10月乘用車關(guān)注榜單 新能源勢(shì)不可擋
[汽車之家 行業(yè)] 2022年10月，消費(fèi)者線上看車人數(shù)繼續(xù)走高，轎車、SUV、MPV及新能源車型關(guān)注人數(shù)均保持較高水平。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止今年9月，新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量超387萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)113.2%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于乘用車整體市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)。隨著新能源市場(chǎng)的持續(xù)火爆，各大車企紛紛加碼，新車上市的消息頻傳，造車新勢(shì)力與傳統(tǒng)車企的明爭(zhēng)暗斗愈演愈烈，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更趨白熱化。在不斷產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)升級(jí)與各項(xiàng)補(bǔ)貼優(yōu)惠中，得到了更多實(shí)惠的消費(fèi)者成為最終的贏家，繼而推動(dòng)新能源市場(chǎng)關(guān)注人數(shù)快速增長(zhǎng)，成為當(dāng)今市場(chǎng)最為矚目的焦點(diǎn)。
在此之際，汽車之家關(guān)注榜將會(huì)發(fā)生哪些變化，關(guān)注度的變化是消費(fèi)者認(rèn)知、選擇與購(gòu)車意向的真實(shí)反應(yīng)，成為能夠預(yù)示未來(lái)市場(chǎng)趨勢(shì)的重要因素。汽車之家發(fā)布“10月乘用車關(guān)注度榜”，讓我們看一看，哪些新車才是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)，具有成為銷量擔(dān)當(dāng)?shù)臐撡|(zhì)？
車型維度：
1.轎車關(guān)注度前三的車型分別是：林肯Z、寶馬3系、蒙迪歐
2.SUV關(guān)注度前三的車型分別是：特斯拉Model Y、本田CR-V、宋PLUS新能源
3.MPV關(guān)注度前三的車型分別是：別克GL8、傳祺M8、賽那SIENNA
新能源維度：
新能源車關(guān)注度前三的車型分別是：特斯拉Model Y、比亞迪漢、比亞迪秦PLUS
數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車之家關(guān)注榜每月最后一天榜單數(shù)據(jù)
10月，轎車市場(chǎng)關(guān)注榜前三位置分別為：林肯Z、寶馬3系、蒙迪歐
10月份的轎車關(guān)注榜正在潛移默化地發(fā)生一些改變，在上榜的20款車中，新能源車型數(shù)量由上月3款增至5款。據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)顯示，在消費(fèi)端新能源汽車的關(guān)注量持續(xù)提升，在80后、90后的年輕購(gòu)車群體中有近50%的用戶關(guān)注新能源車型。
本月榜單排名發(fā)生較大提升的車型似乎都與價(jià)格調(diào)整有關(guān)，其中比亞迪漢發(fā)布新款低功率車型申報(bào)圖，引發(fā)消費(fèi)者關(guān)注大幅提升，排名前進(jìn)10名，來(lái)到第6位。比亞迪此舉進(jìn)一步降低消費(fèi)者的選擇門檻，在提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，延伸產(chǎn)品覆蓋的同時(shí)，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，讓其在殘酷的市場(chǎng)環(huán)境中，處于有力位置。
而特斯拉的動(dòng)作更加直接，10月24日特斯拉官方宣布全面調(diào)低其產(chǎn)品售價(jià)，降幅最高車型可達(dá)3.7萬(wàn)元，即使是降幅最小的Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版，降價(jià)幅度也達(dá)到1.4萬(wàn)元。由此帶來(lái)眾多粉絲關(guān)注，引發(fā)Model 3的關(guān)注度飆升。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為特斯拉上海超級(jí)工廠在8、9月間完成工廠擴(kuò)產(chǎn)改造，但市場(chǎng)需求出現(xiàn)放緩跡象，需要通過(guò)價(jià)格調(diào)整進(jìn)一步刺激銷量，以充分釋放產(chǎn)能。但特斯拉如此大幅降價(jià)，必將是對(duì)國(guó)內(nèi)車企，尤其是尚處于虧損狀態(tài)下的新勢(shì)力車企的嚴(yán)峻考驗(yàn)。
『比亞迪漢』
『Model 3』
10月，SUV市場(chǎng)關(guān)注榜前三的車型分別為：特斯拉Model Y、本田CR-V、宋PLUS新能源
10月份的SUV關(guān)注榜與轎車榜單相似，消費(fèi)者對(duì)新能源SUV車型關(guān)注程度也在增加，在榜單前三的位置中，新能源車型占有兩席。雖然目前上榜的整體數(shù)量依然較少，但消費(fèi)者觀念、認(rèn)知的已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)換，伴隨關(guān)注量的進(jìn)一步提升，未來(lái)市場(chǎng)趨勢(shì)必將發(fā)生轉(zhuǎn)變。
在特斯拉官宣降價(jià)的影響下，Model Y關(guān)注排名提升8名，直沖本月榜單首位，價(jià)格調(diào)整后特斯拉Model Y起售價(jià)為28.89萬(wàn)元，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版價(jià)格下調(diào)3.7萬(wàn)元，降幅最大。在電池原材料成本依舊保持高位的當(dāng)下，眾多新能源車企依舊深陷虧損的泥沼當(dāng)中，特斯拉率先掀起一輪“價(jià)格戰(zhàn)”，這一舉動(dòng)，勢(shì)必讓新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加白熱化，行業(yè)內(nèi)卷已經(jīng)拉開(kāi)序幕，新一輪洗牌或?qū)㈤_(kāi)始。
此外，長(zhǎng)期居于緊湊級(jí)SUV銷量冠軍位置的哈弗H6，也在順勢(shì)推出PHEV車型，加入到新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)行列當(dāng)中。據(jù)悉，新車推出3款配置，售價(jià)區(qū)間為15.98-17.38萬(wàn)元，應(yīng)用檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)，搭載一套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率為240千瓦，峰值扭矩為530�！っ�，與魏牌產(chǎn)品形成有力的產(chǎn)品矩陣，進(jìn)一步穩(wěn)固SUV市場(chǎng)的霸主地位。
『Model Y』
『哈弗H6新能源』
10月，MPV市場(chǎng)關(guān)注榜前三的車型分別為：別克GL8、傳祺M8、賽那SIENNA
10月份的MPV關(guān)注榜似乎也有著些許的變化，但榜單頭部位置排序依舊延續(xù)上月態(tài)勢(shì)，尚無(wú)新車可以撼動(dòng)，充分說(shuō)明了消費(fèi)者對(duì)這三款車型的認(rèn)可與青睞，別克GL8關(guān)注度依然領(lǐng)先于其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，更加清晰的反應(yīng)出其在MPV市場(chǎng)的領(lǐng)軍地位。
而變化體現(xiàn)在，自今年8月與公眾見(jiàn)面以來(lái)，關(guān)注熱度持續(xù)攀升的新能源中大型MPV新車ZEEKR 009。新車前臉造型極具未來(lái)感，豎向排列的日行燈模擬了傳統(tǒng)燃油車的中網(wǎng)樣式，氣質(zhì)上更像是勞斯萊斯的中網(wǎng)設(shè)計(jì)風(fēng)格。智能化方面，新車搭載8155智能座艙計(jì)算平臺(tái)，指揮聯(lián)動(dòng)68個(gè)ECU，結(jié)合時(shí)下流行15.6英寸吸頂屏，可實(shí)現(xiàn)SWITCH接入、無(wú)線投屏等功能，為后排乘客帶來(lái)更舒適愉悅的乘坐感受。ZEEKR 009與ZEEKR 001同樣基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，采用純電驅(qū)動(dòng)，共推出兩款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為49.90-58.80萬(wàn)元，CLTC續(xù)航里程分別為702km和822km。
『ZEEKR 009』
10月，新能源市場(chǎng)關(guān)注榜前三的車型分別為：特斯拉Model Y、比亞迪漢、比亞迪秦PLUS
10月份的新能源關(guān)注榜最大的變化無(wú)疑來(lái)自于官宣降價(jià)，攪動(dòng)市場(chǎng)脈搏的特斯拉，Model Y在冠絕SUV榜單之后，繼而又占據(jù)新能源關(guān)注榜榜單首位，可謂是實(shí)力非凡。即便是同樣頗具實(shí)力的比亞迪也不得不讓出首席位置。
同時(shí)，10月新能源市場(chǎng)依然在繼續(xù)加碼，新車型上市的消息頻傳，除哈弗H6新能源之外，還有應(yīng)用2.9T V6發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)插混技術(shù)的豪華超跑法拉利296，“奶爸車”新標(biāo)桿理想L8 /L7與AION Y，共計(jì)5款新車上市。
其中，更為消費(fèi)者關(guān)注的是理想L8正式迎來(lái)上市。新車共推出2款車型，售價(jià)區(qū)間為35.98-39.98萬(wàn)元。作為“奶爸車”的換代產(chǎn)品，新車似乎更好的詮釋了“奶”的涵義，車身尺寸達(dá)到5080/1995/1800mm，軸距為3005mm，對(duì)理想ONE全方位的進(jìn)行了加長(zhǎng)、加寬、加高，軸距更是長(zhǎng)了70mm。外觀與內(nèi)飾方面，理想L8延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體與“老大哥”理想L9非常相似。在智能化方面，新車搭載兩顆高通驍龍8155芯片，配合24G內(nèi)存和256G高速存儲(chǔ)，擁有強(qiáng)大的計(jì)算能力，能夠支持“一人一屏”流暢操作。而智能駕駛輔助系統(tǒng)方面同樣表現(xiàn)不俗，在AD MAX版本中新車配備6顆800萬(wàn)像素?cái)z像頭、5顆200萬(wàn)像素?cái)z像頭、1顆128線激光雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)以及1個(gè)毫米波雷達(dá)，作為基礎(chǔ)，新車將會(huì)配備兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片，總算力達(dá)到508TOPS，完全達(dá)到了理想L9的水準(zhǔn)。
『理想L8』
『AION Y』
『法拉利296』
后記：
從結(jié)果上看，10月的汽車之家關(guān)注榜，新能源無(wú)疑成為攪動(dòng)市場(chǎng)脈搏的最大動(dòng)力。在市場(chǎng)銷量猛增的帶動(dòng)下，新能源市場(chǎng)的新品投放步伐依然沒(méi)有減緩的跡象，在經(jīng)歷連續(xù)數(shù)月新品密集發(fā)布之后，本月依然有多大5款新車上榜。同時(shí)，因特斯拉官方宣布降價(jià)，進(jìn)一步引發(fā)轎車與SUV榜單發(fā)生巨大的變化，在消費(fèi)者關(guān)注傾向發(fā)生轉(zhuǎn)換的同時(shí)，也必然向終端市場(chǎng)傳導(dǎo)，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度進(jìn)一步加劇。而MPV市場(chǎng)雖頭部三強(qiáng)位置依然穩(wěn)固，但亦要面臨新能源車型強(qiáng)勢(shì)崛起的可能。
總之，2022年10月的汽車之家關(guān)注榜印證了新能源車型的全面崛起，大有勢(shì)不可擋之勢(shì)。那么，接下來(lái)其勢(shì)頭能否繼續(xù)保持，哪些新車可以殺出重圍，在得到消費(fèi)者認(rèn)可與關(guān)注的同時(shí)，能夠迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)名利雙收，讓我們一同期待中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展。（文/汽車之家研究院）
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