F1將取消2013年采用地面效應(yīng)新底盤計(jì)劃
去年9月，國外媒體曾報(bào)道F1準(zhǔn)備從2013年起重新啟用上世紀(jì)八十年代曾風(fēng)靡的地面效應(yīng)賽車底盤設(shè)計(jì)。不過在土耳其大獎賽期間，F(xiàn)1車隊(duì)協(xié)會的技術(shù)規(guī)則工作小組達(dá)成協(xié)議，同意取消2013年采用地面效應(yīng)底盤的計(jì)劃，這一共識有望在本周三舉行的國際汽聯(lián)技術(shù)工作小組會議上宣布。
『蓮花79賽車的底部設(shè)計(jì)，可引導(dǎo)氣流建立車下真空效果』
2013年采用地面效應(yīng)底盤設(shè)計(jì)的想法來自威廉姆斯車隊(duì)的合伙人Patrick Head和前法拉利車隊(duì)賽車設(shè)計(jì)師Rory Byrne，他們負(fù)責(zé)制定2013年F1底盤新規(guī)則。地面效應(yīng)底盤能夠大幅降低賽車表面空氣動力套件在賽車下壓力生成方面的作用，因此更加有利超車。
然而，在對地面效應(yīng)設(shè)計(jì)進(jìn)行了更詳盡的分析后，車隊(duì)發(fā)現(xiàn)由于國際汽聯(lián)對下壓力和抓地力有限制，因此采用地面效應(yīng)設(shè)計(jì)的賽車很難實(shí)現(xiàn)那樣的目標(biāo)，而沿用現(xiàn)有底盤設(shè)計(jì)的賽車，只需拆掉側(cè)箱導(dǎo)流板或者調(diào)整尾翼就能輕松實(shí)現(xiàn)。所以F1將放棄在2013年采用地面效應(yīng)底盤設(shè)計(jì)的計(jì)劃。
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汽車賽事
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