[汽車之家 資訊] 這一年咱們國內(nèi)市場迎來了“大六座SUV”的產(chǎn)品大爆發(fā)，無論您追求大空間、性價比、智能化還是豪華感，目前市場上都能夠找到對應的產(chǎn)品滿足您的需求。但如果想要同時滿足這四項需求，那其實可選擇的產(chǎn)品還是比較稀有的，您也可以期待一下即將在10月30日上市的風云T11(參數(shù)|詢價)。它在坊間被稱為“蕪湖邁巴赫GLS”，官方也是喊出了“豪華平權(quán)”的口號。
預售價足夠展現(xiàn)“平權(quán)”誠意，正式價格還會有驚喜嗎？
我們首先來聊聊“平權(quán)”，風云T11是一款車長超過5.2米，軸距超過3.1米的大型SUV。在目前市場上的同級產(chǎn)品當中，大部分產(chǎn)品起售價都瞄準30萬級，能夠停留在25萬級的已經(jīng)算是高性價比產(chǎn)品。而風云T11此前公布的預售價區(qū)間為19.99-26.49萬元，起售價已經(jīng)下探至20萬級，我想這也就不難理解為什么它能夠在開啟預售24小時便實現(xiàn)大定鎖單17566臺的成績。
值得一提的是，風云T11不僅預售價十分給力，它在預售期間還給出了至高價值66800元的預售禮。具體權(quán)益包括18800元的伯牙之音音響、8000元的零重力座椅、12000元的21英寸輪圈+米其林輪胎、7000元的電動側(cè)踏、6000元的高定車漆以及15000元的金融貼息?？梢钥吹?，它的預售權(quán)益價格不僅占車價的比例非常高，而且確實能夠帶來很大的品質(zhì)提升，這也讓“豪華平權(quán)”不只是口號。
如果您還期待它的正式售價還會帶來更大驚喜，那在這里可能要提前潑一盆冷水。畢竟目前風云T10的指導價區(qū)間是18.99-22.99萬元，6座選裝包的價格為10000元，這幾乎已經(jīng)讓風云T11的價格不再有下探空間，甚至可能正式價格就是預售價的價格。當然，按照慣例，我們還是能夠期待在它上市首銷權(quán)益期內(nèi)的定金膨脹禮以及置換補貼等權(quán)益。
對標百萬級豪華，打造“蕪湖邁巴赫GLS”
融合中國古典建筑風格，擁有雙色車身設計
接下來我們一起再來詳細了解風云T11的產(chǎn)品力，首先從顏值上來說，風云T11很難得地避免了目前市場上較為趨同的設計風格，這也讓它很容易吸引到消費者的目光。而且它很多的設計細節(jié)也借鑒了中國古代建筑，比如車頭格柵和下包圍造型參考了故宮、21英寸密輻式輪圈參考了天壇穹頂、貫穿式尾燈則參考了廊橋湖影，讓它看起來十分大氣的同時，也增添了中式豪華的韻味。
在數(shù)據(jù)和配置方面，風云T11的長寬高分別為5205/1998/1800mm，軸距為3120mm。標配20英寸輪圈，四驅(qū)版車型將會升級為21英寸輪圈。車頭配備LED大燈并標配自適應遠近光燈功能，另外全系標配配置還有側(cè)迎賓燈、無鑰匙進入以及后備廂電動尾門等功能。車身顏色方面，風云T11提供極光綠、云黛藍、月影灰、墨石黑、沙瀾金和胭脂紅六種選擇，其中沙瀾金和胭脂紅為選裝高定車漆。
全系磐石車身2.0+獵鷹700駕駛輔助
外觀之后我們再來看看安全性，這也是目前消費者關(guān)注度非常高的話題之一。被動安全方面，風云T11全系標配磐石車身2.0，擁有88%高強度鋼鋁合金的占比，2Gpa熱成型鋼，實現(xiàn)37300N·m/deg扭轉(zhuǎn)剛度，提升車身強度的同時也能夠降低振動噪音。此外，新車還標配11個安全氣囊和IP68級防護電池（12層超強防護/散熱結(jié)構(gòu)，2ms斷電）。
主動安全方面，風云T11標配獵鷹500駕駛輔助系統(tǒng)，包含7個車外攝像頭+3個毫米波雷達+12個超聲波雷達以及8260智駕芯片，可以實現(xiàn)高速NOA領航輔助、城市記憶NOA（10條記憶線路）以及全場景智能泊車等功能；頂配車型配備獵鷹700駕駛輔助系統(tǒng)，包含1個激光雷達+11個車外攝像頭+3個毫米波雷達+12個超聲波雷達以及英偉達Orin-Y智駕芯片，具備城市NOA領航輔助和AES自動緊急轉(zhuǎn)向輔助（后續(xù)OTA升級）功能。
30英寸6K一體寰宇屏+大六座布局
內(nèi)飾方面，風云T11提供碧璽黑、琥珀棕和羊脂米共三種選擇，前排最為搶眼的便是30英寸一體寰宇屏（6K分辨率），內(nèi)置高通8255車機芯片，可以實現(xiàn)HUAWEI HiCar/Carplay/CarLink手機互聯(lián)以及AI大模型語音助手，值得一提的是，其將標配四音區(qū)識別功能，頂配車型將升級為六音區(qū)識別，第三排乘客也能夠完成語音控制。
其它配置方面，風云T11還標配256色氛圍燈、50W手機無線充電、伯牙之音23揚豪華音響系統(tǒng)、前后雙電動遮陽簾、電動密碼手套箱和三溫區(qū)空調(diào)；除入門版車型外，其它配置車型還提供3種車載香氛、方向盤加熱以及17.3英寸后排娛樂屏（3k分辨率）等等等；頂配車型則會提供9.2L冷暖冰箱。
座椅方面，風云T11采用2+2+2六座布局，前排和第二排座椅全系標配電動調(diào)節(jié)、座椅加熱和通風；除入門版車型外，其它配置車型還提供前排和第二排座椅座椅按摩、二排座椅橫移、第三排座椅椅背調(diào)節(jié)和加熱等功能；頂配車型則會增加小桌板以及主駕腿托等功能。
增程動力，兩驅(qū)/四驅(qū)可選，還有CDC電磁懸架
最后動力方面，風云T11采用增程動力，其中1.5T鯤鵬超能增程專用發(fā)動機最大功率105kW，熱效率45.79%，并提供兩驅(qū)以及四驅(qū)版車型。兩驅(qū)版搭載后置電機，最大功率195kW，峰值扭矩324?！っ?，動力電池容量33.68kWh，CLTC純電續(xù)航220km，綜合續(xù)航1400km；四驅(qū)版車型搭載前150kW、后195kW電機，系統(tǒng)綜合最大功率345kW，綜合扭矩634?！っ?，0-100km/h加速時間為5.4秒，動力電池容量39.92kWh，CLTC純電續(xù)航220km，綜合續(xù)航1400km。
底盤方面，新車采用前雙叉臂、后五連桿式懸架結(jié)構(gòu)，全系標配暈車舒緩模式和全速域舒適制動功能，高配車型還會搭載CDC自適應阻尼減振器以及雪豹智能四驅(qū)，配合智能扭矩切換技術(shù)，實時分配前后輪扭矩，提供節(jié)能、舒適、運動、雨雪、越野及自定義共5+1種駕駛模式。
風云完成奇瑞的0-1，風云T11能否助力1-10突破
2004款奇瑞風云
雖然風云是在2023年以奇瑞全新的新能源序列回到公眾視野，但是與新勢力品牌不同的是，“風云”兩個字對于奇瑞來說是充滿歷史意義的名字。1999年，奇瑞第一輛車正式下線，并命名為風云，成為奇瑞的開山之作，2001年它正式上市后開啟對捷達、富康等車型的競爭，上市當年取得了2.8萬輛的銷量，并收獲了“第一代國民車”的美譽。到了2018年，隨著艾瑞澤系列的到來，風云系列也暫時退出舞臺。
風云A9L
風云T10
風云X3L
2023年正式以奇瑞新能源序列回歸后，奇瑞風云在近兩年也快速完成產(chǎn)品布局，如今已經(jīng)形成A系列（A8、A8L和A9L）、T系列（T8、T9、T10和T11）以及X系列（X3、X3L和X3 PLUS）三大系列10款車型。隨著國內(nèi)新能源市場需求的不斷增長，風云序列的市場表現(xiàn)對于奇瑞汽車的影響也將會愈發(fā)重要。
今年1-9月奇瑞汽車累計銷量已經(jīng)突破200萬輛，其中新能源銷量58.8萬輛，從這個數(shù)據(jù)不難看出，風云序列還有很大的市場潛力等待被挖掘。好消息是，作為風云序列的旗艦轎車，今年7月上市的風云A9L已經(jīng)連續(xù)兩個月銷量破萬，成為細分市場銷冠，這對于風云T11來說無疑有如一針強心劑，對其市場前景充滿信心。
銀河M9，售18.38-24.88萬元
雖然風云T11在同級、同價位當中幾乎已經(jīng)算是鳳毛麟角一般的存在，但是在市場中依舊有著與它相近的產(chǎn)品，比如銀河M9。雖然銀河M9被定位為中大型SUV，不過它依舊有著5205mm的車長以及3030mm的軸距，車內(nèi)同樣提供“冰箱、彩電、大沙發(fā)”，并且還配備千里浩瀚H5智駕方案，不俗的產(chǎn)品力加上18.38-24.88萬元的售價區(qū)間，它無疑將會成為風云T11最大的競爭對手。
樂道L90，電池租用方案售17.98-21.38萬元
此外，樂道L90的指導價格區(qū)間雖然在26.58-29.98萬元，不過它的電池租用方案售價區(qū)間僅需17.98-21.38萬元。樂道L90在上市后已經(jīng)連續(xù)三個月交付破萬，86天達成30000臺交付，在“便宜大碗”賽道中，樂道L90無疑搶得了先機，這也會為后來者增添難度。比較巧合的是，風云T11、銀河M9和樂道L90分別采用三種不同的動力形式，可以應對不同消費者的需求，這也可能會使它們在20萬級大六座SUV市場中形成三足鼎立的局面。
編輯點評：
大概是從問界M9/理想L9開始，中國品牌似乎逐漸打開了沖擊高端的瓶頸，在30萬至50萬級市場不僅產(chǎn)品愈發(fā)豐富，也逐漸建立起影響力。而風云T11同樣作為一款旗艦產(chǎn)品，它十分難得地保持在20-25萬元的市場，能夠讓“豪華平權(quán)”。所以我想這也就是為什么，在2025年我們已經(jīng)迎來了那么多的大六座SUV，但是風云T11依舊能夠在年底的時候再次引起廣泛關(guān)注。那么它的正式價格還會不會有驚喜，后續(xù)的市場表現(xiàn)能否一炮而紅，讓我們共同期待。（文/汽車之家 郭辰）