[汽車之家 資訊]  大家期待已久的樂道L60(參數(shù)|詢價(jià))將于9月19日上市，并將在9月底開始交付。這款車作為樂道品牌的首款車型，被寄予了厚望，其預(yù)售價(jià)為21.99萬元，定位純電中型轎跑SUV，將直面這個(gè)當(dāng)前最“卷”的賽道之一。值得一提的是，由于樂道全系車型將基于蔚來第三代技術(shù)平臺(tái)NT3.0進(jìn)行開發(fā)，所以樂道L60能夠與蔚來共享換電網(wǎng)絡(luò)，聽上去還是相當(dāng)值得期待的！

　　此前在蔚來汽車的二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，公司創(chuàng)始人李斌表示，樂道L60目前的預(yù)售價(jià)格比特斯拉Model Y售價(jià)低3萬元；當(dāng)樂道L60在9月19日正式上市時(shí)，其實(shí)際起售價(jià)將比預(yù)售價(jià)格更低。今天我們就來聊一聊這款車的市場前景如何，它會(huì)和哪些車型展開正面競爭，同時(shí)本篇還會(huì)為您解析這款車的三電系統(tǒng)及配置方面的亮點(diǎn)，下面就讓我們一起看看吧！

產(chǎn)品速看：

1、蔚來子品牌樂道首款車，基于蔚來第三代技術(shù)平臺(tái)NT3.0進(jìn)行開發(fā)，并將與蔚來共享換電網(wǎng)絡(luò)

2、尺寸和Model Y接近，預(yù)售21.99萬元起

3、中控17.2英寸液晶屏，分辨率達(dá)3K視網(wǎng)膜級(jí)

4、副駕加熱腿托、1.9平米天幕、后排8英寸扶手箱屏幕

5、APP控制座艙“急速升溫”，0-20度僅需30秒

6、60度磷酸鐵鋰/85度三元鋰電池等，CLTC555km/730km/1000+km純電續(xù)航

● 純電中型SUV市場群雄逐鹿

　　樂道L60定位純電中型SUV，這個(gè)細(xì)分市場目前是高手云集。從汽車之家的8月銷量榜單中可以看到，榜單前十的車型都是大家耳熟能詳?shù)�。其中，位居榜首的特斯拉Model Y以月銷45330輛的成績一騎絕塵，遙遙領(lǐng)先于月銷7694輛的亞軍蔚來ES6，季軍零跑C11則以5658輛的月度銷量緊隨其后。所以，最近的幾款全新純電SUV不約而同的將目標(biāo)鎖定在Model Y上。

　　然而實(shí)際情況并非這么簡單，要知道蔚來ES6的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為33.8-39.6萬元，這要比指導(dǎo)價(jià)24.99-35.49萬的Model Y均價(jià)高出近8萬元，更是零跑C11指導(dǎo)價(jià)的兩倍，由此可見蔚來ES6能位居第二可以說相當(dāng)厲害了。

　　顯然，“嗅覺敏銳”的李斌也發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題，所以蔚來子品牌首款車型樂道L60就準(zhǔn)備以低于Model Y的價(jià)格，“殺入”純電中型SUV市場，與自家的蔚來ES6聯(lián)手“圍攻”穩(wěn)坐榜首的特斯拉。至于能否成功？我們拭目以待！

　　同時(shí)，在接下來一個(gè)月內(nèi)還會(huì)有三款自主品牌純電中型SUV即將上市。其中，主打高配置的阿維塔07有著不錯(cuò)的品質(zhì)和獨(dú)特個(gè)性的設(shè)計(jì)；極氪7X則是一款水桶車，各方面實(shí)力表現(xiàn)均衡，亮點(diǎn)也特別多；嵐圖知音主打性價(jià)比，擁有一定的競爭力。除了上述車型外，下面讓我們來看看在售車型中有哪些會(huì)和樂道L60展開競爭：

● 特斯拉Model Y：純電中型SUV“扛把子”

『Model Y』

　　樂道L60上市之后，首先要面對(duì)的必然是該級(jí)別的“扛把子”特斯拉Model Y。后者自2021年1月1日上市以來，始終在純電SUV銷量榜單中名列前茅。那么樂道L60作為后入局者，肯定得使出渾身解數(shù)來換取消費(fèi)者的“芳心”，唯有如此才有機(jī)會(huì)讓用戶為一個(gè)全新品牌的全新車型去買單。

　　在中國市場，賣車想要賣得好，尺寸厚道不可少！同樣價(jià)錢的情況下，我的車比你大，那肯定追求實(shí)用的消費(fèi)者就會(huì)把目光投向我！樂道L60深諳此道，在車身長、寬、軸距等方面均比Model Y的尺寸要大。同時(shí)，L60長續(xù)航版本的730公里CLTC續(xù)航里程，依舊比Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版的688km要多出一些，再疊加上市后的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，應(yīng)該足以讓原本Model Y的潛在用戶駐足對(duì)比，至少多提供了一個(gè)選擇。

『新款Model Y效果圖』

　　不過，新款Model Y的諜照和效果圖已經(jīng)傳出，新車將在外觀和配置等方面進(jìn)行升級(jí)，在采用貫穿式尾燈的同時(shí)，有望配上95kWh的大電池包，并預(yù)計(jì)年末亮相。這對(duì)于樂道L60來說會(huì)是一個(gè)“威脅”，部分想要對(duì)比兩款車的消費(fèi)者可能選擇“持幣觀望”，所以接下來幾個(gè)月的窗口期對(duì)于樂道L60來說十分重要。不過樂道L60在價(jià)格上預(yù)計(jì)還有驚喜，所以對(duì)于價(jià)格敏感的消費(fèi)者來說，等新款ModeL Y的意義可能也不是很大。

● 零跑C11：價(jià)格實(shí)惠配置高

『零跑C11』

　　除此以外，因?yàn)閮r(jià)格重疊，最高580km續(xù)航的零跑C11在一定程度上會(huì)和樂道L60標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版（CLTC續(xù)航555km）形成競爭關(guān)系。C11確實(shí)配置優(yōu)勢(shì)明顯，指導(dǎo)價(jià)20.58萬元的580四驅(qū)智駕版就給到了雙電機(jī)四驅(qū)和90度三元鋰電池。不過二者在外觀造型和品牌調(diào)性存在差異，相較于有溜背設(shè)計(jì)和跨界風(fēng)格的樂道L60，一副經(jīng)典SUV造型的零跑C11顯然更為傳統(tǒng)，所以兩者受眾不盡相同。

● 海獅07 EV：綜合實(shí)力不俗，還有比亞迪品牌背書

『海獅07 EV』

　　與此同時(shí)，樂道L60還面臨來自比亞迪海獅07 EV的“壓力”，雖然比亞迪在純電動(dòng)車領(lǐng)域不像DM-i之于混動(dòng)市場擁有那么強(qiáng)的統(tǒng)治地位，但海獅07 EV依舊憑借不俗的綜合實(shí)力，以每月5000多的銷量穩(wěn)定在純電中型SUV領(lǐng)域的前五名。二者在車身尺寸、車內(nèi)配置和智駕硬件等方面互有勝負(fù)，但樂道L60長續(xù)航版（CLTC730km）和超長續(xù)航版（CLTC1000km）的里程相較于海獅07最長610km的續(xù)航，還是有不小的優(yōu)勢(shì)，對(duì)純電車?yán)m(xù)航感到焦慮的客戶值得考慮一下。

● 小鵬G6：性價(jià)比十足，兼顧智駕

『小鵬G6』

　　此外，樂道L60的競品中還有主打智駕兼顧性價(jià)比的小鵬G6，其指導(dǎo)價(jià)22.99萬的580長續(xù)航Max版就給到了2顆英偉達(dá)Orin-X智駕芯片，略勝一籌全系單顆Orin-X芯片的樂道L60。不過小鵬G6的車身尺寸稍顯遜色，再加上其2024款僅更新了一種車型，相比之下樂道L60還是擁有一定競爭力的。小鵬G6是不是應(yīng)該改款了？我們期待一下。

核心賣點(diǎn)之一：一心只為家，空間大大大！

　　讓我們?cè)俅位仡櫼幌聵返繪60的車身尺寸，其長寬高分別為4828/1930/1616mm，軸距為2950mm。除了高度以外，其他數(shù)據(jù)都比Model Y要大一些。

　　瞄準(zhǔn)家庭用戶的樂道L60不僅體型比特斯拉Model Y大，車內(nèi)空間也相對(duì)寬敞！由于采用短前后懸、長軸距的設(shè)計(jì)，如此一來可以實(shí)現(xiàn)二排腿部空間達(dá)到了Model Y的三倍，這一點(diǎn)在李斌的個(gè)人體驗(yàn)視頻上得到驗(yàn)證。不過樂道L60的后排頭部空間并不算充裕，主要是因?yàn)樗�溜背的設(shè)計(jì)。而后備廂方面，官方表示可以放下2個(gè)28英寸+2個(gè)24英寸+1個(gè)20英寸行李箱，這里面24英寸是我們常用的登機(jī)箱的尺寸，在后排座椅靠背不放倒的情況下，這樣的表現(xiàn)還是可以的。

核心賣點(diǎn)之二：舒適性配置拉滿！可以說是把Model Y精裝修了

　　走進(jìn)車內(nèi)，樂道L60中控臺(tái)配備一塊17.2英寸液晶屏，顯示分辨率達(dá)到3K視網(wǎng)膜級(jí)，并擁有16:10的顯示比例，車機(jī)將搭載“NT.Coconut 椰子”樂道智能系統(tǒng)。

　　樂道椰子智能系統(tǒng)基于面向未來10年的智能硬件架構(gòu)打造，首次全量應(yīng)用行業(yè)唯一整車全域操作系統(tǒng)「SkyOS·天樞」，具備完全面向家庭、AI賦能的智能體驗(yàn)，將蔚來技術(shù)全棧研發(fā)成果帶入主流家庭用車市場。在智能硬件架構(gòu)方面，樂道椰子智能系統(tǒng)通過打造六大關(guān)鍵的行業(yè)領(lǐng)先自研能力，為未來10年更高的計(jì)算需求、更快的控制響應(yīng)、更智能的全車控制，提供長期的可持續(xù)迭代。

　　在整車全域操作系統(tǒng)方面，“SkyOS·天樞”具有高帶寬、低時(shí)延、大算力與異構(gòu)硬件、跨域融合、靈活持續(xù)進(jìn)化、高可靠性、信息安全七大優(yōu)勢(shì)。在智能應(yīng)用方面，樂道椰子智能系統(tǒng)包括具備沉浸影音功能與舒適座艙體驗(yàn)的City Oasis 城市綠洲 AI智艙，具備多模態(tài)大模型的貼心AI家庭伙伴小樂，交付即可用樂道智能駕駛OSD（ONVO Smart Driving）。

　　座椅方面，新車配備十層人體工學(xué)復(fù)合結(jié)構(gòu)座椅，使用15mm厚度復(fù)合表層。副駕擁有超長電動(dòng)可加熱小腿托，角度調(diào)節(jié)最大可放平至180度，并擁有12項(xiàng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩的豐富配置。前排、后排都有座椅加熱，手機(jī)App可智能控制座艙“急速升溫”，從0度到20度只需30秒�？照{(diào)方面，新車配備凈化器級(jí)空調(diào)系統(tǒng)，可監(jiān)測空氣質(zhì)量，擁有車外AQS傳感器和車內(nèi)PM2.5傳感器，內(nèi)置多效濾芯（過濾PM2.5/活性炭氣體吸附/抗菌）。

　　來看后排，新車在扶手箱的后面為后排乘客提供了一個(gè)8英寸的屏幕，由于是純電車型，其后排地臺(tái)是純平的。新車配備1.9平米天幕，官方宣稱可隔絕99.99%的紫外線，至于實(shí)際體驗(yàn)如何尚有待上市后揭曉。

核心賣點(diǎn)之三：共享換電網(wǎng)絡(luò)，但要提防“換電擁擠”

　　樂道L60最核心的賣點(diǎn)之一，便是可以與蔚來共享換電網(wǎng)絡(luò)，這對(duì)于純電車補(bǔ)能效率的提升是極為顯著的。此前8月3日樂道汽車官方表示，“樂道充電地圖”正式上線，同時(shí)“樂道千站計(jì)劃”也在推進(jìn)部署中，年內(nèi)將落成超一千座換電站。

　　后續(xù)規(guī)劃中，單月?lián)Q電站落成將超過300座，確保樂道用戶在年內(nèi)擁有超過一千座換電站可用。另外，高速換電網(wǎng)絡(luò)將逐步擴(kuò)大至9縱9橫19大城市群，最終樂道用戶換電補(bǔ)能資源將向蔚來看齊。這換電可算得上樂道L60的“殺手锏”了，估計(jì)許多人都會(huì)為此心動(dòng)！

　　當(dāng)然這并不足以完全打消用戶對(duì)于“換電”的擔(dān)憂——換電快的前提是不排隊(duì)。在主打性價(jià)比的樂道上市之后，用戶快速增長，此外蔚來還在加速與更多合作品牌共享換電站，“換電擁擠”是一個(gè)客觀存在的風(fēng)險(xiǎn)，這是蔚來需要長期關(guān)注的問題。

● 樂道L60的基礎(chǔ)信息：

　　樂道L60整體外觀由前賓利設(shè)計(jì)師Raul Pires（勞爾-皮爾斯）操刀設(shè)計(jì)，采用WAY UP“蒸蒸日上”的設(shè)計(jì)理念。具體來看，新車采用分體式大燈設(shè)計(jì)，封閉式前格柵下方為大尺寸梯形進(jìn)氣口，兩側(cè)設(shè)計(jì)有C字形導(dǎo)流槽，搭配機(jī)蓋上隆起的筋線，整體呈現(xiàn)出不錯(cuò)的視覺張力。前大燈組分為兩部分，上方為日間行車燈，下方為狹長的主燈，點(diǎn)亮后頗具科技感。

　　車身側(cè)面來看，樂道L60的前后懸相對(duì)較短，加上轎跑風(fēng)格的車頂線條，從側(cè)面看有著很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，該車還配備梅花瓣形低風(fēng)阻輪圈，配合隱藏式車門把手，風(fēng)阻系數(shù)為0.229。

　　尾部來看，上翹的小鴨尾設(shè)計(jì)展現(xiàn)出一定的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，同時(shí)尾燈造型并未采用當(dāng)下流行的貫穿式造型，配合內(nèi)嵌式梯形牌照區(qū)域以及下方黑色保險(xiǎn)杠，視覺層次感突出。值得一提的是，樂道L60采用的是掀背尾門，開合角度相對(duì)可觀，方便拿取貨物。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)此前工信部申報(bào)圖可知，樂道L60兩驅(qū)版車型將搭載240kW電機(jī)，這個(gè)電機(jī)參數(shù)在同級(jí)別中相對(duì)小幅領(lǐng)先，略高于海獅07 EV的230kW和Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版的220kW。同時(shí)，樂道L60的四驅(qū)版車型前后電機(jī)最大功率分別為100kW和240kW，對(duì)比最大功率331kw、峰值扭矩559N·m的Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版依舊不落下風(fēng)，預(yù)計(jì)在駕駛時(shí)會(huì)呈現(xiàn)出不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　另外，目前已知樂道L60會(huì)搭載60度的磷酸鐵鋰和85度的三元鋰兩種電池，CLTC純電續(xù)航里程根據(jù)車型配置不同提供555km及730km續(xù)航，未來還將根據(jù)電池容量不同提供1000+km的續(xù)航里程。此前在5月15日樂道L60亮相時(shí)，官方曾表示，樂道L60將全系基于900V碳化硅平臺(tái)打造，可采用BaaS電池租賃方案，日常通勤采用60kWh和85kWh電池組，長途出行可通過換電更換150kWh電池組，實(shí)現(xiàn)1000+km的續(xù)航里程。

　　值得一提的是，樂道L60的60度電池包采用了輕量化設(shè)計(jì)方案，重量僅為439kg，可有效降低能耗、增加續(xù)航，實(shí)現(xiàn)低至12.1kWh的優(yōu)秀能耗表現(xiàn)。作為參考，同樣搭載60度電池的Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版車型的CLTC續(xù)航里程為554km，搭載了80度電池的海獅07 EV續(xù)航里程為610km。

● 結(jié)語：

　　值此新能源車飛速發(fā)展，純電技術(shù)不停迭代的當(dāng)下，越來越多的廠家在轉(zhuǎn)變產(chǎn)品策略，從錨定既有市場的空隙進(jìn)行錯(cuò)位競爭，到直面單挑同級(jí)別“銷冠”，讓我們?cè)凇皟r(jià)格戰(zhàn)”之余看到了車企間的良性競爭。當(dāng)然，市場的變化也影響著消費(fèi)者決策，對(duì)于后者而言，不僅選擇的余地變多了，而且有機(jī)會(huì)花相同的價(jià)格，買到性價(jià)比更高的車型，最終利好消費(fèi)者。樂道L60作為品牌的第一款車，具有非常重要的戰(zhàn)略意義，除了不錯(cuò)的產(chǎn)品力外，它還背靠蔚來這座大山，能看到許多蔚來汽車的影子。雖然樂道計(jì)劃進(jìn)軍下沉市場，但其也能享受蔚來的換電服務(wù)，估計(jì)會(huì)有不少用戶為此買單。

　　 在上周蔚來財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，李斌表達(dá)了對(duì)樂道品牌未來的樂觀預(yù)期，他希望在明年的某個(gè)月份，樂道的銷量能夠達(dá)到單月2萬輛的成績。單從目前的數(shù)據(jù)來看在，這樣的銷量可以說能碾壓除Model Y的其他產(chǎn)品了，你覺得可以嗎？（文/汽車之家 岳長興）

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