[汽車之家 新車圖解] 日內瓦車展雖然取消，但廠商們對它做出的準備卻不可能就這樣付諸東流。近日，布加迪發(fā)布了Chiron Pur Sport車型，新車基于Chiron(參數(shù)|詢價)打造，延續(xù)了家族化的設計和8.0L 16缸的超級動力，并從技術和設計上帶來更極致的奢華之作。
Chiron Pur Sport的外觀如它的定位一樣極具奢華和運動感。它的設計完全是為探索極致的速度感而準備，對于日常使用和路況的妥協(xié)很少。馬蹄形的中網(wǎng)和C型的車身線條很有標志性，無論你是否能否準確說出型號，你都能一眼看出：它是一臺布加迪。
中網(wǎng)上碩大的16字樣代表著這臺車為W16陣營的成員。在如今這個小慣量渦輪、混動盛行的環(huán)境之下，你能想到的16缸車型還有什么？
這款車的側面體現(xiàn)出對極致速度感的躍躍欲試，如子彈頭一般的整體造型有著卓越的空氣動力學設計。車輛下部大量使用了碳纖維材質，下三分之一的部分為黑色，從視覺上與地面融為一體，給人一種車身姿態(tài)更低趴的感覺。
布加迪團隊為這款車設計了全新的輪圈，它的空氣動力學設計不僅可以梳理車輪處的亂流，而且可以在運轉的同時給車輛提供下壓力。此外輪圈處給車輛減輕了16kg的簧下質量，搭配鈦合金剎車卡鉗給車輛帶來的進一步減重，讓駕駛者一上手就能感受到車輛輕便靈活的操控感受。
米其林為這款車專門設計了獨有的Bugatti Sport Cup 2 R輪胎，前輪尺寸285/30 R21，后輪355/25 R21。結合提升的車輪橡膠配方和全新的輪圈設計，相比之前的Chiron車型，車輪部分能給車輛在彎道帶來10%的速度提升。
車輛對懸架進行了調整，前懸彈簧硬度提升65%，后懸架彈簧硬度提升33%，同時輪胎傾角也進行了2.5°左右的調整，讓車輛的操控更加果斷靈活。
來到車尾，1.9米寬的碳纖維尾翼重量很輕，它與下方擴散器中間的X型支撐、連同擴散器一起，能給高速行駛的車輛帶來足夠大的下壓力。中置雙出排氣為鈦合金3D打印而成，這種工藝讓排氣壁更薄，以給車帶來更極致的輕量化效果。
俯視視角可以看到車頂、發(fā)動機罩、尾翼大量使用了碳纖維材質，每一處都不放過減重和空氣動力學設計。
來到車內，C型座艙搭配大量的Alcantara材質，給車輛帶來了美學、質感與輕量化的融合。
中控臺區(qū)域使用了大量的碳纖維材質，方向盤被Alcantara包裹，以提供更大的摩擦力。藍色和銀色裝飾提亮了車內的整體色彩。不要小看這個車的內飾，所有裝飾區(qū)域都是用特質的鋁或鈦合金材料制作而成，以保證在美觀、高品質的同時能最大化的減輕重量。
動力方面，這款車匹配了8.0L W16發(fā)動機，能爆發(fā)最大1500Ps和1600N·m的動力，數(shù)據(jù)與Chiron普通版相同。不過，相比“普通版”Chiron，新車80%的傳動系統(tǒng)已經(jīng)被升級。這款車的變速箱齒比更加緊密，紅線轉速從普通版的6700rpm提升到了6900rpm。車輛的極速可達350km/h，60-120km/h加速僅需2秒。
總結：
除了上面聊的這些，Chiron Pur Sport在具體的車輛調校上還有不計其數(shù)的技術加持，這款售價320萬歐元起售（人民幣約2489萬元）的車型以不計成本的極致奢華配置和設計，力求給有錢人提供普通人難以想象的享受。我想，除了駕駛本身，這種享受可能在精神層面有很大的比重。畢竟，不知道最終將擁有這款車的60個人中，能有幾個真的親自把這臺車開上300km/h。（圖/文 汽車之家 徐澄）
