賽車平衡問題 導(dǎo)致梅賽德斯GP開局失利
[汽車之家 賽事] 梅賽德斯F1車隊(duì)在2011賽季揭幕戰(zhàn)澳大利亞大獎(jiǎng)賽上全軍覆沒，兩位車手都因?yàn)樽曹囀鹿蕦?dǎo)致賽車受損而早早退賽。然而，車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)羅斯-布朗在賽后分析失利原因時(shí)卻表示，即便沒有發(fā)生撞車，他們的賽車也依然缺乏速度，賽車的平衡性仍存在較大問題。
此前梅賽德斯車隊(duì)在巴塞羅那最后一輪官方試車中已經(jīng)找到了賽車的最佳狀態(tài)，因此兩位車手都對揭幕戰(zhàn)比賽充滿信心。但是此后車隊(duì)方面又對賽車進(jìn)行了一些升級，新增加的配件令賽車在比賽周末變得難以操控。車手們不知道賽車在過彎時(shí)會表現(xiàn)出轉(zhuǎn)向不足還是轉(zhuǎn)向過度。
在經(jīng)歷了一場令人失望的比賽之后，梅賽德斯車隊(duì)認(rèn)為他們現(xiàn)在的首要任務(wù)是解決賽車當(dāng)前遇到的問題。布朗認(rèn)為他們的賽車擁有不錯(cuò)的基礎(chǔ)，因此還有提升的潛力。只要能找到最佳的設(shè)置調(diào)校，讓賽車的各個(gè)部件得以協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，那么他們將在下一場比賽中擁有更好的表現(xiàn)。
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