[汽車之家 互聯(lián)出行]　　我們曾體驗(yàn)過老款WEY VV6的HMI人車交互系統(tǒng)，給人的感覺是：硬件上挺舍得下本，基本功能也全，但就是缺少點(diǎn)“個性”，像是個“老好人”一樣，你挑不出它太多問題，但它身上也沒什么閃著光芒的、吸引你的地方。

　　而在WEY著手梳理自家的人車交互思路，以Collie為名重新推出人車交互技術(shù)體系后，我們在2020款VV6、VV7、VV7 GT以及各自混動車型上，也確實(shí)看到了一些改變。

什么是Collie？

　　當(dāng)然，車展現(xiàn)場條件有限，我們今天只聊人車交互和車聯(lián)網(wǎng)方面的體驗(yàn)，ADAS等功能就留到我們拿到試駕車詳細(xì)體驗(yàn)后再進(jìn)行解讀吧。

向內(nèi)向外的兩顆攝像頭

　　隨著供應(yīng)商相關(guān)產(chǎn)品愈發(fā)成熟，我們看到和上半年的車載無線充電一樣，下半年搭載人臉識別攝像頭的車型也呈現(xiàn)井噴式爆發(fā)。

　　由于需要車主賬號以及錄入人臉信息等問題，我們在現(xiàn)場沒法實(shí)際體驗(yàn)相關(guān)的功能，不過從以往的經(jīng)驗(yàn)以及介紹材料上可以得知：當(dāng)車主上車時，攝像頭會自動進(jìn)行人臉識別，并將部分車輛設(shè)置（系統(tǒng)設(shè)置、娛樂功能賬號、座椅/后視鏡位置等）切換到駕駛者預(yù)先設(shè)置好的狀態(tài)。

　　如果未完成人臉識別認(rèn)證，系統(tǒng)則會隱藏收藏夾、聽歌記錄等隱私類的信息，保證車主隱私不會被他人看到。此外，攝像頭充當(dāng)疲勞駕駛監(jiān)測和分心監(jiān)測傳感器，當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測到有危險(xiǎn)情況發(fā)生時，也會進(jìn)行提示和報(bào)警。

　　此外，因?yàn)榉�合車�?guī)標(biāo)準(zhǔn)，其工作溫度、濕度范圍、抗震性也相較第三方行車記錄儀有所加強(qiáng)，能滿足更惡劣的使用環(huán)境。

實(shí)體按鍵和旋鈕

界面和功能

　　如果你仔細(xì)觀察，會發(fā)現(xiàn)界面的字體都經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，現(xiàn)在是有些類似“黑體”的風(fēng)格，給人感覺非�！艾F(xiàn)代”。

　　對于視頻相關(guān)的功能，我們始終建議：在停車狀態(tài)下使用，一旦處于開車狀態(tài)，切不可觀看視頻內(nèi)容，分心引發(fā)安全隱患。

　　現(xiàn)場嘈雜，條件有限，我們也無法詳細(xì)測試語音控制的表現(xiàn)，未來有試駕車后，我們還會針對語音控制進(jìn)行詳細(xì)體驗(yàn)。

總結(jié)

　　以往我對哈弗、WEY車型的印象就是“大碗寬面”，能給的都給你，突出一個“實(shí)誠”，但細(xì)究起來，缺少一條“主線”將這些硬件、功能串聯(lián)起來，如今，Collie這只“牧羊犬”將肩負(fù)起主線任務(wù)。單就人車交互部分來說，出色的界面、圖標(biāo)設(shè)計(jì)以及帶有引導(dǎo)的旋鈕快捷操作，都讓人覺得這套系統(tǒng)有了統(tǒng)一的邏輯，這條進(jìn)擊的“牧羊犬”將有機(jī)會成為WEY品牌車型身上的“閃光點(diǎn)”，并帶領(lǐng)其走得越來越遠(yuǎn)。（圖/文 汽車之家 鄭旭）

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