[汽車之家 購車手冊] 比亞迪王朝網(wǎng)車型又“官降”了，現(xiàn)在推出了618限時現(xiàn)金和置換補貼。以本文的主角秦PLUS DM-i為例，不算國補的話，能最高優(yōu)惠1.6萬。而秦PLUS DM-i的三款車型中，最便宜的帶天神之眼C的是指導(dǎo)價9.38萬的智駕版 55KM超越型，接下來我們就看看它和老款相比變化在哪里，值得推薦嗎？

指導(dǎo)價9.38萬的秦PLUS DM-i 智駕版 55KM超越型，它比一年前上市的2024款同配置級車型指導(dǎo)價還便宜了2000塊。變化是前臉造型更有層次、更圓潤了，大燈更修長、大燈內(nèi)部造型也變了，車尾更像大哥秦L甚至是漢了。內(nèi)飾用上了最新的方向盤、擋桿也是水晶材質(zhì)了，并且屏幕尺寸進行了加大，所以整體看上去都更精致、更顯貴了。

除此之外，它最大的升級是升級為天神之眼C智能駕駛輔助系統(tǒng)，整車共有12個智駕攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達。駕駛層面，能夠?qū)崿F(xiàn)高快領(lǐng)航輔助、撥桿變道、限速標(biāo)志識別等高階智能駕駛輔助功能。泊車方面，代客泊車輔助、遙控泊車輔助、自動泊車輔助全都配備，狹窄車位停車更輕松。當(dāng)然了，基于豐富的傳感器支撐，AEB自動緊急制動、后方碰撞提醒、開門安全提醒這些主動安全配置可以讓行車更加安全。

動力方面，和老款相比，發(fā)動機型號換了，最高熱效率達到了46.06%，NEDC工況饋電油耗從3.8L/100km降低到2.93L/100km，官方滿油滿電續(xù)航升級到2055km，而得益于第五代DM技術(shù)的低能量流傳遞損耗，官方0-100km/h加速時間還從7.9秒提升到7.6秒。

而接下來要跟大家聊的，可是官網(wǎng)上不會直接告訴咱的。首先，同為超越型，新款的輪圈16英寸比老款17英寸可是要小了一號。其次，老款車型的無鑰匙進入功能是前排雙門都有，現(xiàn)在只有駕駛位有了。第三，新款車型屏幕尺寸和功能升級，但取消了旋轉(zhuǎn)功能。最后，新款車型滿油滿電續(xù)航有2055km，很大一部分原因是因為現(xiàn)在油箱容積是65L，原來可只有48L，帶的糧食多了，自然就跑得遠了。

對于秦PLUS DM-i的潛在客戶來說，空間和行駛質(zhì)感可能并不是最重要的，但在你去到4S店實際體驗和試駕之前，不妨先了解一下我對這臺車的空間體驗和駕駛感受的評價，帶著預(yù)期去店里，看看你跟我的感覺是否一致。

秦PLUS DM-i的乘坐空間在同級別車型里并不算出色，在緊湊型車中差不多是個60-70分的水平。后備廂常規(guī)容積450L，能放下一套三只旅行箱，優(yōu)點是后排座椅靠背支持比例放倒，空間靈活性很強。

智能駕駛輔助的開啟非常方便，方向盤左側(cè)撥片一點即可，如果車道線清晰的話，基本上1秒內(nèi)就能識別車道，并沿著車道開始居中行駛，不會出現(xiàn)車道內(nèi)左右彈來彈去的情況，對于加塞車的識別也是比較靈敏準(zhǔn)確的，能提前減速，不會急剎車嚇你一跳。

在滿足了開啟了車機導(dǎo)航并且在行駛在高速路段這兩個條件后，就可以開啟高快領(lǐng)航，車輛除了剛才說的功能外，還能自動提前打轉(zhuǎn)向燈向右并線，繼而自動進匝道轉(zhuǎn)換高速，在匝道過彎會自己降速，并且方向的控制很絲滑，值得好評�？偟脕碚f，雖然這臺車的指導(dǎo)價不到10萬，但這套智能駕駛輔助系統(tǒng)的成熟度還是非常高的，尤其是在路況好、能見度高的情況下使用，讓人很安心。需要提醒大家的是，智能駕駛輔助終究是輔助功能，駕駛員還是要保持對車輛的絕對控制權(quán)，駕車全程要集中注意力，準(zhǔn)備隨時接管。

車型推薦/總結(jié)：

秦PLUS DM-i三款車型中，最值得推薦的就是本次的試駕車-指導(dǎo)價9.38萬的智駕版 55KM超越型，雖然在靜態(tài)部分聊了幾個關(guān)于它配置縮水的細節(jié)，但是我覺得對于日常使用來說，沒有特別大的影響，總的來說新款提升相比老款還是碾壓式的，再加上開頭說的現(xiàn)在有10000元的限時(截止到6月30日)現(xiàn)金補貼，還有最高6000元的廠家置換補貼(比亞迪品牌置換6000，非比亞迪置換 5000)，是非常合適的，這還沒算國補呢。即便你不能享受國補，也不是比亞迪置換，這臺帶天神之眼C的秦PLUS DM-i不到9萬就能落地，如果你各種優(yōu)惠BUFF都疊滿，6.48萬左右就能落地，這個價格你覺得香不香？評論區(qū)咱們聊聊！(文/圖/攝 汽車之家 洪冰清)