[汽車之家新車圖解] 都給他讓讓！我知道就算上海車展再熱鬧，大家都不會(huì)錯(cuò)過這臺(tái)新車，因?yàn)樗?a class="series-link" href="http://www.gjskj.cn/771/" target="_blank">廣汽豐田漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))，一臺(tái)稱霸了很久的7座中型SUV，它的換代新車這次是真要來了。
漢蘭達(dá)已經(jīng)來到第四代，第四代漢蘭達(dá)在兩年前的紐約車展發(fā)布，當(dāng)時(shí)大家已經(jīng)興奮了一把，不少人都盼著國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)也盡快跟上換代，沒想到，這次的等待有點(diǎn)久。
漢蘭達(dá)絕對(duì)算得上是大家熟悉的一枚老將，廣汽豐田在2007年就把第二代漢蘭達(dá)引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，到了2009年，廠家正式把這臺(tái)車國(guó)產(chǎn)，競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。來到2015年，第三代漢蘭達(dá)來到我們身邊，這款車可以說是從上市第一天火到現(xiàn)在沒停過。
來仔細(xì)看看今天的新車，全新一代漢蘭達(dá)的前格柵造型與現(xiàn)款車型有所區(qū)別，上窄下寬的類梯形前格柵搭配熏黑中網(wǎng)以及飛翼式鍍鉻，增強(qiáng)了前臉的氣勢(shì)和設(shè)計(jì)感。前大燈依舊采用細(xì)長(zhǎng)設(shè)計(jì)，讓前臉整體看起來造型感十足。
側(cè)面線條柔中帶剛，外擴(kuò)的翼子板突出了車身的力量感。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4950/1930/1730mm，軸距為2850mm，和現(xiàn)款車型相比，那可以說是全方位長(zhǎng)大。
對(duì)了，這臺(tái)展車的車身顏色叫“寶石藍(lán)”，這種顏色在海外車型上面可找不到，它的第一次登場(chǎng)就給了國(guó)產(chǎn)車型。
尾部燈組設(shè)計(jì)也與前大燈一致，呈現(xiàn)出細(xì)長(zhǎng)延伸的樣式，凹凸的造型讓新車看起來更具運(yùn)動(dòng)感。
20英寸輪圈視覺效果夠霸氣，現(xiàn)款漢蘭達(dá)就算到了頂配輪圈也只有19英寸，這個(gè)升級(jí)很不錯(cuò)，希望換代之后，這個(gè)20英寸輪圈可以覆蓋更多中配甚至低配車型。展車輪胎采用的是鄧祿普的SP SPORT MAXX 050，尺寸為235/55 R20。
中控臺(tái)造型很有特點(diǎn)，懸浮式的中控造型宛如漂浮中的浮島。沒有過度簡(jiǎn)化實(shí)體按鍵，這方面我覺得還不錯(cuò)。
儀表臺(tái)以及門板都采用多種軟性材料覆蓋，真皮包裹的方向盤握感也還不錯(cuò)。
配置上面更是充滿亮點(diǎn)，首先是跟上潮流的12.3英寸液晶儀表+12.3英寸中控屏，更勁爆的來了，這臺(tái)漢蘭達(dá)支持CarPlay！也有很多互聯(lián)應(yīng)用。
全新一代的漢蘭達(dá)自然也是走進(jìn)了TNGA架構(gòu)，新車基于TNGA-K平臺(tái)開發(fā)，安全配置方面一直是TNGA架構(gòu)新車的亮點(diǎn)，全新一代的漢蘭達(dá)自然也不會(huì)落下，它配置最新一代TSS智行安全，高配車型還有抬頭顯示和電子流媒體后視鏡。
實(shí)拍的展車內(nèi)部采用“2+3+2”的座椅布局，座椅都采用了真皮包裹，手感比較出色，也具有一定的包裹性。前排座椅支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，而后兩排仍為手動(dòng)調(diào)節(jié)。
體驗(yàn)空間的同事身高185cm，把前排座椅調(diào)到最低，可以看出這時(shí)候還有不錯(cuò)的頭部空間。
作為一款中型七座SUV，全新一代漢蘭達(dá)的內(nèi)部乘坐空間表現(xiàn)合格。來到第二排，我們就能得出這個(gè)結(jié)論，第二排座椅的靠背和前后移動(dòng)的調(diào)整范圍夠大，就算是高個(gè)子同事過來這里，也能給到不錯(cuò)的腿部空間。
第三排空間沒有什么驚喜，座椅的舒適性也照顧得不夠全面，還是坐小板凳的感覺，身形嬌小的乘客在這里倒是會(huì)舒服一點(diǎn)。
儲(chǔ)物空間方面，現(xiàn)款漢蘭達(dá)最有個(gè)人特色的中控下方儲(chǔ)物槽設(shè)計(jì)保留下來了，不過變成了兩段式的設(shè)計(jì)，好在實(shí)用性方面變化不大。
前后儲(chǔ)物空間繼承了現(xiàn)款漢蘭達(dá)的豐富和實(shí)用性，前、中、后排的杯架數(shù)量很多，現(xiàn)款漢蘭達(dá)中央扶手儲(chǔ)物空間巨大的優(yōu)點(diǎn)在這臺(tái)車上依舊得到了體現(xiàn)。
后備廂內(nèi)部空間方方正正，足夠?qū)嵱?。另外在三排座椅都不放倒的情況下，后備廂儲(chǔ)物空間也并不會(huì)像很多七座車型那樣小的可憐。
全新一代漢蘭達(dá)換上了新的2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為192馬力（141kW），與之匹配的仍是E-CVT變速箱，官方公布的油耗成績(jī)?yōu)?.1升/100公里，最高續(xù)航里程1000公里。底盤采用前麥弗遜后E型多連桿全獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，另外還有E-FOUR電子系統(tǒng)。
全新一代漢蘭達(dá)今天的登場(chǎng)確實(shí)把對(duì)手們都鎮(zhèn)住了，廠家拋出來的亮點(diǎn)可真不少，新設(shè)計(jì)夠搶眼，配置也讓人滿意。都怪現(xiàn)款漢蘭達(dá)的市場(chǎng)表現(xiàn)太能打了，導(dǎo)致這么一臺(tái)亮點(diǎn)滿滿的新車現(xiàn)在才出來和大家見面，相信廠家接下來的節(jié)奏應(yīng)該不會(huì)慢，再過一兩個(gè)月，我們就能試駕到這臺(tái)車，大家記得留意我們的內(nèi)容更新。（文/汽車之家 王子平 攝/上海車展前方團(tuán)隊(duì)）