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全新寶馬iX3國內(nèi)諜照 CLTC純電續(xù)航900km 國產(chǎn)車型加長用專屬座椅

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[汽車之家 國內(nèi)諜照] 日前,正在進行偽裝測試的全新寶馬iX3現(xiàn)身國內(nèi),該車是基于寶馬全新電動車平臺Neue Klasse誕生的首款車型。新車將會在9月正式發(fā)布,并在2026年推出國產(chǎn)車型,會對軸距進行加長,后排將擁有加厚、加長的座椅坐墊以及中國專屬座椅材質(zhì)。iX3 50 xDrive車型CLTC工況續(xù)航里程有望達到900km,充電10分鐘續(xù)航350km。


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全新寶馬iX3國內(nèi)諜照

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新世代X概念車

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新世代X概念車

從諜照來看,全新寶馬iX3的尺寸并不算小,軸距相當(dāng)長,諜照中左側(cè)停了一臺中型SUV極氪7X,大家可以對比一下。全新寶馬iX3采用全新的設(shè)計語言,基本延續(xù)新世代X概念車的設(shè)計,車頭采用致敬經(jīng)典的細長雙腎格柵,“天使眼”大燈扁平化設(shè)計。新車配備了低風(fēng)阻輪圈和隱藏式門把手,整體車身富有肌肉感,該車型風(fēng)阻系數(shù)達到0.25。

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該車核心亮點包括內(nèi)飾配備全新的視平線全景顯示,采用超近距投影技術(shù),在擋風(fēng)玻璃上形成近40英寸、4K分辨率的投影畫面。新車還配備了3D抬頭顯示,運用“斜投影技術(shù)”,面積較上代擴大30%。向心中控屏擁有17.5度偏向駕駛員的角度,其尺寸為14.9英寸,采用曲面屏設(shè)計,配備全陣列局部調(diào)光技術(shù),提供準(zhǔn)4K分辨率,支持十點觸控與手勢控制。

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全新寶馬iX3國產(chǎn)版本將搭載寶馬專為中國研發(fā)的操作系統(tǒng)X,內(nèi)置與阿里巴巴合作的AI大語言模型,還將接入HarmonyOS NEXT生態(tài),實現(xiàn)數(shù)字鑰匙、HiCar互聯(lián)及“人、車、家”場景聯(lián)動。國產(chǎn)版iX3將搭載中國市場專屬的駕駛輔助解決方案。

動力上,新車搭載第六代動力總成(Gen6),其中全新寶馬iX3 50 xDrive車型配備前異步電機+后勵磁同步電機的組合并形成四驅(qū)系統(tǒng),WLTP工況下續(xù)航里程高達800公里(CLTC工況下續(xù)航里程為900公里),只需10分鐘即可提供超過350公里的續(xù)航里程。電池方面,將會采用與寧德時代、億緯鋰能共研的大圓柱電池,能量密度提升20%,續(xù)航里程增加30%,充電速度提升30%。(文/汽車之家 秦超)

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  • 寶馬iX3 2021款 創(chuàng)領(lǐng)型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.52 39.28 --
    測試文章:均衡表現(xiàn)毋庸質(zhì)疑 測試華晨寶馬iX3
    評測編輯-梁奇:

    對比同級對手,它的表現(xiàn)更加均衡,在性能表現(xiàn)、配置、行駛質(zhì)感等方面都擁有出色表現(xiàn)。但是前面也提到了,外觀以及內(nèi)飾的設(shè)計缺乏專屬感,在簡潔、未來、科技化的新時代設(shè)計手法面前,我們今天的主角顯得有些保守了。

    評測編輯-張子儀:

    目前寶馬iX3兩款車型的售價應(yīng)該進入了更多消費者的考慮范圍。但是,面對同級對手的步步緊逼,性價比問題將成為決定銷量的主要因素。

    評測編輯-林琦:

    寶馬iX3依舊保留了寶馬的駕駛風(fēng)格,不過整體的科技感并不強,仍然像是油改電的過度產(chǎn)品。

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寶馬iX3

指導(dǎo)價:40.50-44.50萬
級別:中型SUV
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