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[汽車之家 資訊] 兩周前，我們發(fā)過一篇車企KPI達成榜（點擊查看），結(jié)論是不少車企想要達成年度銷量目標(biāo)都需要在第四季度沖一沖銷量。10月銷量出爐，大家還真是卯足了勁，“金九銀十”變成了“銀九金十”，銷量再創(chuàng)新高，我們匯總了各家車企官宣的10月銷量數(shù)據(jù)，看看哪些品牌銷量有驚喜？

● 新勢力及新能源品牌：零跑、鴻蒙智行、小鵬、小米一個賽一個猛

· 零跑10月銷量再創(chuàng)新高，達到70289臺，已與一汽豐田、廣汽豐田等大廠銷量齊平，相比9月再次提升，并實現(xiàn)同比增長84%。今年零跑新推出的B系列車型迅速成為銷量擔(dān)當(dāng)，同時C系列車型經(jīng)過改款后銷量再次增長。10-20萬元成為零跑的主銷市場，讓經(jīng)濟型車更智能。今年零跑新產(chǎn)品不斷迭代，后續(xù)Lafa5、D19、A系列車型也將推出，定位兩廂純電車的零跑Lafa5將于11月7日開啟預(yù)售，年內(nèi)上市；大型SUV零跑D19(參數(shù)|詢價)已開啟盲訂，將于2026年上半年上市；定位更為入門的A系列車型將于廣州車展首發(fā)。

· 鴻蒙智行以68216臺的銷量再創(chuàng)佳績，相比9月銷量提升超1.5萬臺，新上市的全新問界M7、新款智界R7、尚界H5等新車型為銷量增長作出貢獻。產(chǎn)品不斷快速迭代，以及對用戶需求的精準洞察，促使銷量不斷突破新高，此外，鴻蒙智行在9月成交均價達到39萬元，成為中國汽車高端化的實力擔(dān)當(dāng)。

· 小鵬汽車也實現(xiàn)了環(huán)比正增長，10月銷量42013臺，并實現(xiàn)同比增長96%，剛剛上市的全新小鵬P7成為新主力，小鵬MONA M03也交付超過1.5萬臺，年輕消費者的首選。接下來，小鵬汽車將推出增程車型，并搭載大電池包，將為混動市場帶來新力量，具體來看，包括剛剛開啟預(yù)售CLTC純電續(xù)航452公里的小鵬P9增程版；小鵬G6增程版有望年內(nèi)上市；CLTC純電續(xù)航430km的小鵬G7增程版將于2026年第一季度發(fā)布；還有小鵬全新大型SUV G01也有望年內(nèi)發(fā)布。

· 小米汽車10月仍然保持超4萬臺銷量，依然是新勢力領(lǐng)軍品牌之一，現(xiàn)在訂YU7至少等32周。小米后續(xù)新車包括小米YU7高性能版本YU7 GT，SU7加長版本SU7 L，還有望推出其它新版本車型，這些車型都有望在近期亮相。

· 方程豹汽車10月銷量相比9月也實現(xiàn)環(huán)比增長，同時還實現(xiàn)了415.3%的同比增長，成為增長最迅猛的新勢力品牌，10月銷量31052臺?；仡?024年10月，當(dāng)時方程豹還僅有一款車型豹5，銷量僅6026臺，而當(dāng)時同集團的騰勢汽車已經(jīng)實現(xiàn)萬臺銷量，并擺出強大的新產(chǎn)品陣容，方程豹壓力巨大。今年方程豹重新找準定位，新推出的鈦系列車型，精準洞察用戶需求，在同級別產(chǎn)品中更具個性化，鈦3、鈦7等產(chǎn)品銷量屢創(chuàng)新高，其中鈦7銷量達到20024臺。

· 極狐、零跑等品牌也實現(xiàn)了110%和84%的同比高速增長，這些品牌產(chǎn)品有一定特點，在購車時很容易讓人提及，并且深耕10-20萬元的核心主力市場。

· 10月絕對大多數(shù)新勢力品牌均實現(xiàn)了環(huán)比正增長，相比9月銷量得到提升，各品牌都在加速年底沖銷量。

· 新勢力品牌也在不斷洗牌，去年領(lǐng)先的品牌未必今年就風(fēng)光，曾經(jīng)低調(diào)的品牌也迎來高光時刻，面對市場的激烈角逐，找準定位，不斷創(chuàng)新更為關(guān)鍵。

● 傳統(tǒng)品牌：中國品牌憑實力超越海外品牌

· 傳統(tǒng)品牌方面，比亞迪王朝+海洋銷量再次引人注目，10月銷量395015臺，相比9月銷量增長超4萬臺。今年不少車型完成改款，即便是年度改款，也有較大改動和提升，比如普遍更換大電池包，純電續(xù)航大幅增加，虧電油耗再降低，配置再進階，引入第三方配件，產(chǎn)品競爭力增強，鞏固市場地位。其中秦家族10月銷量71248臺，元家族銷量48902臺，海豹車系58046臺，海獅車系53988臺，海鷗銷量36604臺，依然有著突出的市場表現(xiàn)。

· 吉利中國星+銀河也以245497臺的銷量持續(xù)領(lǐng)跑，相比9月增長超2萬臺銷量，燃油+新能源雙市場戰(zhàn)略，均有不錯表現(xiàn)，星越L、博越家族、雙繽家族繼續(xù)成為燃油車市場核心擔(dān)當(dāng)。星愿以45328臺的銷量成為吉利最暢銷車型，銀河E5、銀河星艦7 EM-i、銀河星耀8、銀河A7、熊貓mimi均保持月均銷量過萬。10月吉利帶來全新帝豪、銀河星耀6等新車型，助力市場新突破。

· 奇瑞品牌同樣表現(xiàn)出色，10月銷量169696臺，在維持傳統(tǒng)燃油車市場地位的同時，今年奇瑞多款新能源車沖擊市場，其中風(fēng)云A9L已經(jīng)連續(xù)三個月銷量破萬，新推出的捷途X70L、風(fēng)云T11和縱橫G700也獲得不錯的關(guān)注度，相比過去的默默無聞，奇瑞新產(chǎn)品的關(guān)注度更高了。經(jīng)典車型瑞虎8、艾瑞澤8也繼續(xù)保持高銷量。

· 相比9月，10月多數(shù)傳統(tǒng)品牌也實現(xiàn)了環(huán)比正增長，銷量突破新高，無論中國品牌還是海外品牌，均有不錯表現(xiàn)。海外品牌豐田和大眾仍然保持核心地位，比亞迪、吉利、奇瑞、哈弗等品牌憑借實力超越海外品牌。

· 重新找準定位的長城，實現(xiàn)多品牌的同比正增長，其中魏牌更是實現(xiàn)了95.79%的高速同比正增長。藍山、高山等新車型的轉(zhuǎn)型大獲成功，兩款車型內(nèi)飾重大革新，配齊“冰箱、彩電、大沙發(fā)”，智能化也全面提升，引入激光雷達，標(biāo)配長城第三代智能駕駛系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra，高山分化出7、8、9車型，價格拉開，滿足不同用戶需求，消費者也認可并接受長城的高端化產(chǎn)品。

· 北京現(xiàn)代同樣增速迅猛，10月底迎來純電SUV EO 羿歐上市，該車定位緊湊型SUV，采用4K雙聯(lián)屏，內(nèi)置高通8295芯片，配備BOSE音響，最大續(xù)航722km，而售價僅11.98萬元起。后續(xù)現(xiàn)代在華將加速新能源化，擴大本土化產(chǎn)品線，2026年-2027年推出C級轎車、B級SUV、C級SUV。

· 高銷量的傳統(tǒng)品牌，仍然以經(jīng)濟型家用車為主。同時，燃油車加速智能化轉(zhuǎn)型，燃油車也仍然占據(jù)相當(dāng)?shù)氖袌龇蓊~。

● 車企銷量：海外出口成為新增長極

· 上汽集團10月銷量454000臺，同比增長13%，表現(xiàn)突出。上汽集團將此歸結(jié)為“新三駕馬車”的強力拉動，即得益于自主品牌、新能源車和海外市場銷量表現(xiàn)。10月上汽自主品牌銷量30.6萬輛，同比增長22%，上汽乘用車、上汽大通、上汽通用五菱均有不錯表現(xiàn)。10月上汽新能源車銷量20.7萬輛，同比增長31.3%，全新智己LS6獲1.3萬臺銷量。10月上汽海外銷量達到9.7萬輛。

· 10月比亞迪乘用車銷量436856臺，相比9月大幅增長，比亞迪王朝+海洋、方程豹等均有理想表現(xiàn)。此外，比亞迪在海外市場的表現(xiàn)也令人驚喜，今年比亞迪已經(jīng)在多國建廠，海外增速迅猛，更多信息可點擊我們的海外盤點文章查看（點擊查看）。

· 吉利汽車10月銷量307133臺，同比增長35%，環(huán)比也實現(xiàn)了快速增長，吉利中國星+銀河、領(lǐng)克等品牌均有較好表現(xiàn)。海外出口方面，10月吉利汽車海外出口銷量41568臺，同比增長23%，環(huán)比增長2%；新能源車海外出口13636臺，占出口總量的33%。10月23日，吉利國際EX5（國內(nèi)銀河E5）還登陸英國市場，未來將進軍更多歐洲國家市場。

· 其它車企方面，長城汽車也實現(xiàn)22.5%的快速增長，此外，長安和北汽也同樣迎來同比正增長，旗下自主品牌都有良好表現(xiàn)。

● 寫在最后：

10月整體市場呈現(xiàn)出向好趨勢，無論新勢力與新能源品牌，還是傳統(tǒng)品牌亦是如此。展望今年最后兩個月，車企為達成年度目標(biāo)，以及消費者擔(dān)心2026年新能源車將可能不再享受購置稅減免，趁著市場優(yōu)惠，市場消費將達到新高峰，或許更多品牌將創(chuàng)造今年銷量的新紀錄。（文/汽車之家 秦超）

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