[汽車之家 資訊]今晚，馬自達(dá)舉辦了“馬自達(dá)品牌之夜”，馬自達(dá)中國事業(yè)本部和長安馬自達(dá)首次對外公布中國市場發(fā)展規(guī)劃和轉(zhuǎn)型愿景，以及全新的品牌主張。馬自達(dá)宣布，將分為3個(gè)階段，通過多種電動(dòng)化技術(shù)靈活應(yīng)對各地區(qū)情況，在中國加大產(chǎn)品擴(kuò)充，加大資源投入。在推出CX-50行也混合動(dòng)力版（HEV）外，馬自達(dá)計(jì)劃在2024年年底和2025年年底之前推出兩款在中國開發(fā)、生產(chǎn)的新能源（NEV）車型，并將提供純電（BEV）和插混（PHEV）的動(dòng)力選項(xiàng)。未來，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)也將與電氣化和智能化融合。
馬自達(dá)品牌將加速轉(zhuǎn)型，全面擁抱電動(dòng)化。今年4月，馬自達(dá)將此前位于廣島總公司的中國業(yè)務(wù)戰(zhàn)略職能正式移交至位于上海、由馬自達(dá)100%控股的“馬自達(dá)（中國）企業(yè)管理有限公司”，進(jìn)一步推動(dòng)馬自達(dá)在中國市場戰(zhàn)略的快速制定與實(shí)施。與此同時(shí)，為了強(qiáng)化提升長安馬自達(dá)的產(chǎn)品開發(fā)能力，推動(dòng)電動(dòng)化事業(yè)前進(jìn)，馬自達(dá)將與長安汽車超越傳統(tǒng)合資車企的合作框架，建立全新的合作模式，進(jìn)而推進(jìn)新能源車型的共同開發(fā)。
此外，馬自達(dá)還會(huì)加強(qiáng)用戶服務(wù)，為客戶配備專屬管家群，提升用戶體驗(yàn)。長安馬自達(dá)將在「悅馬星空」App打造用戶專屬的交流社區(qū)。長安馬自達(dá)表示，希望2027年能實(shí)現(xiàn)30萬的銷量目標(biāo)。
CX-50也亮相本次品牌之夜，回顧新車，其外觀依舊采用經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)語言，有著非常高的辨識(shí)度。扁平的車頭中網(wǎng)采用黑化設(shè)計(jì)，底部還有一條黑色飾條連接左右車燈，拉寬了前臉視覺效果。前包圍的設(shè)計(jì)則十分粗獷，將跨界元素與運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)巧妙地結(jié)合在一起，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)。
來到側(cè)面，新車擁有十分動(dòng)感的車身腰線，同時(shí)后視鏡外殼采用熏黑處理，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)感。而輪眉和側(cè)裙處的黑色裝飾則呈現(xiàn)出其跨界屬性。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距為2815mm，比馬自達(dá)CX-5整整大了一圈。
尾部設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，同樣也是馬自達(dá)比較傳統(tǒng)的家族式設(shè)計(jì)，厚實(shí)的后包圍讓車尾看上去更有力量感，尾燈采用了熏黑設(shè)計(jì)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)和頭燈相似。
進(jìn)到車內(nèi)，可以看到國產(chǎn)之后馬自達(dá)CX-50依舊原汁原味保留了海外版車型的設(shè)計(jì)。中控屏依舊設(shè)置在方便駕駛員觀察的中控臺(tái)上方，其內(nèi)置第三代馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)，首次采用了安卓系統(tǒng)和多窗口界面的操作模式，支持指令開關(guān)和觸屏操作；另外還有首度開發(fā)的語音虛擬形象，支持OTA升級(jí)，引入騰訊旗下梧桐車聯(lián)，用戶通過“悅馬星空”App，可以方便的和車機(jī)內(nèi)的騰訊生態(tài)賬號(hào)、酷我音樂賬號(hào)、喜馬拉雅賬號(hào)、高德賬號(hào)關(guān)聯(lián)起來，實(shí)現(xiàn)同時(shí)登錄同時(shí)退出的功能。
儀表同樣也是液晶+機(jī)械式的組合，同時(shí)保留了空調(diào)調(diào)整旋鈕等物理按鍵，方便操作。另外還配備HUD抬頭顯示、全景天窗、座椅加熱、BOSE音響以及L2級(jí)駕駛輔助等功能。
動(dòng)力方面，新車先期將會(huì)推出2.0L/2.5L版車型，匹配6AT變速箱。其中2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)集成智能變缸技術(shù)，優(yōu)化油耗表現(xiàn)，申報(bào)信息顯示其油耗為7.35L/100km。此外，車輛后期還將搭載動(dòng)力與油耗表現(xiàn)更佳的2.5L HEV油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。
■ 編輯點(diǎn)評(píng)
一直以來，我們都覺得馬自達(dá)在電動(dòng)化的進(jìn)程上落后一步，但今天看來，他們在新時(shí)代也有自己的想法。當(dāng)然，在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，馬自達(dá)依舊保持著“固執(zhí)”，比如配備縱置直列6缸大排量發(fā)動(dòng)機(jī)、多擋位自動(dòng)變速箱的旗艦車型CX-90；旗下創(chuàng)馳藍(lán)天、轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)、人馬一體等產(chǎn)品和理念也令人津津樂道。這兩年，馬自達(dá)在國內(nèi)的境遇可謂一波三折，但幸運(yùn)的是，這個(gè)品牌依舊堅(jiān)挺，并且加大了對中國市場的投入和應(yīng)對新時(shí)代的變化，或許這樣的信念就是粉絲們鐘愛馬自達(dá)的原因吧。（文/汽車之家 邢月陽）。
