[汽車(chē)之家 啟示錄] 兩年一屆的北京車(chē)展即將閉幕，除了朋友圈內(nèi)各路媒體、公關(guān)、車(chē)企的朋友們吐槽組委會(huì)組織工作做的一團(tuán)糟之外，似乎本屆車(chē)展也和往常存在著一些區(qū)別，蔚來(lái)、威馬、拜騰和小鵬等各路中國(guó)初創(chuàng)車(chē)企呈現(xiàn)百花齊放的姿態(tài)紛紛參展，而作為全球初創(chuàng)車(chē)企最有代表性的特斯拉也來(lái)到了現(xiàn)場(chǎng)。那么在一眾新興車(chē)企都參加的北京車(chē)展，我們又能從中看出電動(dòng)車(chē)發(fā)展的什么趨勢(shì)呢？今天就讓我從設(shè)計(jì)層面聊聊電動(dòng)車(chē)的變化。
如今國(guó)內(nèi)的初創(chuàng)車(chē)企不約而同的選擇生產(chǎn)制造純電動(dòng)車(chē)，或許這與國(guó)內(nèi)的政策鼓勵(lì)有關(guān)，但相比于傳統(tǒng)汽油車(chē)，電動(dòng)車(chē)的入門(mén)門(mén)檻較低卻是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)：一兩個(gè)電機(jī)加上一大塊電池，就成功避免掉傳統(tǒng)汽車(chē)的橫置或縱置、前驅(qū)、后驅(qū)或四驅(qū)等一系列的麻煩，換言之只要你有錢(qián)到一定程度，基本能在市場(chǎng)上買(mǎi)到足夠的零配件攢出一臺(tái)電動(dòng)車(chē)。
電動(dòng)車(chē)發(fā)展至今，在技術(shù)趨同、沒(méi)有哪一家能夠在續(xù)航里程或充電時(shí)間上把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后的情況下，就需要靠造型設(shè)計(jì)來(lái)吸引消費(fèi)者。而這樣的特點(diǎn)不由得令我想到了手機(jī)市場(chǎng)，因?yàn)楹笳咴诙潭痰氖陼r(shí)間經(jīng)歷了兩次重大的轉(zhuǎn)折，其中一次與現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)極其相似。因此看懂手機(jī)的設(shè)計(jì)，對(duì)于了解如今純電動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì)會(huì)有很大的幫助。
- 為什么說(shuō)汽車(chē)與手機(jī)在設(shè)計(jì)上存在相似？
或許有些讀者對(duì)十幾年前的那個(gè)時(shí)期沒(méi)有太多的記憶，那時(shí)的手機(jī)還未進(jìn)入智能化大觸屏的時(shí)代，正是諾基亞、摩托羅拉、黑莓、三星等品牌百舸爭(zhēng)流的時(shí)期。
然而作為時(shí)代的攪局者，喬布斯手持第一代iPhone橫空出世，不知大家是否對(duì)那時(shí)的情景有印象，一大塊觸摸屏的設(shè)計(jì)在那個(gè)手機(jī)設(shè)計(jì)百花爭(zhēng)艷的年代來(lái)說(shuō)并沒(méi)有太大的吸引力，大家仍舊習(xí)慣選擇使用帶實(shí)體鍵盤(pán)的手機(jī)，因此那時(shí)傳統(tǒng)手機(jī)企業(yè)依然在大量的推出非觸屏手機(jī)上市銷(xiāo)售。
雖然手機(jī)剛推出時(shí)并沒(méi)有受到非常熱烈的反響，但伴隨著iPhone推出的iOS系統(tǒng)，卻給手機(jī)市場(chǎng)帶來(lái)了巨大的變革。直接觸控和隨意書(shū)寫(xiě)的模式，無(wú)疑比其他廠商自帶的系統(tǒng)優(yōu)秀不少。而隨后谷歌公司也推出了安卓系統(tǒng)后，這種便利的觸控智能操作系統(tǒng)甚至在后來(lái)改變了人們對(duì)手機(jī)的認(rèn)知，眾所周知iOS和安卓也成為了今天手機(jī)操作系統(tǒng)的霸主。
雖然或直板或翻蓋或旋轉(zhuǎn)的開(kāi)啟方式略有不同，但那時(shí)人們對(duì)手機(jī)的認(rèn)知還停留在近十年來(lái)該有的樣子：需要有九宮格或全尺寸的實(shí)體鍵盤(pán)加上一塊屏幕。可以說(shuō)蘋(píng)果及安卓智能手機(jī)的出現(xiàn)，強(qiáng)勢(shì)的改變了人們對(duì)于手機(jī)的審美，畢竟實(shí)用性大于美觀性。這就是近年來(lái)手機(jī)市場(chǎng)經(jīng)歷的第一次轉(zhuǎn)折，也是為何如今的手機(jī)大多都是一整塊觸控屏幕的原因。
經(jīng)歷第一次轉(zhuǎn)折后，市場(chǎng)上的智能手機(jī)無(wú)非就是兩個(gè)樣子：擁有一塊大屏幕，使用iOS系統(tǒng)的蘋(píng)果手機(jī)和擁有一塊大屏幕、使用安卓系統(tǒng)的其他手機(jī)?？墒侨绾卧谡麄€(gè)手機(jī)都是屏幕的這種狀態(tài)下?tīng)I(yíng)造出每個(gè)品牌不同的外觀呢？這就給設(shè)計(jì)師們留下了一個(gè)難題。畢竟一整塊屏幕無(wú)法改變，而手機(jī)的屏占比也越來(lái)越大，可供他們發(fā)揮的空間非常的小，這也就是智能手機(jī)市場(chǎng)的第二次轉(zhuǎn)折。
最終，各家的設(shè)計(jì)師們還是找到了打造自家獨(dú)特設(shè)計(jì)語(yǔ)言的方法，或許這些區(qū)別對(duì)于整個(gè)手機(jī)來(lái)說(shuō)真的很小，可就是在這些細(xì)小的地方打造差異化才是工業(yè)設(shè)計(jì)師的工作難度之所在，也是各個(gè)品牌吸引消費(fèi)者的點(diǎn)睛之筆。而現(xiàn)在，純電動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì)師們也面臨著這個(gè)困難，汽車(chē)的設(shè)計(jì)從未變得如此重要。
- 設(shè)計(jì)上腦洞大開(kāi)的初創(chuàng)車(chē)企？
十年前在手機(jī)上發(fā)生的故事，如今似乎也漸漸地發(fā)生在了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，電動(dòng)車(chē)的到來(lái)逐漸撼動(dòng)了傳統(tǒng)能源車(chē)的市場(chǎng)，而在外觀造型方面，一場(chǎng)革命似乎也在悄然發(fā)生。由于傳動(dòng)方式的改變，傳統(tǒng)能源車(chē)上需要給水箱散熱、給內(nèi)燃機(jī)提供空氣的進(jìn)氣格柵，已經(jīng)沒(méi)有了存在的必要。因此有些車(chē)企，就開(kāi)始打起了電動(dòng)車(chē)進(jìn)氣格柵的主意。
蔚來(lái)和威馬，作為兩家已經(jīng)量產(chǎn)的初創(chuàng)車(chē)企，他們的步伐已經(jīng)走在了大多數(shù)初創(chuàng)車(chē)企之前。而他們兩家公司的首款產(chǎn)品，在外觀前臉的造型上也能發(fā)現(xiàn)一些共通點(diǎn)。首先是視覺(jué)上，不論是ES8還是EX5，都在兩顆大燈之間設(shè)計(jì)有一條明顯的裝飾帶，不會(huì)讓人感到汽車(chē)“兩眼”之間光禿禿的缺少東西。
- 傳統(tǒng)車(chē)企在電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)上是否過(guò)于保守？
看完了這么多的初創(chuàng)車(chē)企，咱們?cè)賮?lái)看看傳統(tǒng)車(chē)企是如何在純電動(dòng)車(chē)上對(duì)設(shè)計(jì)方面進(jìn)行改變的嘗試。首先是捷豹旗下的I-PACE，作為一款純電動(dòng)汽車(chē)，它很大程度上延續(xù)了目前使用在傳統(tǒng)能源車(chē)型上的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言。雖然整體的家族化設(shè)計(jì)保持不變，讓人一眼就能認(rèn)出這是一款捷豹，但在小細(xì)節(jié)上，設(shè)計(jì)師還是有針對(duì)性的做出了一定的改變。
- 激進(jìn)與保守，你選誰(shuí)？
下面我拿特斯拉的Model 3舉例，對(duì)他的前臉進(jìn)行了一些改變，有的加上了一些其他品牌目前在售車(chē)型的進(jìn)氣格柵，對(duì)于這樣的變化，你會(huì)怎么選擇呢？為了讓你們有切身的體會(huì)，我拿Model 3做了下改變：
總結(jié)：
雖然目前的大部分電動(dòng)車(chē)并未擺脫類(lèi)似進(jìn)氣格柵這樣的設(shè)計(jì)，并非它們離不開(kāi)它，恰恰相反的是如今的純電動(dòng)車(chē)的技術(shù)和使用便利性上還沒(méi)有到達(dá)顛覆傳統(tǒng)燃油車(chē)的那一步，因此與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比太過(guò)另類(lèi)的設(shè)計(jì)反而會(huì)令消費(fèi)者感到別扭，因此眾多設(shè)計(jì)師也選擇遵循消費(fèi)者目前的審美，沒(méi)有對(duì)其發(fā)起挑戰(zhàn)。但是我相信有一天，當(dāng)一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)在使用便利性和續(xù)航里程上足以挑戰(zhàn)傳統(tǒng)燃油車(chē)，那么即便它的外觀非常另類(lèi)，也必將大賣(mài)，這和大觸屏手機(jī)大行其道的道理一樣。（文/圖 汽車(chē)之家 苗帥）
