[汽車(chē)之家資訊] 終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，6月國(guó)內(nèi)新能源新車(chē)銷(xiāo)量65.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.85%，環(huán)比增長(zhǎng)16.17%。其中EV車(chē)型銷(xiāo)量45.02萬(wàn)輛，PHEV車(chē)型銷(xiāo)量15.55萬(wàn)輛，增程式混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)售4.6萬(wàn)輛。6月新車(chē)消費(fèi)的新能源車(chē)比重達(dá)到32.82%，較上月增加1.2個(gè)百分點(diǎn)。Model Y毫無(wú)懸念?yuàn)Z冠，它也是上半年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量最高的一款車(chē)。長(zhǎng)城的藍(lán)山DHT-PHEV(參數(shù)|詢價(jià))和哈弗驍龍MAX出手不凡，蔚來(lái)ES6卻恐未達(dá)預(yù)期，本月榜單新鮮事《圖觀車(chē)市》繼續(xù)揭曉。
比亞迪銷(xiāo)量超22萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，再超大眾奪品牌銷(xiāo)量總榜冠軍；理想月銷(xiāo)售破3萬(wàn)輛，李廠長(zhǎng)“下半年月銷(xiāo)3萬(wàn)”的壯志提前得酬。寶馬的i系列不聲不響中也在6月賣(mài)出了近1萬(wàn)輛，是海外品牌中表現(xiàn)最好的；大眾的ID系列則較去年同期減少了32%之多。
全新蔚來(lái)ES6終端銷(xiāo)量報(bào)4706輛，低于上市前預(yù)期，蔚來(lái)眼下可謂“蜀中無(wú)大將”；小鵬G9已然啞火，下一個(gè)被寄予厚望的是G6?！案欢敝袠O氪表現(xiàn)亮眼，6月銷(xiāo)量接近1萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高；深藍(lán)較5月小幅下滑；嵐圖汽車(chē)整個(gè)上半年累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H8919輛，智己和阿維塔還不足8000輛，路漫漫其修遠(yuǎn)兮……
2023年已經(jīng)過(guò)半，上半年國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)終端累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到294萬(wàn)輛，占同期新車(chē)消費(fèi)的31%。中國(guó)品牌車(chē)中有一半是新能源車(chē)，6月份已經(jīng)接近6成。毫無(wú)疑問(wèn)，新能源車(chē)讓中國(guó)品牌名聲大噪，甚至改變了一些細(xì)分市場(chǎng)長(zhǎng)久以來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)格局。國(guó)家政策對(duì)新能源車(chē)的鼓勵(lì)也讓越來(lái)越多的老品牌轉(zhuǎn)向這一市場(chǎng)，新生品牌也不在少數(shù)，猶如一條蹊徑，越來(lái)越多的玩家蜂擁而至，而已經(jīng)在途的玩家們，真正笑得出來(lái)且能笑到最后的，位數(shù)也并不多。與廠商而言，是路漫漫其修遠(yuǎn)兮，而消費(fèi)者能接觸到的產(chǎn)品將越來(lái)越豐富，也越來(lái)越成熟。（圖/文 汽車(chē)之家特約撰稿 王靜波）
