[汽車(chē)之家 摩托車(chē)]  隨著國(guó)內(nèi)摩托車(chē)市場(chǎng)飛速發(fā)展，越來(lái)越多的國(guó)際品牌開(kāi)始重視中國(guó)消費(fèi)者。日前，歐洲摩托車(chē)制造商法國(guó)標(biāo)致，將旗下高端三輪踏板車(chē)引進(jìn)國(guó)內(nèi)正式上市，那么這款不常見(jiàn)的摩托車(chē)都有哪些與眾不同呢？讓我們?cè)谖恼轮性敿?xì)了解此款標(biāo)致Metropolis倒三輪踏板摩托車(chē)。

● 國(guó)內(nèi)首款倒三輪摩托車(chē)正式上市

　　相信在國(guó)內(nèi)不少人只知道法國(guó)標(biāo)致一直是汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商，但其實(shí)早在1898年，標(biāo)致就生產(chǎn)了第一輛摩托車(chē)，至今已有長(zhǎng)達(dá)120年。在北京前門(mén)大柵欄街上的標(biāo)致品牌形象店，我們見(jiàn)證了這款倒三輪踏板車(chē)上市發(fā)布，Metropolis搭載399cc單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配ABS與TCS電子主動(dòng)安全系統(tǒng)，售價(jià)11.68萬(wàn)元。

　　標(biāo)致Metropolis在行駛規(guī)范中需駕駛?cè)顺钟蠨級(jí)駕駛執(zhí)照才符合上路規(guī)定，出于車(chē)型上牌規(guī)定還需根據(jù)當(dāng)?shù)亟煌ü芾砭址ㄒ?guī)為準(zhǔn)。目前，該車(chē)在北京可以不按照“六環(huán)路（含）以?xún)?nèi)道路禁止正三輪摩托車(chē)行駛，”規(guī)定行駛，也就是與普通兩輪摩托車(chē)相同規(guī)定行駛即可。

● 標(biāo)致Metropolis車(chē)輛介紹

　　標(biāo)致Metropolis外觀方面表現(xiàn)的稍有些死板，沒(méi)有走激情運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，而是選擇偏向穩(wěn)重，這樣的設(shè)計(jì)也許對(duì)一款三輪摩托車(chē)來(lái)講是件好事，成熟穩(wěn)重的外觀，會(huì)給駕駛者十足的安全感，不會(huì)因?yàn)樗�非同尋常的外觀帶來(lái)一種難以駕馭的印象感受。

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● 車(chē)輛功能性介紹

　　車(chē)輛兼顧了許多日常駕駛時(shí)的便捷性功能，其中可調(diào)節(jié)風(fēng)擋成為最為實(shí)用的配置，降低了駕駛者長(zhǎng)途騎車(chē)的身體疲勞，還節(jié)省日后改裝費(fèi)用。同樣，寬大的座椅也是提高長(zhǎng)時(shí)間行駛駕乘人員舒適度的一大利器。不滿(mǎn)意的是油箱蓋被設(shè)計(jì)在座椅下方，每次加油需要下車(chē)打開(kāi)坐墊才可完成，此處設(shè)計(jì)稍有些過(guò)時(shí)。

　　標(biāo)致Metropolis融入了不少汽車(chē)設(shè)計(jì)元素，例如雙指針儀表就是標(biāo)致汽車(chē)一貫的使用風(fēng)格，并且為了增加日常騎行安全性，它還配備了TCS牽引力控制系統(tǒng)和P擋電子駐車(chē)，以及胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以上配置充分說(shuō)明了這是一款豪華中大型踏板摩托車(chē)，不過(guò)可惜的是在歐洲市場(chǎng)配備的加熱座椅并沒(méi)有在該版本車(chē)型上出現(xiàn)。

● 其他細(xì)節(jié)配置

　　無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)一步提升了車(chē)輛檔次，而標(biāo)致SBC聯(lián)動(dòng)剎車(chē)被單獨(dú)設(shè)置在腳剎踏板上，這是如今踏板車(chē)少有的配置，通常聯(lián)動(dòng)剎車(chē)只是進(jìn)行手動(dòng)前剎車(chē)即可激活。在其他細(xì)節(jié)方面，例如USB電源口，雙曲面反光鏡，發(fā)動(dòng)機(jī)水箱熱風(fēng)吹送等，均為車(chē)輛配置部分加了不少分?jǐn)?shù)。

● 試駕感受

　　前雙叉臂獨(dú)立懸架，配合同步雙傾系統(tǒng)才是這款標(biāo)致Metropolis精華所在，此形式懸架使車(chē)輛擁有出色的轉(zhuǎn)向操控，即使新手首次騎行，也可以放心進(jìn)行大角度轉(zhuǎn)向動(dòng)作，相比傳統(tǒng)兩輪摩托車(chē)上手簡(jiǎn)單了不少，當(dāng)然如果你放肆駕駛，突破車(chē)輛極限仍然會(huì)讓你吃到苦頭。

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　　這是一次在封閉場(chǎng)地進(jìn)行的試駕活動(dòng)，我未能體驗(yàn)車(chē)輛的中、高速行駛，不過(guò)加速和“壓彎”已經(jīng)讓我感受到了這款倒三輪摩托車(chē)帶來(lái)的快感。操控方面，我認(rèn)為如果可以在山路中進(jìn)行深度試駕，相信應(yīng)該不會(huì)讓人失望�？梢韵胂螅�假如跑一段小長(zhǎng)途，車(chē)輛舒適性配置將會(huì)給予駕駛者很大的幫助，肯定的是它是一款適合長(zhǎng)距離騎行的踏板摩托車(chē)。

結(jié)語(yǔ)：

　　曾經(jīng)我在歐洲看到不少消費(fèi)者選擇了倒三輪摩托車(chē)，現(xiàn)在標(biāo)致將品牌旗下中大型三輪踏板摩托車(chē)帶到了國(guó)內(nèi)，大家對(duì)它充滿(mǎn)好奇與期待。經(jīng)過(guò)短時(shí)間與標(biāo)致Metropolis的接觸，我感受到了它與傳統(tǒng)摩托車(chē)不同之處，行駛中穩(wěn)定的車(chē)身以及前雙叉臂懸架帶來(lái)轉(zhuǎn)向快感，這些都是倒三輪摩托車(chē)最大的魅力。不過(guò)，出于車(chē)型定位與進(jìn)口的身份，11.68萬(wàn)元的售價(jià)，會(huì)讓許多意向消費(fèi)者拒之門(mén)外，但它的到來(lái)卻給中國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)進(jìn)一步發(fā)展，前景越來(lái)越美好。（圖/文 汽車(chē)之家 朱旭冉）

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