[汽車之家 新車上市] 10月28日，我們從官方獲悉，新款極氪7X正式上市，共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為22.98-26.98萬元，限時(shí)售價(jià)21.98-25.98萬元。新車采用900V高壓架構(gòu)，全系搭載900V的電機(jī)、電控和熱管理系統(tǒng)，動(dòng)力、能耗和續(xù)航都有所優(yōu)化。車輛最大續(xù)航里程（CLTC）802km，SOC 10%-80%最快充電時(shí)間為10分鐘。同時(shí)，新車還將全系標(biāo)配Thor芯片以及千里浩瀚輔助駕駛H7。
新車特點(diǎn)
外觀方面，新款極氪7X(參數(shù)|詢價(jià))共提供7款外觀顏色，車輛整體延續(xù)現(xiàn)款造型設(shè)計(jì)，整車擁有0.618黃金車身比例，外觀細(xì)節(jié)有所優(yōu)化。整體運(yùn)動(dòng)前臉搭配動(dòng)感尾部的設(shè)計(jì)，彰顯出動(dòng)感與力量。值得一提的是，新車將在車頭、車尾以及車外后視鏡下方都配備輔助駕駛小藍(lán)燈。車身尺寸方面，車輛長(zhǎng)寬高分別為4825/1930/1666（1656）mm，軸距為2925mm，定位為中型SUV。
內(nèi)飾方面，新款極氪7X新增黑紫和黑橙兩款內(nèi)飾配色。車輛配備后排雙側(cè)電動(dòng)遮陽簾/隱私玻璃，-6℃-50℃溫度調(diào)節(jié)的冷暖箱等。新車將提供21揚(yáng)聲器ZEEKR Sound Pro音響系統(tǒng)，最大功率2160w，采用7.1.4聲道杜比全景聲。全車提供40處儲(chǔ)物空間，后備廂容積為905L。
車輛基于SEA浩瀚架構(gòu)，以4825mm的車身長(zhǎng)度實(shí)現(xiàn)2925mm軸距，配合863mm短前懸設(shè)計(jì)，座艙得房率超過83.34%。同時(shí)，車輛還擁有1021mm頭部空間與1187mm腿部空間。車輛后排電動(dòng)躺椅、電動(dòng)腿托、后排電動(dòng)遮陽簾、后排電動(dòng)桌板、后排電動(dòng)智慧屏、后排中央扶手6英寸點(diǎn)觸智慧屏等配置。后排座椅配備滑軌，電動(dòng)腿托最大調(diào)節(jié)角度為70°，支持石墨烯加熱。此外，新車四門雙層夾膠靜音玻璃，頂棚采用麂皮絨包覆。
輔助駕駛方面，新款極氪7X全系標(biāo)配千里浩瀚輔助駕駛系統(tǒng)H7，搭載31顆超強(qiáng)感知硬件，配備高算力達(dá)700TOPS的英偉達(dá)Thor-U芯片，再加上Smart AI Agent技術(shù)架構(gòu)的加持?？蓪?shí)現(xiàn)D2D車位到車位領(lǐng)航輔助、NZP城市自主領(lǐng)航輔助、APA自動(dòng)泊車輔助、RAPA遙控泊車輔助等泊車功能。
安全方面，新車在金箍棒穹甲車身、“一鍵破窗”主駕安全破窗器、兒童安全氣囊智能座椅、全場(chǎng)景電磁輻射安全、電機(jī)下沉等技術(shù)的基礎(chǔ)上，新增了幾項(xiàng)安全技術(shù)：第三代纖晶車身來自與極氪009共享的7200噸超大型壓鑄機(jī)，成型后的壓鑄件，屈服強(qiáng)度提升10%以上；相比上一代減重3%。相對(duì)于普通鋼車身，后碰時(shí)車身變形量減少16%。還有吸能儲(chǔ)液罐倒置技術(shù)，車輛前部發(fā)生碰撞時(shí)，引導(dǎo)儲(chǔ)液罐內(nèi)的霧氣向下、向外排放，避免車內(nèi)人員因吸入煙霧造成二次傷害。同時(shí)，車輛還配備高壓配電盒主動(dòng)滑落防護(hù)設(shè)計(jì)，能在劇烈后碰時(shí)主動(dòng)滑落并切斷高壓電。
動(dòng)力方面，車輛全新升級(jí)900V高壓架構(gòu)，全系搭載900V的電機(jī)、電控和熱管理系統(tǒng)。單電機(jī)后驅(qū)車型最大功率為370kW，最大扭矩535N·m，配備75kWh神盾金磚電池和103kWh麒麟電池，SoC 10%-80%最快僅需10.5分鐘，CLTC續(xù)航里程分別為620km、802km，0-100km/h加速時(shí)間為5.4s/5.1s。雙電機(jī)四驅(qū)車型最大功率為585kW，最大扭矩812N·m，配備103kWh麒麟電池，SOC 10%-80%充電時(shí)間為10分鐘，CLTC續(xù)航里程為715km，0-100km/h加速時(shí)間為2.98s。
同時(shí)，車輛還搭載了極氪魔毯空氣懸架套裝，進(jìn)一步提升駕乘體驗(yàn)。閉式空氣懸架支持5檔高度隨速調(diào)節(jié)，230mm最大離地間隙。CCD電磁減振系統(tǒng)和智能魔毯則實(shí)時(shí)檢測(cè)路況，調(diào)整車身，更加舒適的通過凹凸路面。防滑dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)，面對(duì)打滑路況僅需6ms響應(yīng)，駕駛更加安全。
編輯點(diǎn)評(píng)
極氪7X所處的新能源中型SUV市場(chǎng)，巧合的是，在去年上市的幾位老對(duì)手，也都迎來了改款煥新。特斯拉Model Y煥新版上市以來，長(zhǎng)期占據(jù)銷量榜首，接下來還會(huì)推出Model Y L車型。不久前新款阿維塔07也迎來了上市，對(duì)鴻蒙座艙、底盤以及舒適性配置進(jìn)行升級(jí)。樂道L60也在此前進(jìn)行了配置調(diào)整，包含能耗續(xù)航、智能座艙、舒適空間等方面。相比來看，這幾款車型可以說是各具特點(diǎn)，阿維塔07憑借華為技術(shù)的加持、樂道L60依托為換電和租電購(gòu)買體系、特斯拉不用說，產(chǎn)品力和口碑已經(jīng)深入人心。此次新款極氪7X憑借全系900V架構(gòu)的升級(jí)，可以說在整體動(dòng)力、能耗和續(xù)航方面進(jìn)行了大幅提升，相應(yīng)的用車體驗(yàn)感也進(jìn)一步優(yōu)化。讓我們期待后續(xù)新車的市場(chǎng)表現(xiàn)吧。（文/汽車之家 姚宇）