4月10日，2011賽季F1第二站馬來(lái)西亞大獎(jiǎng)賽在雪邦賽道進(jìn)行。桿位發(fā)車(chē)的維特爾一路領(lǐng)跑，既揭幕戰(zhàn)后再次奪得分站冠軍。第四名發(fā)車(chē)的巴頓表現(xiàn)出色，最終以第二名的成績(jī)完賽，本賽季首次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。雷諾車(chē)隊(duì)再次成為黑馬，第五位發(fā)車(chē)的海菲爾德起步表現(xiàn)驚人，最終幫助雷諾再次獲得季軍。
發(fā)車(chē)階段，維特爾率先進(jìn)入1號(hào)彎，雷諾的海菲爾德和佩特羅夫迅速超到第2和第5，漢密爾頓被擠到第3。韋伯的起步同樣不理想，被后面的5臺(tái)車(chē)超越。法拉利的馬薩和阿隆索都守住了自己的位置，梅賽德斯的舒馬赫從第11上升至第8，隊(duì)友羅斯伯格從第9跌至第13。
在第1次停站前，維特爾與海菲爾德之間的差距拉大到7秒，但在更換輪胎后海菲爾德被兩位邁凱輪車(chē)手超越。韋伯利用早進(jìn)站的策略超到第7，阿隆索追到巴頓身后，而馬薩在維修站耽誤了時(shí)間，名次有所下降。隨后，漢密爾頓利用軟胎將與維特爾之間的差距縮小到4秒以?xún)?nèi)，阿隆索超越巴頓上升到第3。
巴頓更早的完成了第2次停站，這使他重新占據(jù)到第3的位置。漢密爾頓在更換了硬胎之后繼續(xù)追趕維特爾，此時(shí)維特爾賽車(chē)的KERS系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，而漢密爾頓的賽車(chē)由于輪胎磨損過(guò)快，速度迅速下降，在第3次停站后被隊(duì)友巴頓超越。
重新更換輪胎后，漢密爾頓的車(chē)速仍然沒(méi)有起色，每圈要比前面兩位車(chē)手慢2秒。此時(shí)，韋伯已經(jīng)追到漢密爾頓身后，但嘗試了兩次進(jìn)攻都沒(méi)能完成超越，韋伯隨后進(jìn)站換胎。接著阿隆索開(kāi)始給漢密爾頓施壓，雖然前者的可變尾翼已經(jīng)損壞，但阿隆索還是在第45圈時(shí)嘗試超越漢密爾頓。不過(guò)法拉利賽車(chē)的鼻翼與邁凱輪賽車(chē)的尾部發(fā)生碰撞，這次事故讓阿隆索被迫第4次進(jìn)站。
留在賽道上的漢密爾頓也迅速被海菲爾德利用可變尾翼超越，隨后又被韋伯超越。漢米爾頓的輪胎磨損嚴(yán)重，不得不進(jìn)行第四次停站，最終僅排名第7。但在賽后，阿隆索和漢密爾頓均因這次事故被罰時(shí)20秒，因此最終成績(jī)榜上，阿隆索名列第6，漢密爾頓則掉到第8。
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排名
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車(chē)手
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車(chē)隊(duì)
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成績(jī)
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1
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維特爾
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紅牛車(chē)隊(duì)
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-
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2
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巴頓
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邁凱輪車(chē)隊(duì)
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+3.2
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3
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海德菲爾德
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雷諾車(chē)隊(duì)
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+25.0
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4
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韋伯
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紅牛車(chē)隊(duì)
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+26.3
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5
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馬薩
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法拉利車(chē)隊(duì)
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+36.9
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6
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阿隆索
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法拉利車(chē)隊(duì)
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+57.2(加罰20秒)
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7
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小林可夢(mèng)偉
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索伯車(chē)隊(duì)
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+66.4
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8
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漢密爾頓
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邁凱輪車(chē)隊(duì)
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+69.9(加罰20秒)
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9
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舒馬赫
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梅賽德斯GP車(chē)隊(duì)
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+84.8
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10
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迪-雷斯塔
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印度力量車(chē)隊(duì)
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+91.5
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11
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蘇蒂爾
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印度力量車(chē)隊(duì)
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+
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12
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羅斯伯格
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梅賽德斯GP車(chē)隊(duì)
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+1圈
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13
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布艾米
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紅牛二隊(duì)
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+1圈
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14
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阿古爾蘇拉里
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紅牛二隊(duì)
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+1圈
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15
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科瓦萊寧
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蓮花車(chē)隊(duì)
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+1圈
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16
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格洛克
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維珍車(chē)隊(duì)
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+2圈
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17
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佩特羅夫
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雷諾車(chē)隊(duì)
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+4圈
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-
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里尤茲
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HRT車(chē)隊(duì)
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退出
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-
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安布羅西奧
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維珍車(chē)隊(duì)
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退出
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-
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特魯利
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蓮花車(chē)隊(duì)
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退出
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-
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佩雷茲
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索伯車(chē)隊(duì)
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退出
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-
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巴里切羅
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威廉姆斯車(chē)隊(duì)
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退出
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-
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卡斯基延
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HRT車(chē)隊(duì)
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退出
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-
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馬爾多納多
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威廉姆斯車(chē)隊(duì)
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退出
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其他車(chē)手方面，雷諾車(chē)手佩特羅夫原本可以獲得第7名，但卻在53圈時(shí)撞車(chē)退賽。索伯賽車(chē)對(duì)輪胎的保護(hù)非常好，小林可夢(mèng)偉僅用了兩次進(jìn)站，這讓他獲得第8名，而由于漢密爾頓被罰，小林的名次又上升了一位，最終排名第7。舒馬赫排名第9，為梅塞德斯獲得了2個(gè)積分，他的隊(duì)友羅斯伯格以第12名完賽。而兩臺(tái)印度力量賽車(chē)分別獲得第10和第11位，新人迪-雷斯塔再次取得積分。