底，累計訂單過萬，這是一個非常值得鼓舞的成績。進入11月份，目前啟辰大V整體成績也是相對平穩(wěn)，即便目前有受到芯片短缺潮的影響，我們也會做好訂單抓取跟客戶維系。目前客戶年齡層90后客戶占比高達40%，對比啟辰原有客層人群結(jié)構(gòu)有了明顯的年輕化趨勢，這對啟辰未來發(fā)展方向有了一定的指示。未來，啟辰會在雙品牌戰(zhàn)略下繼續(xù)會向新能源繼續(xù)探索，并繼續(xù)發(fā)揮東風(fēng)日產(chǎn)電驅(qū)化先行者力量。

　　汽車之家：芯片問題會對e-POWER中國首款車型市場預(yù)期有影響？超過預(yù)期會對e-POWER中國首款車型規(guī)劃作出調(diào)整變化嗎？

　　辛宇：芯片短缺的問題會長時間存在，全球各大車企都會受到一些影響。這次芯片短缺的問題，也讓我們看到了全球供應(yīng)鏈的不穩(wěn)定性，在當(dāng)下，我們是國際采購和國產(chǎn)并行，以保證產(chǎn)能的供應(yīng)。未來，以e-POWER中國首款車型為起點，到2025年，將有7款e-POWER車型，覆蓋多個細分市場。

　　汽車之家：e-POWER中國首款車型有無計劃起中文名？是否可以透露所搭載的第二款車將會是那款？大V盟跟NI事會的區(qū)別及推廣計劃？

　　辛宇：未來我們可能也會實行用戶共創(chuàng)，聽取用戶關(guān)于e-POWER中國首款車型的中文名建議。關(guān)于e-POWER動力技術(shù)所搭載的第二款車我們目前還未能透露。

　　張茂華：大V盟是針對目前大V年輕人群結(jié)構(gòu)變化所推出的。啟辰目前已經(jīng)累計了百萬車主，且客戶結(jié)構(gòu)也有了年輕化的趨向。我們希望能夠在東風(fēng)日產(chǎn)人·車·生活的帶領(lǐng)下，將客戶圈層建立起來，先發(fā)展大V盟而后通過加入“NI事會”共創(chuàng)平臺，邀請車主深度參與到公益、事業(yè)、生活、品牌的共創(chuàng)中。

　　汽車之家：新勢力在推廣電動化方面已經(jīng)有了新的玩法。未來我們在純電推廣渠道方面會有哪些發(fā)展規(guī)劃？

　　辛宇：我們可以注意到新能源車企開始往4S店發(fā)展，而傳統(tǒng)車企開始轉(zhuǎn)向商超發(fā)展。但我認為，未來渠道模式還是會基于實際網(wǎng)絡(luò)布局而定。區(qū)別于原來的分銷模式，我們是作為直接跟客戶發(fā)生交易行為的主體，基于原本品牌的定位與初定位置，我們還需要審視所售賣車型是否滿足觸點需求。比如有些城市，他的銷量數(shù)字還算不錯，但城市地圖卻顯示在核心商圈內(nèi)電動車客戶出沒位置并沒有匹配的網(wǎng)絡(luò)，那我們可以認定為它并不適合開店。所以說，在“擁抱未來新能源模式”的時候，我們還是要秉承“一城一策”原則，這是線下“觸點”。但更重要的是線上“觸點”，比如線上APP集群、粉絲運營、用戶共創(chuàng)等，在線上我們還是要做好公域-私域-半公域的運營，只有這樣才能更好找準未來發(fā)展方向。