[汽車之家 新車首發(fā)] 2025慕尼黑車展上，全新小鵬P7(參數(shù)|詢價(jià))在海外首發(fā)亮相，也是首次出現(xiàn)在公眾面前，此前，新車已經(jīng)在國內(nèi)上市，售價(jià)21.98-30.18萬元，定位中型純電動(dòng)車，采用800V架構(gòu)，配備雙腔空氣懸架，CLTC最大續(xù)航里程820km。
全新小鵬P7有著極具未來感的科幻色彩，前臉采用XMART FACE設(shè)計(jì)語言，光翼貫穿前大燈(光劍+銀翼)長達(dá)1.4m，并支持動(dòng)態(tài)燈語，可實(shí)現(xiàn)多場景互動(dòng)，前大燈融入整車的線條內(nèi)，前唇的設(shè)計(jì)也顯得相當(dāng)動(dòng)感。
新車依舊采用動(dòng)感的轎跑式設(shè)計(jì)，懸浮式車頂，溜背式設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，車輛長寬高分別為5017/1970/1427mm，軸距為3008mm，新車風(fēng)阻系數(shù)0.201。
車輛尾部與車頭相呼應(yīng)，同樣車燈隱藏在車身線條之中，貫穿式流光尾燈內(nèi)配備220顆LED，并提供5種模式的動(dòng)態(tài)燈語。新車還將提供主動(dòng)式升降電動(dòng)車尾擾流板，高度隨速切換，在極速230km/h時(shí)提供900N的下壓力。整體尾門采用掀背式開啟方式。
內(nèi)飾方面，三輻運(yùn)動(dòng)方向盤成為內(nèi)飾的核心，采用Nappa真皮包覆，兩個(gè)智控旋鈕，集成了包含駕駛模式調(diào)節(jié)、空簧高度調(diào)節(jié)、Boost模式、智駕功能快速調(diào)節(jié)、激活車手模式、調(diào)整調(diào)校設(shè)定等6項(xiàng)核心功能，極具運(yùn)動(dòng)感。車內(nèi)采用8.8英寸儀表屏+15.6英寸三軸靈動(dòng)中控屏+87英寸AR-HUD，中控屏可實(shí)現(xiàn)左右各15°和上下各10°的轉(zhuǎn)動(dòng)，支持語音、車控、四指手勢、按鍵等多種方式調(diào)整；AR-HUD同步引入追光全景，投射面積81英寸，除了投射車速、導(dǎo)航、輔助駕駛外，還有輕互動(dòng)游戲。此外，新車還會(huì)搭載3顆小鵬圖靈芯片+1顆高通驍龍8295P芯片，總算力達(dá)2250TOPS，支持VLA和VLM大模型。
座椅方面，車輛采用更具運(yùn)動(dòng)感的一體式座椅設(shè)計(jì)，大面積的Nappa真皮材質(zhì)，側(cè)翼等支撐部分采用Dinamica仿麂皮材質(zhì)，主駕座椅雙側(cè)翼采用獨(dú)立氣泵設(shè)計(jì)，前排座椅支持16向調(diào)節(jié)以及通風(fēng)/加熱/按摩/主駕音響等。二排座椅夾角為97.6°，坐墊角為22.4°，坐高為264mm。后備廂容積575L，二排座椅放倒后全車擴(kuò)展空間達(dá)1929L。
動(dòng)力方面，全新小鵬P7基于全域800V平臺架構(gòu)打造，將會(huì)提供270千瓦（367馬力）后置單電機(jī)，并搭配三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池組可選；雙電機(jī)四驅(qū)版綜合最大功率437千瓦（593馬力），并搭配三元鋰電池組。同時(shí)，車輛將搭載容量為74.9千瓦時(shí)和92.2千瓦時(shí)的兩種電池組，CLTC工況續(xù)航里程為702公里、820公里、750公里（四驅(qū)），充電10分鐘補(bǔ)能525km。全新小鵬P7采用中置電驅(qū)布局實(shí)現(xiàn)近50:50前后配重，配備前雙叉臂+后五連桿懸架，并擁有雙腔空氣懸架+CDC可變阻尼減震器；四驅(qū)版車型的0-100km/h加速時(shí)間為3.7秒。（文/汽車之家 秦超）