[汽車之家 海外諜照] 近日，我們從相關(guān)渠道獲取到了一組保時(shí)捷純電Cayenne Coupe車型在紐北的測試諜照。該車可能將命名為Turbo或Turbo GT，車尾擁有固定式的大尺寸擾流板，全車增加新的空氣動力學(xué)套件，預(yù)計(jì)動力將超1000馬力，預(yù)計(jì)將于2026年正式上市。此前，保時(shí)捷純電Cayenne(參數(shù)|詢價(jià))偽裝車在慕尼黑車展上首次公開亮相，純電Cayenne將基于PPE平臺打造，并配備800V高壓架構(gòu)，并將同時(shí)提供SUV和Coupe版本。
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來看諜照，與此前曝光的測試車相比，最顯著的變化集中于車尾。新車尾部加裝了固定式擾流板，無疑將為整個提供更大的下壓力。后保險(xiǎn)杠采用新型空氣動力學(xué)組件，輪拱的寬體設(shè)計(jì)也更具侵略性。車身側(cè)面來看，新車依舊保持了溜背式轎跑SUV的設(shè)計(jì)理念。車輛前部同樣暗藏玄機(jī)，車輛前包圍下方配備縱向百葉格柵造型的主動格柵，與992.2的911系列保持一致，而兩側(cè)還設(shè)有多邊形的通風(fēng)開口。
動力方面，預(yù)計(jì)新車將搭載113kWh電池組，并支持400kW超快充能力，預(yù)計(jì)可在16分鐘內(nèi)完成10%至80%的電量補(bǔ)能。同時(shí)，車輛還支持保時(shí)捷無線充電，可以提供11千瓦的充電速度，主要兩個充電單元距離縮短至4-6英寸之間，即可充電，全景影像系統(tǒng)將幫助駕駛員將車停在充電面板上方。通過手機(jī)遠(yuǎn)程控制，可以監(jiān)控充電的實(shí)時(shí)狀態(tài)。
此外，此前保時(shí)捷官方表示，面對電動需求放緩，保時(shí)捷將推遲新電動車型發(fā)布，定位高于Cayenne的旗艦SUV（內(nèi)部代號K1）將不再推出純電版本，預(yù)計(jì)會推出燃油與插電混動版本。同時(shí)，原計(jì)劃于2030年支撐這些車型的專用新一代電動平臺將不再按計(jì)劃推進(jìn)，而是重新規(guī)劃并與大眾集團(tuán)旗下品牌合作進(jìn)行全面重新設(shè)計(jì)。官方也表示，燃油版Panamera與Cayenne兩款車型將持續(xù)提供燃油與混動版本至2030年。（文/汽車之家 姚宇）