[汽車(chē)之家 資訊]  7月4日，隨著一臺(tái)比亞迪海豚在比亞迪泰國(guó)羅勇府工廠駛下生產(chǎn)線，比亞迪也實(shí)現(xiàn)了第800萬(wàn)輛新能源車(chē)的下線。從第1輛到第100萬(wàn)輛，比亞迪用了13年時(shí)間，而伴隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高速增長(zhǎng)，從第100萬(wàn)輛到第500萬(wàn)輛，比亞迪只用了2年3個(gè)月，而從500萬(wàn)輛到800萬(wàn)輛，時(shí)間僅為11個(gè)月。

● 從第1輛，到第800萬(wàn)輛

　　“全球每賣(mài)出5臺(tái)新能源汽車(chē)，就有1臺(tái)比亞迪”。比亞迪在海內(nèi)外的熱銷(xiāo)，見(jiàn)證了我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。此次第800萬(wàn)臺(tái)在泰國(guó)工廠下線，之所以取得如此的成績(jī)，不是一蹴而就的，而是長(zhǎng)期實(shí)踐、長(zhǎng)期堅(jiān)持的結(jié)果。

　　 2008年，比亞迪首款新能源車(chē)F3DM正式銷(xiāo)售，當(dāng)時(shí)售價(jià)為15萬(wàn)元左右。隨后，比亞迪DM和純電齊頭并進(jìn)，除了DM不斷在迭代，純電車(chē)型方面早期的e6活躍在出租車(chē)市場(chǎng)，而當(dāng)年的秦EV也跑遍了多個(gè)城市的大街小巷。

　　2014年，比亞迪的第10萬(wàn)輛新能源車(chē)下線，從1-10萬(wàn)，歷時(shí)六年。2018年，第50萬(wàn)新能源車(chē)下線，從10萬(wàn)到50萬(wàn)，比亞迪用了四年時(shí)間。2021年5月19日，比亞迪第100萬(wàn)新能源車(chē)下線，這是一臺(tái)比亞迪漢EV車(chē)型，車(chē)主是何猷君先生，從50萬(wàn)到100萬(wàn)輛，比亞迪用了三年。

『2021年5月，第100萬(wàn)輛新能源車(chē)下線』

『2023年8月，第500萬(wàn)輛新能源車(chē)下線』

　　而之后的比亞迪就像開(kāi)了掛一樣：

　　2022年5月，第200萬(wàn)輛新能源汽車(chē)——秦PLUS DM-i正式下線，用時(shí)1年。

　　2022年11月，第300萬(wàn)輛新能源汽車(chē)——海豹EV下線，用時(shí)6個(gè)月。

　　2023年8月，第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)——騰勢(shì)N7下線，200萬(wàn)輛用時(shí)9個(gè)月。

　　2023年11月，第600萬(wàn)輛新能源汽車(chē)——方程豹豹5下線，用時(shí)3個(gè)月。

　　2024年3月，第700萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線——全新騰勢(shì)N7下線。

　　2024年7月，第800萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線——海豚在泰國(guó)工廠下線，用時(shí)3個(gè)月多一點(diǎn)。

　　自2021年5月第100萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線至今，3年多一點(diǎn)的時(shí)間，比亞迪便達(dá)到了第800萬(wàn)輛的新高度，跑出了中國(guó)品牌的新速度。

　　可能有人會(huì)說(shuō)，比亞迪是趕上了好時(shí)代。但我認(rèn)為，新能源時(shí)代，其實(shí)對(duì)于每一個(gè)車(chē)企都是公平的，經(jīng)過(guò)近十余年的技術(shù)沉淀，比亞迪已經(jīng)成為全球唯一能掌握電池、電機(jī)、電控及車(chē)規(guī)級(jí)半導(dǎo)體等新能源全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的車(chē)企，無(wú)論是IGBT、刀片電池，還是e平臺(tái)3.0還是第5代DM技術(shù)，亦或是DiLink 5.0都是比亞迪不斷迭代和積累的成果。

　　這種從量變到質(zhì)變的升華，是比亞迪這些年能一直保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)步發(fā)展的關(guān)鍵因素。從2008年開(kāi)始，風(fēng)雨16載，在新能源賽道上，比亞迪終于成長(zhǎng)為了全球新能源銷(xiāo)量第一。

● 泰國(guó)市場(chǎng)和比亞迪的揚(yáng)帆出海

　　在國(guó)內(nèi)達(dá)成100萬(wàn)輛的同時(shí)，3年前，2021年5月，比亞迪還正式宣布“乘用車(chē)出�！庇�(jì)劃。如今，比亞迪新能源車(chē)足跡已經(jīng)遍布88個(gè)國(guó)家和地區(qū)超400個(gè)城市，且連續(xù)獲得多國(guó)新能源汽車(chē)的月度銷(xiāo)量冠軍。

『泰國(guó)工廠生產(chǎn)車(chē)型』

　　近年來(lái)泰國(guó)市場(chǎng)新能源車(chē)增速迅猛，根據(jù)泰國(guó)此前出臺(tái)的“3030政策”，即2030年電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量達(dá)到汽車(chē)總產(chǎn)量的30%，在這一目標(biāo)指引下，政府相繼出臺(tái)面向電動(dòng)汽車(chē)的扶持政策。廣闊的市場(chǎng)空間、良好的政策環(huán)境，讓泰國(guó)成為全球各大汽車(chē)廠商的必爭(zhēng)之地。

　　2023年比亞迪在泰國(guó)全年注冊(cè)上牌量達(dá)30,650輛，成為泰國(guó)年度純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售冠軍，品牌市占率超過(guò)40%。2024年1-5月，比亞迪在泰國(guó)累計(jì)上牌量達(dá)12,895輛，純電動(dòng)車(chē)占率達(dá)40.5%。在泰國(guó)最暢銷(xiāo)的4款純電動(dòng)車(chē)型中，比亞迪獨(dú)占3款。

　　2022年10月，比亞迪首次面向泰國(guó)市場(chǎng)發(fā)布電動(dòng)汽車(chē)ATTO 3，并于同年11月開(kāi)始銷(xiāo)售。至2023年2月底，ATTO 3在泰國(guó)已注冊(cè)上牌3000輛，占泰國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量的近10%。

　　從2023年的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，在泰國(guó)前十大暢銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē)中，中國(guó)品牌市場(chǎng)份額約占80%。具體來(lái)看，比亞迪Atto3（元plus(參數(shù)|詢(xún)價(jià))）以全年1.92萬(wàn)輛的銷(xiāo)量問(wèn)鼎，市占率超25%；哪吒V、比亞迪海豚分別位列第二、第三名，銷(xiāo)量分別約1.28萬(wàn)輛、9410輛，比亞迪海豹也出現(xiàn)前10的名單里。

　　 2022年9月8日，比亞迪汽車(chē)泰國(guó)有限公司與WHA偉華集團(tuán)大眾有限公司簽約，正式簽署土地認(rèn)購(gòu)、建廠相關(guān)協(xié)議。2023年3月10日，比亞迪泰國(guó)羅勇府工廠正式奠基，該基地是比亞迪首個(gè)海外乘用車(chē)生產(chǎn)基地，位于羅勇府偉華工業(yè)園內(nèi)，占地面積近600萊(1萊約1600平方米)，2024年開(kāi)始投產(chǎn)，年產(chǎn)能約15萬(wàn)輛，為當(dāng)?shù)貛��?lái)1萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。爭(zhēng)相前往泰國(guó)建廠，與當(dāng)?shù)卣�策扶持密不可分�?/p>

　　 渠道方面，2024年6月26日，比亞迪泰國(guó)第108家門(mén)店暨亞太地區(qū)第300家門(mén)店迎來(lái)開(kāi)業(yè)，并計(jì)劃在2024年在泰國(guó)布局超過(guò)150家，覆蓋泰國(guó)77個(gè)府。

　　除了泰國(guó)之外，自2021年登陸挪威后，比亞迪于2022年10月巴黎車(chē)展期間宣布正式進(jìn)入歐洲乘用車(chē)市場(chǎng)。據(jù)悉，比亞迪目前在歐洲一共推出五款車(chē)型，已進(jìn)入19個(gè)歐洲國(guó)家和地區(qū)，包含歐洲汽車(chē)市場(chǎng)排名前五的國(guó)家，即德國(guó)、英國(guó)、西班牙、意大利、法國(guó)，開(kāi)設(shè)門(mén)店超過(guò)140家，海外布局遍地開(kāi)花。

● 結(jié)語(yǔ)：

　　從第1輛到第800萬(wàn)輛，從中國(guó)第1，到世界第1，比亞迪也在重塑著新時(shí)代的汽車(chē)格局。比亞迪的新能源發(fā)展史，其實(shí)也是中國(guó)新能源的發(fā)展史�；仡櫛葋喌线@些年下線的新車(chē)，第100萬(wàn)輛的漢、第200萬(wàn)輛的秦PLUS DM-i、第300萬(wàn)輛的海豹EV、第500萬(wàn)輛的騰勢(shì)N7、第600萬(wàn)輛的方程豹豹5、第700萬(wàn)輛的全新騰勢(shì)N7再到第800萬(wàn)輛的海豚，每一臺(tái)都代表著比亞迪不同階段的發(fā)展成果。

　　展望未來(lái)，一個(gè)世界的比亞迪也在以積極的形象將我國(guó)的新能源產(chǎn)品帶到全世界。2023年全年，比亞迪新能源汽車(chē)出口超過(guò)24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)334%。目前，比亞迪的商用車(chē)和乘用車(chē)已出口至全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的400多個(gè)城市。雖然乘用車(chē)出海時(shí)間不長(zhǎng)，但能看到像ATTO 3在哥倫比亞、新加坡、巴西、泰國(guó)等地已經(jīng)是單品類(lèi)的冠軍了。隨著渠道的逐漸鋪設(shè)，和海外工廠的不斷投產(chǎn)，接下來(lái)的市場(chǎng)前景還是非�？捎^的。

　　800萬(wàn)輛已經(jīng)來(lái)到，按照目前的全球速度，其1000萬(wàn)輛的里程碑時(shí)刻也不會(huì)遠(yuǎn)了，預(yù)計(jì)明年初就能實(shí)現(xiàn)，我們也一同期待下一個(gè)歷史時(shí)刻的到來(lái)。（編譯/汽車(chē)之家 王寅）

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