[汽車(chē)之家 F1一級(jí)方程式] 這一刻，梅賽德斯車(chē)隊(duì)的連冠終于被終結(jié)。在北京時(shí)間周一下午結(jié)束的F1 2014加拿大分站賽中，紅牛車(chē)隊(duì)里卡多在倒數(shù)第3圈逆轉(zhuǎn)翻盤(pán)，超越梅賽德斯車(chē)隊(duì)車(chē)手羅斯伯格獲得分站賽冠軍，其隊(duì)友維特爾將季軍收入囊中，紅牛車(chē)隊(duì)雙雙站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。
F1 2014加拿大站正賽日，澳大利亞人里卡多終于在這一天登上了F1的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，獲得了個(gè)人職業(yè)生涯中首個(gè)分站賽冠軍。同時(shí)，這也是一場(chǎng)非常戲劇性的比賽，超過(guò)半數(shù)賽車(chē)退賽，發(fā)生兩場(chǎng)碰撞，使得比賽進(jìn)程撲朔迷離。
里卡多在比賽中的表現(xiàn)并不特別突出，第六位發(fā)車(chē)也并沒(méi)有帶給他什么優(yōu)勢(shì)，整場(chǎng)比賽領(lǐng)跑的的仍是梅賽德斯車(chē)隊(duì)。不過(guò)，在比賽中兩輛“銀劍賽車(chē)”紛紛在緊要關(guān)頭發(fā)生故障，再加上其他賽車(chē)的"不給力"，最終送給了里卡多最后超越的機(jī)會(huì)。
其他熱門(mén)車(chē)隊(duì)的賽車(chē)似乎都存在著各種問(wèn)題。尤其是制動(dòng)系統(tǒng)的故障，致使?jié)h密爾頓退賽、羅斯伯格被超越、佩雷茲被超越并與馬薩發(fā)生嚴(yán)重碰撞，可謂是險(xiǎn)象環(huán)生。
● 積分和排名情況
| F1 2014賽季加拿大站車(chē)手成績(jī)單 | ||||||
| 名次 | 車(chē)號(hào) | 車(chē)手 | 車(chē)隊(duì) | 成績(jī) | 積分 | 發(fā)動(dòng)供應(yīng)商 |
| 1 | 3 | 里卡多 | 紅牛 | 1:39:12.830 | 25 | 雷諾 |
| 2 | 6 | 羅斯伯格 | 梅賽德斯 |
+4.2秒 |
18 | 梅賽德斯 |
| 3 | 1 | 維特爾 | 紅牛 | +5.2秒 | 15 | 雷諾 |
| 4 | 22 | 巴頓 | 邁凱倫 | +11.7秒 | 12 | 梅賽德斯 |
| 5 | 27 | 霍肯伯格 | 印度力量 | +12.8秒 | 10 | 梅賽德斯 |
| 6 | 14 | 阿隆索 | 法拉利 | +14.8秒 | 8 | 法拉利 |
| 7 | 77 | 博塔斯 | 威廉姆斯 | +23.5秒 | 6 | 梅賽德斯 |
| 8 | 25 | 維爾格尼 | 紅牛二隊(duì) | +28.0秒 | 4 | 雷諾 |
| 9 | 20 | 馬格努森 | 邁凱倫 | 29.2秒 | 2 | 梅賽德斯 |
| 10 | 7 | 萊科寧 | 法拉利 | 53.6秒 | 1 | 法拉利 |
| 11 | 11 | 佩雷茲 | 印度力量 | 退賽 | 0 | 梅賽德斯 |
| 12 | 19 | 馬薩 | 威廉姆斯 | 退賽 | 0 | 梅賽德斯 |
| 13 | 99 | 蘇蒂爾 | 索伯 | 退賽 | 0 | 法拉利 |
| 14 | 21 | 古鐵雷茲 | 索伯 | 退賽 | 0 | 法拉利 |
| 15 | 8 | 格羅斯讓 | 路特斯 | 退賽 | 0 | 雷諾 |
| 16 | 26 | 科威特亞 | 紅牛二隊(duì) | 退賽 | 0 | 雷諾 |
| 17 | 44 | 漢密爾頓 | 梅賽德斯 | 退賽 | 0 | 梅賽德斯 |
| 18 | 10 | 小林可夢(mèng)偉 | 卡特漢姆 | 退賽 | 0 | 雷諾 |
| 19 | 13 | 馬爾多納多 | 路特斯 | 退賽 | 0 | 雷諾 |
| 20 | 9 | 埃里克森 | 卡特漢姆 | 退賽 | 0 | 雷諾 |
| 21 | 4 | 奇爾頓 | 瑪魯西亞 | 退賽 | 0 | 法拉利 |
| 22 | 17 | 比安奇 | 瑪魯西亞 | 退賽 | 0 | 法拉利 |
車(chē)手總積分排名（前十）
|
F12014賽季車(chē)手總積分（截止到加拿大站） |
||||
| 排名 | 姓名 | 國(guó)籍 | 車(chē)隊(duì) | 積分 |
| 1 | 羅斯伯格 | 德國(guó) | 梅賽德斯 | 140 |
| 2 | 漢密爾頓 | 英國(guó) | 梅賽德斯 | 118 |
| 3 | 里卡多 | 澳大利亞 | 紅牛 | 79 |
| 4 | 阿隆索 | 西班牙 | 法拉利 | 69 |
| 5 | 維特爾 | 德國(guó) | 紅牛 | 60 |
| 6 | 霍肯伯格 | 德國(guó) | 印度力量 | 57 |
| 7 | 巴頓 | 英國(guó) | 邁凱倫 | 43 |
| 8 | 博塔斯 | 芬蘭 | 威廉姆斯 | 40 |
| 9 | 馬格努森 | 丹麥 | 邁凱倫 | 23 |
| 10 | 佩雷茲 | 墨西哥 | 印度力量 | 20 |
車(chē)隊(duì)總積分排名
|
F12014賽季車(chē)隊(duì)總積分（截止到加拿大站） |
||
| 排名 | 車(chē)隊(duì)名稱(chēng) | 積分 |
| 1 | 梅賽德斯 | 258 |
| 2 | 紅牛 | 139 |
| 3 | 法拉利 | 87 |
| 4 | 印度力量 | 77 |
| 5 | 邁凱倫 | 66 |
| 6 | 威廉姆斯 | 58 |
| 7 | 紅牛二隊(duì) | 12 |
| 8 | 路特斯 | 8 |
| 9 | 瑪魯西亞 | 2 |
| 10 | 索伯 | 0 |
| 11 | 卡特漢姆 | 0 |
里卡多在這場(chǎng)比賽中獲得了人生中第一個(gè)F1分站賽冠軍，雖然這其中有不少偶然因素，但他還是抓住了機(jī)會(huì)，在最后時(shí)刻超越成功并登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。梅賽德斯車(chē)隊(duì)有著前幾站打下的基礎(chǔ)，領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)依舊明顯，紅牛車(chē)隊(duì)想要追趕仍有著一定差距。在接下來(lái)的比賽中，我們或許仍會(huì)再看到梅賽德斯車(chē)隊(duì)“自家的冠亞爭(zhēng)奪戰(zhàn)”。（文/汽車(chē)之家 郭楓）
F1 2014賽季加拿大站視頻
相關(guān)閱讀
梅賽德斯奪得冠亞 F1 2014摩納哥站報(bào)道
http://www.gjskj.cn/tuning/201405/804948.html
