● 動(dòng)態(tài)性能對(duì)比——加速剎車(chē)成績(jī)基本相當(dāng)

　　這三款微型車(chē)中，只有熊貓提供了兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，而參與本文比較的是1.3L車(chē)型，因此它在排量上有著先天優(yōu)勢(shì)。不過(guò)也只有熊貓的發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是鑄鐵缸體，比亞迪F0和奧拓的均為全鋁材質(zhì)。雖然熊貓的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有最強(qiáng)的功率輸出，但從升功率的角度來(lái)看，奧拓的K10B發(fā)動(dòng)機(jī)以71馬力/升占據(jù)了領(lǐng)先地位。

　　 但在實(shí)際加速測(cè)試中，熊貓的大排量并沒(méi)有發(fā)揮出特別的優(yōu)勢(shì)。三款車(chē)型的0——100Km/h加速成績(jī)相差在毫厘之間，而13秒左右的成績(jī)也正是微型車(chē)的一個(gè)平均水平。不過(guò)造成成績(jī)相當(dāng)是有原因的。比亞迪F0的5速手動(dòng)變速箱擋位更加清晰，因此換擋叫順暢節(jié)約了部分時(shí)間，這就使其跑出了三款車(chē)中的最好成績(jī)。

　　45米以上的剎車(chē)距離的確不能讓人滿意，但是大家的表現(xiàn)都差不多，比亞迪F0和熊貓的165輪胎寬度并沒(méi)有起到突出作用。看來(lái)溫柔一些的駕駛風(fēng)格更加適合這些小家伙。不過(guò)在實(shí)際測(cè)試中我們還是可以發(fā)現(xiàn)，奧拓的10次連續(xù)剎車(chē)成績(jī)都沒(méi)有太大的波動(dòng)，熱衰表現(xiàn)控制的比較得當(dāng)，這一點(diǎn)是兩款自主品牌車(chē)型值得學(xué)習(xí)的地方。

　　對(duì)于熊貓和奧拓我們分別進(jìn)行過(guò)油耗測(cè)試，但由于測(cè)試時(shí)間和條件不同，結(jié)果只做參考。奧拓的百公里油耗僅為5L（測(cè)試時(shí)車(chē)上只有駕駛者），即便是在微型車(chē)中也已經(jīng)是個(gè)比較令人滿意的成績(jī)。而熊貓由于排量更大，且測(cè)試時(shí)車(chē)載兩名乘客，因此7L的百公里油耗還是可以接受的。比亞迪F0我們沒(méi)有進(jìn)行過(guò)油耗測(cè)試，在此不予評(píng)定。

全文總結(jié)：

　　從外形尺寸、車(chē)載配置到內(nèi)部空間，官方售價(jià)最高的比亞迪F0并沒(méi)有體現(xiàn)出太多優(yōu)勢(shì)，不過(guò)其外形設(shè)計(jì)并沒(méi)有過(guò)于卡通，因此男孩駕駛也很適合，此外由于變速箱調(diào)教比較出色，換擋手感及用時(shí)都較另兩款車(chē)型更能令人滿意。而熊貓的優(yōu)勢(shì)就比較明顯了，以相對(duì)更低的價(jià)格就可以換來(lái)較高的安全性，同時(shí)車(chē)載配置也比較豐富，后排座椅也是三款車(chē)型中唯一可以分列放倒的車(chē)型，只是1.3L的排量表現(xiàn)出來(lái)的動(dòng)力性能并不突出，這的確有點(diǎn)遺憾。最后身為合資品牌車(chē)型的奧拓有著三款車(chē)中最精細(xì)的做工，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的效率也最高，不過(guò)即便是豪華型搭載的配置還是略顯不足，這一點(diǎn)和熊貓相比的確沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。（文 汽車(chē)之家 鄭宇）