[汽車之家 新車上市] 11月6日，我們從坦克品牌官方了解到，旗下中大型SUV——新款坦克400系列車型正式上市，共推出5款配置，售價區(qū)間為24.98-31.98萬元。作為改款車型，其繼續(xù)提供燃油和插混兩種動力總成供選擇，并針對外觀/內(nèi)飾細(xì)節(jié)以及智駕等方面進(jìn)行升級。關(guān)于新車詳細(xì)價格，請見下表：
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新款坦克400 官方指導(dǎo)售價 |
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動力形式 |
車型 |
售價（萬元） |
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燃油 |
汽油版 |
24.98 |
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柴油版 |
26.48 |
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混動 |
Hi4-T |
28.58 |
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Hi4-T 智享版 |
29.98 |
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Hi4-Z 智享版 |
31.98 |
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新車特點：
我們先來看看外觀，坦克400(參數(shù)|詢價)屬于坦克家族相對比較新的成員，它最早在2023年下半年上市，并在去年和今年陸續(xù)推出了改款車型。相比大家非常熟悉的坦克300和坦克500系列車型，它最大的不同我想就是這個非常具有機甲范兒的外觀樣式了，這造型真是太吸睛了，很有辨識度。新款車型在外觀部分的改動主要集中在了前、后包圍，其中前包圍兩側(cè)減少了向上內(nèi)收的處理，改為了兩側(cè)延伸的平直設(shè)計，看上去更具整體性，并且前格柵的尺寸視覺上變得更大了。更顯寬厚的車頭依舊給人十足的越野感，但并不像現(xiàn)款那樣凌厲，少了份極致硬核，多了一份從容。配色方面，該車外觀提供幻夜黑、飛翼銀、星云灰以及敦煌紫。
另外的顯著變化來自于車頂?shù)哪敲都す饫走_(dá)，新款坦克400在智能輔助駕駛方面全面提升，它搭載Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統(tǒng)，可以實現(xiàn)城市NOA、高速NOA以及200多種車位類型的自動泊車全場景覆蓋。在我同事之前的試駕體驗中，智駕表現(xiàn)優(yōu)秀，除了部分場景變道超車略顯遲疑之外，整體通行效率有保障，全程僅一次接管。車身尺寸上，它的長寬高分別是4964×1970×1905mm，軸距是2850mm，和現(xiàn)款相比變化不大。相對較短的軸距有利于它在越野穿越時候的通過性。
車尾部分，外掛式備胎搭配方正的車尾和外延的尾燈，視覺上足夠硬朗。橫開式尾門在這類車型上很常見，前面提前它智駕部分升級以后，它在尾部也增加了輔助駕駛小藍(lán)燈，除了提醒周圍車輛之外，也能夠提供額外的情緒價值。車尾備胎小書包也進(jìn)行了簡化，輪胎更多的裸露在外面，好處就是結(jié)構(gòu)簡單拆卸便利。
接下來我們來到車內(nèi)，內(nèi)飾提供永夜黑、星冕紅和月影灰供用戶選擇。此外新款換裝懷擋之后，對副儀表臺區(qū)域進(jìn)行了重新設(shè)計，視覺上更加規(guī)整，也簡潔了不少。從前往后依次是兩塊無線充電面板、帶有金屬質(zhì)感的越野功能控制區(qū)域，最后以兩個杯架收尾，各個功能區(qū)的區(qū)分更清晰。
另外新車配備了一塊2.5K的15.6英寸中控屏，在觀影娛樂方面相比現(xiàn)款相對細(xì)長的屏幕使用感受會更好些。后排同樣提供了一塊15.6英寸的娛樂屏，為出行時坐在后排的家人或者朋友提供同樣的娛樂配置。加上前排中間扶手的冷暖箱（帶有獨立的壓縮機制冷），就讓它湊齊了冰箱、彩電和大沙發(fā)的配置，這在以往那些主打硬派越野的車型中并不多見?？梢姶舜涡驴钴囆驮谑孢m性的提升上還是相當(dāng)明顯的。
新車搭載了長城汽車第三代智慧空間系統(tǒng)Coffee OS 3，配備8295芯片，還有Coffee GPT語音大模型，能夠深度理解語義和需求，模糊指令也能精準(zhǔn)識別，在配置表現(xiàn)上和先前發(fā)布的坦克500系列車型看齊。
動力部分，之前坦克500上的Hi4-Z動力也下放到了坦克400上。它相比大家熟悉的Hi4-T強越野的定位來說，它主打的是泛越野場景，具備電動四驅(qū)，但并沒有傳統(tǒng)四驅(qū)車型的機械結(jié)構(gòu)。而Hi4-T則是強越野屬性的定位，屬于非解耦的帶機械結(jié)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)。燃油版則繼續(xù)搭載2.0T汽油+48V輕混以及2.4T柴油發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配的均為9AT變速箱，參數(shù)和現(xiàn)款一致。
而Hi4-T版采用的2.0T縱置發(fā)動機+前置單電機的組合，系統(tǒng)的綜合功率310千瓦，綜合扭矩為750?！っ祝ヅ?7.1kWh電池組，WLTC工況下的純電續(xù)航為105公里，最大支持103kW的充電功率；而Hi4-Z車型則是2.0T縱置發(fā)動機+前后雙電機+3擋DHT的組合，它的系統(tǒng)綜合功率為635千瓦，系統(tǒng)綜合扭矩為1195牛·米，百公里加速時間僅4.3秒，對于一臺整備質(zhì)量接近3噸重的大家伙來說，屬實夠快了。匹配59.05kWh的電池組，WLTC工況下的純電續(xù)航里程為200公里，采用800V高壓平臺，最大快充功率為163kW。兩車都支持最大6kW的對外放電，相比現(xiàn)款功率更大。另外它的接近角和離去角分別是33和31°，最小離地間隙為224mm，涉水深度達(dá)到了800mm，都是很優(yōu)秀的表現(xiàn)。
新車背景：
坦克400系列車型是一款定位于新能源硬派越野細(xì)分市場的產(chǎn)品，它最早推出的是插混版車型，也算這一細(xì)分市場的開創(chuàng)者。在新能源大行其道的當(dāng)下，插電混合動力搭配硬派越野成為了當(dāng)時的最優(yōu)解。而且它的推出也起到了很好的承上啟下作用，構(gòu)筑起了坦克品牌的產(chǎn)品序列。隨后也堅持燃油+插混的雙產(chǎn)品路線，滿足不同的用戶的購車需求。
競品分析：
新款坦克400
方程豹豹5
北京越野BJ60雷霆
競品方面，在坦克400Hi4-T在推出后不久，方程豹也推出了旗下首款車型—方程豹豹5，同樣主打插混+硬派越野，指向性非常明確，同樣是切入到這一細(xì)分市場，并且在DMO超級越野混動平臺以及云輦-P的加持下，競爭力非常強悍。另外就是北京越野BJ60雷霆版，它的起售價格更低，采用1.5T+前后雙電機的增程動力，5/7座可選，能夠滿足更多的應(yīng)用場景。而坦克400系列車型的優(yōu)勢在于，坦克品牌在硬派越野細(xì)分市場的品牌認(rèn)可度更高，持續(xù)的產(chǎn)品升級讓它的競爭力繼續(xù)走強，燃油+插混的不同動力組合相比競品更加豐富，不管你是對傳統(tǒng)燃油車情有獨鐘的越野老炮，還是想要體驗新能源+越野的新晉選手，都有一款適合你的產(chǎn)品可選。
編輯點評：
好了，新款坦克400系列車型已經(jīng)正式上市了，不知道大家對它最終的價格是否滿意。新款車型的提升是全方面的，它在內(nèi)外飾、智駕部分、智能座艙等等都進(jìn)行了升級，進(jìn)一步提升了車輛的競爭力。但相信選擇坦克400的朋友并不是沖著這些去的，他們選擇它的初衷是想要一臺有著不錯越野能力，安全可靠的車。坦克400首先就是一臺這樣的車，如果在此基礎(chǔ)上又增加了那么多當(dāng)下的主流配置來“點綴”，豈不是錦上添花了。關(guān)于新款坦克400大家還有哪些想問的、想聊的，也歡迎到評論區(qū)留言，我們一起交流。看更多新車報道，來汽車之家。（文/汽車之家 劉東）