● 李佳喜歡的車(chē)型：寶馬2系旅行車(chē)(測(cè)試連接)

　　我知道不少網(wǎng)友會(huì)說(shuō)去年一年上市的緊湊型車(chē)那么多，干嘛要推薦這么一款街上基本見(jiàn)不到的車(chē)。我承認(rèn)從銷(xiāo)量來(lái)看，這車(chē)簡(jiǎn)直弱爆了，銷(xiāo)量甚至可能不及最熱門(mén)緊湊型車(chē)的零頭。然而，我依然覺(jué)得這款車(chē)是值得推薦的，這款車(chē)的定位非常清晰，如果你瞧不上，只能說(shuō)明這款車(chē)就不是為你準(zhǔn)備的。

  為“媽媽車(chē)主”準(zhǔn)備的

　　是的，在我看來(lái)寶馬2系旅行車(chē)就是給“媽媽車(chē)主”準(zhǔn)備的，她們不那么在意是不是后驅(qū)，不那么在意是不是三缸，甚至不在意這車(chē)開(kāi)起來(lái)很不“寶馬”，因?yàn)檫@些都不重要。2系旅行車(chē)有著1系所不能給予的靈活空間、較高的配置、全景天窗等等，對(duì)于三口之家，日常接送小孩上下學(xué)，周末全家出游，是非常不錯(cuò)的選擇。

　　前一頁(yè)我同事劉昱昕剛剛推薦了高爾夫·嘉旅，而這兩款車(chē)其實(shí)車(chē)型比較接近，如果不是品牌和價(jià)格相差較大，這兩款車(chē)其實(shí)真的可能是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。當(dāng)然我們都知道寶馬2系旅行車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奔馳B級(jí)，不過(guò)因?yàn)锽級(jí)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)早很多，所以市場(chǎng)占有率還是挺高的，從這個(gè)角度來(lái)看，寶馬2系旅行車(chē)這類(lèi)車(chē)型還是有市場(chǎng)的。

　　2系旅行車(chē)一共有五個(gè)配置，其中1.5T有三個(gè)，2.0T有兩個(gè)。這五款車(chē)型我最為推薦的是1.5T的中配車(chē)型，也就是218i 領(lǐng)先型（圖中是220i領(lǐng)先型）。為啥是這款呢？因?yàn)閮r(jià)格比較實(shí)惠，而且該有的配置也比較全。最低配車(chē)型比它便宜了1.3萬(wàn)元，但少了不少配置，尤其是LED頭燈、日間行車(chē)燈這種明顯提升逼格的配置，絕對(duì)不能少。

　　內(nèi)飾挺寶馬的，用料也不錯(cuò)，就是怎么看怎么不高檔。中控面板是鋼琴漆材質(zhì)，這種材質(zhì)是新車(chē)的時(shí)候看起來(lái)很好，不過(guò)掛灰塵之后特顯臟，而且指紋留在上面很明顯。6.5英寸中控屏不大氣，如果配備的是那個(gè)8.8英寸屏就更好。最遺憾的是雞腿沒(méi)了（取消電子擋把），其實(shí)不光是2系旅行車(chē)，新款的X1和1系都沒(méi)有了。

  空間很不錯(cuò)/而且靈活性強(qiáng)

　　剛一上車(chē)你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這車(chē)前排座椅的坐姿比較高，即便座椅調(diào)整到最低位置還是覺(jué)得很高，2系旅行車(chē)努力營(yíng)造一個(gè)輕松的駕駛氛圍，盡量提升視野，而不是像轎車(chē)那樣營(yíng)造低矮的駕駛感受。得益于較高的車(chē)身，前排頭部空間相當(dāng)不錯(cuò)，我的頭部距離車(chē)頂還有一拳多的距離。

　　盡管車(chē)身長(zhǎng)度跟寶馬1系相差不大，但乘坐空間表現(xiàn)要明顯優(yōu)于1系，2系旅行車(chē)可以有一拳四指的后排腿部空間，頭部空間也不差。良好的空間咋做到的？2系旅行車(chē)主要是通過(guò)壓縮車(chē)頭發(fā)動(dòng)機(jī)空間，來(lái)提升乘坐和后備廂空間。

　　后排座椅可以前后移動(dòng)，所以給你更大的選擇性，是要更好的第二排舒適性，還是要更大的后備廂空間。另外后排座椅靠背的角度也可以調(diào)整，這對(duì)于這類(lèi)型車(chē)來(lái)說(shuō)還是挺重要的。

　　后備廂空間在同級(jí)別車(chē)?yán)镆菜闶窍喈?dāng)不錯(cuò)的，28英寸的行李箱可以橫向平躺放入后備廂，再加上第二排座椅可以前移，拓展后的后備廂還是挺實(shí)用的。

  1.5T就夠了

　　寶馬2系旅行車(chē)有兩套動(dòng)力系統(tǒng)可以選擇，三缸1.5T搭配6AT，以及四缸2.0T搭配8AT。我當(dāng)然知道2.0T的動(dòng)力更好，8AT的平順性更好，然而我還是要推薦1.5T車(chē)型——差價(jià)5萬(wàn)塊錢(qián)呢，除非2.0T的折扣高很多。

　　其實(shí)1.5T對(duì)于普通家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)，真的是夠用了，中低速時(shí)加速比較順暢，當(dāng)然如果和2.0T的車(chē)型比，1.5T的怠速噪音和振動(dòng)要稍稍明顯一些，但1.5T的振動(dòng)和噪音也沒(méi)到需要忍受的那種，如果你不注意，或者不是刻意比較，并不太會(huì)在意它的振動(dòng)。

　　1.5T+6AT有時(shí)會(huì)感覺(jué)換擋動(dòng)作稍慢一點(diǎn)點(diǎn)，動(dòng)力銜接不如2.0T+8AT緊密，不過(guò)其實(shí)如果日常駕駛的話，6AT調(diào)校得也還是不錯(cuò)的，平順性也不錯(cuò)。

　　其實(shí)1.5T跟2.0T相比最大的差距就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，尤其是高速行駛，轉(zhuǎn)速差別挺大的。100km/h巡航時(shí)2.0T車(chē)型的轉(zhuǎn)速是1800rpm，而1.5T車(chē)型轉(zhuǎn)速超過(guò)了2100rpm，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制就可以感受出差異了，1.5T的噪音會(huì)明顯高于2.0T。

加速和油耗

　　如果是對(duì)比加速，1.5T跟2.0T差別也挺大的，當(dāng)然在我看來(lái)，對(duì)于家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)其實(shí)加速成績(jī)只是個(gè)參考，重要性沒(méi)有那么大。39.76米的100-0km/h剎車(chē)成績(jī)中規(guī)中矩。

　　2系旅行車(chē)1.5T車(chē)型的油耗不算高，我們實(shí)測(cè)油耗百公里8.3L，而我們口碑頻道顯示網(wǎng)友的實(shí)際使用油耗為8.6L/100km，應(yīng)該算是可以接受吧。

編輯總結(jié)：

　　如果您看到這里，對(duì)于我的推薦依舊是嗤之以鼻，我也能欣然接受，畢竟對(duì)于這樣一款不夠“純粹”的寶馬肯定會(huì)有不少人從情感上難以接受。不過(guò)就像我在測(cè)試文章里寫(xiě)的：這臺(tái)車(chē)配置夠用、空間非常靈活、駕駛輕松不較勁，前驅(qū)則在冰雪路面適用性更強(qiáng)，對(duì)于很多居家用車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，這些都可以算是優(yōu)點(diǎn)。說(shuō)了這么多，無(wú)非是想讓人在選車(chē)時(shí)多個(gè)選擇，根據(jù)自己的用車(chē)需求深思熟慮之后做出的選擇，肯定是沒(méi)錯(cuò)的。

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全文總結(jié)

　　在這一期的內(nèi)容中，四位編輯依照著自己的喜好選出了最喜歡的車(chē)型，其中高爾夫·嘉旅與寶馬2系旅行車(chē)屬于居家范兒，而科魯茲和思域則偏重運(yùn)動(dòng)色彩，希望這四臺(tái)車(chē)之中有一款符合您的心意，并且在新的一年里能把夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。（文 汽車(chē)之家 劉昱昕 張子儀 李佳 李偉龍）