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[汽車之家 資訊] 日前，7月合資品牌新能源車銷量榜公布，三款近期推出的合資品牌新能源車開啟了新能源反擊戰(zhàn)。合資車企加強與中國車企及供應鏈合作，洞察中國消費者的最新需求，打造專屬中國市場的全新產(chǎn)品，比如榜單中出現(xiàn)的鉑智3X、日產(chǎn)N7、馬自達EZ-6(參數(shù)|詢價)等車型。那么幾款車在7月份的實際市場銷量表現(xiàn)如何呢？我們一起來通過榜單看一看。

7月合資品牌新能源車銷量第一名被豐田鉑智3X奪得，7月銷量6833臺，也是合資品牌新能源車SUV品類第一名。鉑智3X定位為一款緊湊型純電SUV，官方售價10.98-15.98萬元，CLTC純電續(xù)航里程430-610km。鉑智3X由豐田中國團隊打造，更注重智能化體驗，并與中國供應商合作伙伴共同研發(fā)。

鉑智3X搭載126線激光雷達，配備英偉達Orin-X芯片，算力254 TOPS，中國合作伙伴Momenta 5.0的輔助駕駛方案，支持城區(qū)和高速路段的輔助駕駛，并支持智能泊車、遙控泊車和記憶泊車。車機系統(tǒng)上，該車配備14.6英寸中控屏，配備高通驍龍8155芯片。新車采用5座大空間布局，電機最大功率150千瓦和165千瓦，30%-80%快充0.4小時。接下來，廣汽豐田還將推出同樣由中國團隊打造的鉑智7，新車將搭載鴻蒙座艙。

7月合資品牌新能源車銷量第二名是東風日產(chǎn)N7，7月銷量6455臺，合資品牌新能源車轎車品牌第一名。日產(chǎn)N7在7月推出了限時至高17888元的購車權益和至高8000元置換補貼。日產(chǎn)N7同樣是專門針對中國市場搭載，新車定位為一款中大型純電轎車，但售價只有11.99-14.99萬元，新款車型CLTC續(xù)航里程510-635km。

日產(chǎn)N7同樣在智能化領域有突出表現(xiàn)，新車配備英偉達Drive Orin輔助駕駛芯片，同樣來自中國伙伴Momenta的輔助駕駛方案，一段式端到端大模型高階智能輔助駕駛，支持城市記憶與高速領航輔助駕駛，還提供了泊車輔助功能。車機擁有高通驍龍8295P芯片，配備15.6英寸2.5K屏，支持CarPlay、HiCar互聯(lián)。作為“沙發(fā)廠”，舒適自然也不會缺席，配備AI零壓云毯座椅，采用東風日產(chǎn)自研“凝脂材質(zhì)”，并有前排座椅加熱、通風、按摩，還提供了5.8L冷暖冰箱。動力上新車電機最大功率160千瓦和200千瓦，30%-80%快充0.23小時。東風日產(chǎn)接下來將帶來一款插混中型車日產(chǎn)N6，搭載1.5L插混系統(tǒng)，將會在第四季度見面。

7月合資品牌新能源車銷量第三名是別克GL8新能源車型，7月銷量6203臺，是合資品牌新能源車MPV組別第一。GL8在近期完成了全系產(chǎn)品的迭代，并在新一代車型上重點發(fā)力插混車型，7月銷量數(shù)據(jù)顯示，GL8新能源的銷量已經(jīng)超過GL8燃油車型，GL8燃油車型7月銷量5234臺。

GL8新能源涵蓋了陸尚和陸尊PHEV兩個系列車型，覆蓋24.99-41.99萬元的價格區(qū)間。陸尚和陸尊PHEV綜合功率均為292千瓦，不僅可以實現(xiàn)0-100km/h加速最快7.7秒，還能帶來CLTC純電續(xù)航142km和138km；CLTC綜合續(xù)航1420km和1370km，饋電油耗最低6.68L/100km。GL8陸尊PHEV搭載高通驍龍8155芯片，有AI大模型語音助手，配備30英寸6K屏幕，陸尊PHEV車型還擁有二排Nappa真皮羽感航空座椅，后排15.6英寸智慧屏，并配備防抖底盤和防暈減震座椅。陸尚車型雖然配置相對低一些，但也強化了靜音、舒適和智能化需求。8月下旬，新款GL8陸尊PHEV車型將升級純電續(xù)航202km，并支持5C超充。此外，GL8新能源家族還將推出至境世家，將提供純電和插混車型，定位百萬級MPV，將在年內(nèi)上市。

合資品牌新能源車榜第4至第10，分別為大眾ID.3、馬自達EZ-6、smart精靈#1、寶馬i3、電動MINI COOPER、別克E5、大眾ID.4 CROZZ，整體銷量處于第二梯隊，這其中有大眾ID.3、smart精靈#1、電動MINI相對個性化的產(chǎn)品，也是目前中國品牌新能源車稀缺的產(chǎn)品；馬自達EZ-6、寶馬i3、別克E5則傳承了品牌的產(chǎn)品特點，仍然很有特點。

從7月合資品牌新能源車整體榜單來看，10-20萬元的車型仍然是市場銷售主力，有7款車型在這一價格區(qū)間，并且這些車型銷量排名也更加靠前。在中國品牌已經(jīng)在新能源市場占據(jù)主導地位的今天，重新殺入新能源市場的合資品牌，不僅需要同樣強的產(chǎn)品競爭力，還要有更高的產(chǎn)品性價比，當然似乎不少合資車企已經(jīng)摸到脈了，后續(xù)的新品都將會是這樣的思路，燃油+新能源的雙戰(zhàn)略，將助力合資品牌復興。期待后續(xù)更多海外品牌新產(chǎn)品的推出，為消費者提供更多選擇。（文/汽車之家 秦超）