[汽車之家新車圖解] 四年多過去了，不知道你現(xiàn)在能接受這一代路虎發(fā)現(xiàn)(參數(shù)|詢價(jià))的設(shè)計(jì)了嗎？從方正的型男形象變成向家庭親近的全能選手，我想很多人都需要點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)這個(gè)變化。還沒緩過來(lái)的可要抓緊了，因?yàn)檫@一代路虎發(fā)現(xiàn)的中期改款車型馬上又來(lái)到身邊了。
在去年的11月10日，路虎正式發(fā)布了新款發(fā)現(xiàn)車型，此次中期改款車型相比于老款主要針對(duì)外觀進(jìn)行了優(yōu)化，并針對(duì)內(nèi)飾部件進(jìn)行了升級(jí)。很快啊，這臺(tái)新車已經(jīng)來(lái)到國(guó)內(nèi)的捷豹路虎4S店，看來(lái)馬上就要上市了。
外觀優(yōu)化，那么新車的外觀到底哪里優(yōu)化了呢？如果從車頭看起的話很快就能找到答案，首先是全新的大燈組，造型看上去沒什么變化，但內(nèi)部燈腔設(shè)計(jì)有調(diào)整，LED日間行車燈線條更醒目了。
車頭其它地方的變化力度比較小，可以說是點(diǎn)到即止，例如中網(wǎng)格柵造型有一點(diǎn)變化，霧燈上方的三道杠線條裝飾算是個(gè)比較醒目的新設(shè)計(jì)。
改款新車自然會(huì)有新的車身顏色加入，不過目前暫未知道引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的新車會(huì)有哪幾種顏色，詳細(xì)的配置表還要再等官方給出來(lái)，但相信大家也不用等太久，我們拿到配置表會(huì)在第一時(shí)間給大家介紹。
從車身標(biāo)識(shí)可以看出來(lái)，我們拍的這臺(tái)是風(fēng)格偏運(yùn)動(dòng)的R-Dynamic車型，在外觀細(xì)節(jié)上加入了很多全黑的裝飾。
側(cè)面來(lái)看，新車并沒有針對(duì)側(cè)面線條進(jìn)行調(diào)整，發(fā)現(xiàn)家族的階梯式車頂?shù)靡匝永m(xù)。
來(lái)到車尾，大家最關(guān)心的尾門牌照框沒有變，依然采用非居中式設(shè)計(jì)。變化在尾燈和后包圍，尾燈組更換了內(nèi)部燈腔結(jié)構(gòu)，后包圍的輪廓造型有一些變化，新車的設(shè)計(jì)看上去更連貫一些。
新車同樣會(huì)帶來(lái)新的輪圈設(shè)計(jì)，具體有什么選擇還是要等配置表出來(lái)才知道，實(shí)拍車的這個(gè)輪圈設(shè)計(jì)挺有氣勢(shì)，尺寸為275/45 R21，輪胎配置為倍耐力的SCORPION ZERO ALL SEASON。
內(nèi)飾的變化就很容易看出來(lái)，還是熟悉的套路，中控?fù)Q上了更大的11.4英寸屏幕，整個(gè)中控區(qū)域的設(shè)計(jì)也有點(diǎn)變化，還有新的方向盤設(shè)計(jì)。
新的方向盤造型簡(jiǎn)潔，但看上去充滿力量感，上面的多功能按鍵采用觸控設(shè)計(jì)，而且按鍵在通電之后才會(huì)亮起來(lái)顯示內(nèi)容。后面的儀表盤設(shè)計(jì)則沒有變化，還是一整面的屏幕。
空調(diào)控制區(qū)域的設(shè)計(jì)也變得更簡(jiǎn)潔，按鍵和旋鈕的造型都跟上了潮流，和家族其它車型看齊。
中控臺(tái)下來(lái)，這塊區(qū)域變得干凈不少，沒有了密密麻麻的按鍵，不過最先引人注意的是全新的擋把造型。
在更換了全新電子換擋桿后，原有的物理地形選擇模式控制旋鈕設(shè)計(jì)和功能得到優(yōu)化，使得換擋臺(tái)面布局更加簡(jiǎn)潔，原有的空氣懸架調(diào)整功能變?yōu)橥ㄟ^中控屏操作。
11.4英寸的中控屏才是重點(diǎn)，因?yàn)樗钶d了最新的Pivi Pro娛樂信息系統(tǒng)，界面更好看，速度也更快，之后我們借到試駕車會(huì)和大家詳細(xì)分享下這套系統(tǒng)的使用感受。
新車在配置上面也要跟上來(lái)，所以主流的無(wú)線充電自然少不了。
空間部分，新車優(yōu)化的重點(diǎn)在二排座椅的舒適性，首先是把坐墊加長(zhǎng)了，而且也增強(qiáng)了座椅的包裹，給大腿帶來(lái)更好的支撐，還有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，豪華感提升明顯。
第二排的空調(diào)出風(fēng)口從B柱移到了大家更習(xí)慣的中間位置，提高了舒適度，算是個(gè)挺實(shí)用的改進(jìn)。
第三排和后備廂空間部分就基本沒有變化，空間靈活性還不錯(cuò)。
動(dòng)力方面，我們拍的這臺(tái)車搭載的是3.0T直列六缸汽油Ingenium英杰力系列發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配48V微混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率360馬力，它代替了之前的3.0 V6發(fā)動(dòng)機(jī)。參考現(xiàn)款發(fā)現(xiàn)車型，相信新車會(huì)繼續(xù)提供2.0T車型，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率300馬力。
傳動(dòng)方面將匹配8速手自一體變速箱，并提供四驅(qū)系統(tǒng)，懸架結(jié)構(gòu)為前雙叉臂后多連桿。
發(fā)現(xiàn)的中期改款車型變化主要集中在細(xì)節(jié)上面，給人帶來(lái)的新鮮感不算強(qiáng)，但用起來(lái)卻很討好，配置更好用，舒適性也有提升。新車進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的節(jié)奏也很快，去年底剛發(fā)布這就馬上來(lái)到我們身邊了，廠家這次押寶對(duì)不對(duì)呢？那就要看新車的價(jià)格。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）