雙炮筒式的儀表盤字體超大，容易辨識(shí)。不過左側(cè)時(shí)速表右側(cè)轉(zhuǎn)速表的布局和很多車正相反，需要適應(yīng)一下。儀表盤中間的行車電腦屏幕設(shè)計(jì)也很有意思，功能全面，但是好像只有意大利語，還沒漢化。BLUE&ME是菲亞特和微軟共同開發(fā)的多媒體系統(tǒng)，可以通過藍(lán)牙和手機(jī)等設(shè)備連接，進(jìn)行音樂播放，撥打電話，還能語音朗讀短信息（不知道現(xiàn)在能否支持中文），或者通過USB接口連接存儲(chǔ)設(shè)備進(jìn)行音樂播放。BLUE&ME作為菲亞特獨(dú)特的裝備，自然也是全系列標(biāo)配。

　　雖然兩款車型都將運(yùn)動(dòng)作為最大賣點(diǎn)，但活力版有定速巡航這種舒適性裝備，運(yùn)動(dòng)版則使用金屬踏板來進(jìn)行強(qiáng)化。不過在后排空間方面，運(yùn)動(dòng)版要更實(shí)用，多出來的中央扶手既能放東西，還有兩個(gè)結(jié)實(shí)的杯架，對(duì)舒適性也有提升。雖然活力版沒有中央扶手，但兩款車型的后排空間同樣出色，中等身高的乘客坐在里面并不感到壓抑，舒適性都很不錯(cuò)。

　　除了有舒適的乘坐空間，Bravo的裝載能力也同樣出色。正常狀態(tài)下的行李廂空間比一般的緊湊型兩廂車都要大一點(diǎn)，達(dá)到400升，可以4/6折疊的座椅靠背還能使空間擴(kuò)充到1175升，日常使用完全不成問題。

『運(yùn)動(dòng)版增加了側(cè)氣囊、氣簾和駕駛員膝部氣囊』

　　1.52萬元的差價(jià)如果只有以上這些差異就太可憐了，實(shí)際上兩款車型最大的不同之處在于安全裝備。活力版只配備了前排雙安全氣囊，而運(yùn)動(dòng)版除了增加側(cè)安全氣囊和頭部氣簾，駕駛席還有膝部氣囊，足足比活力版多了5個(gè)氣囊，另外運(yùn)動(dòng)版還配備了ESP系統(tǒng)和坡道駐車功能。所以安全性才是兩款車型最大的差別。

　　動(dòng)力部分也不完全相同，雖然兩款車型使用相同的1.4T-Jet渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過不同的調(diào)校，活力版的最大扭矩為206N·m/2250rpm，運(yùn)動(dòng)版更高，達(dá)到230N·m/3000rpm，運(yùn)動(dòng)版的加速也更快。輸出功率同為110kW/5500rpm（150馬力），升功率超過100馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)性能很突出。兩款車型均為6速手動(dòng)變速箱，擋位準(zhǔn)確，入擋順暢，手感一流。

『歐寶雅特和雷諾梅甘娜等車型將是Bravo的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手』

　　菲亞特重返中國一下子就推出了三款產(chǎn)品，并且都是歐洲銷售的主力車型，不難看出他對(duì)中國市場(chǎng)的重視。但是以進(jìn)口渠道引進(jìn)的Bravo和它的老對(duì)手們相比完全沒有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，所以它更加突出個(gè)性化，歐寶雅特、雷諾梅甘娜這些進(jìn)口緊湊型車是它在國內(nèi)最大的對(duì)手。（文/圖 汽車之家 王苦公）

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