蔚領所使用的動力系統(tǒng)跟老款寶來完全一致，1.4T發(fā)動機匹配5擋手動和7擋雙離合變速箱，而1.5L發(fā)動機匹配5擋手動和6擋手自一體變速箱。

    測試車是1.4T加7擋雙離合的組合，在多款大眾車型都有出現(xiàn)，正式開動它之前，我對它的表現(xiàn)已經(jīng)有了大概的預期。

● 動力系統(tǒng)

    閱朗和蔚領都使用的是小排量渦輪增壓發(fā)動機，這也是目前汽車市場的大趨勢，一個1.3T一個1.4T，不過閱朗這臺1.3T是三缸發(fā)動機。我估計看到這肯定會有人直接移步下方評論區(qū)開噴了，別著急，等看完駕駛感受和測試成績再討論也不晚。傳動系統(tǒng)閱朗匹配6AT變速箱，蔚領還是我們熟悉的7速DSG雙離合變速箱。

    回歸到本文開頭提出的問題，蔚領能否滿足國內(nèi)消費者的“瓦罐情懷”呢？我認為還需要一定的時間來證明，至少在我親身體驗過這款車之后，它不論是外在造型還是內(nèi)在氣質均離純正旅行車有著差距。然而它出現(xiàn)的意義，更像是一塊試金石，也許未來它將打開中國旅行車市場這塊巨大的寶藏；又或許它能把兩廂車和旅行車都拋在身后，重新開辟一塊屬于自己的細分市場。（文/圖/攝 汽車之家 沈嘉旭）

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