[汽車之家  精彩汽車生活]  近日，大眾在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了多款純電動(dòng)概念車，除此之外，大眾還帶來(lái)了名為Cityskater和Streetmate的電動(dòng)滑板車。前者完成度已接近量產(chǎn)，后者則是一款中程電動(dòng)概念滑板車。

　　大眾認(rèn)為，日益擁堵的城市交通會(huì)讓許多人考慮像Streetmate電動(dòng)滑板車這種新穎、有趣且零排放的交通工具。方便、快捷，靈活的穿梭于大街小巷，同時(shí)還能避免停車帶來(lái)的煩惱，Streetmate電動(dòng)滑板車不失為城市中短途通勤最佳的選擇。

　　Streetmate電動(dòng)滑板車重65公斤，1.3kWh的鋰離子電池組被設(shè)置在踏板下方，最大功率2kW（約2.7馬力）的電機(jī)集成在后輪轂中，具備制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。Streetmate的續(xù)航里程為34公里，中短途上、下班通勤問題不大，最高時(shí)速45km/h對(duì)于一輛電動(dòng)滑板車來(lái)說(shuō)也足夠了。除了打孔盤式剎車之外，Streetmate電動(dòng)滑板車還配有ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。

　　Streetmate的電池組可拆卸，便于車主將電池帶回家或在辦公室充電，車主還可以在專用充電樁上對(duì)滑板車進(jìn)行充電，2小時(shí)15分鐘即可將電池充滿電。雖說(shuō)大眾的理想很豐滿，但現(xiàn)實(shí)是這種踏板車早已在中國(guó)市場(chǎng)遍地開花了，但因電動(dòng)滑板車引發(fā)的交通事故頻發(fā)……大眾似乎也考慮到這一點(diǎn)了，據(jù)悉在歐洲市場(chǎng)，Streetmate的用戶需要取得駕駛資格并佩戴頭盔、電動(dòng)滑板車也要登記注冊(cè)并上保險(xiǎn)，達(dá)成以上要求才可以上路行駛。

　　Streetmate電動(dòng)滑板車操作非常便捷，用戶可以選擇自己喜歡的騎行方式，我想大多數(shù)男士會(huì)選擇站立姿態(tài)騎行，畢竟坐著騎太娘了……車把中間配有5.3英寸防水顯示屏，可顯示電池狀態(tài)和剩余里程等必要的參考信息。用戶還可以將手機(jī)與踏板車進(jìn)行智能互聯(lián)，通過(guò)App獲取導(dǎo)航線路，用戶還可以在手機(jī)上對(duì)滑板車進(jìn)行安全監(jiān)控。

　　再來(lái)看看完成度接近于量產(chǎn)的Cityskater，這是一款三輪布局的電動(dòng)滑板車，前面兩個(gè)車輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪配有0.4kW（約合0.5馬力）的輪轂電機(jī)，續(xù)航里程19公里，最高時(shí)速14.5公里。重約15公斤的Cityskater更適合放在汽車后備廂內(nèi)，不知為何這種理念總能讓我想到代駕神器……與大多數(shù)踏板車的布局不太一樣，Cityskater從兩個(gè)前輪各延伸出一個(gè)踏板，控制器從后輪向前延伸，控制器主要用來(lái)實(shí)現(xiàn)滑板車啟動(dòng)、加速和剎車等操作，用戶需要通過(guò)改變腿部的重心來(lái)控制方向。

　　Cityskater的充電也非常便捷，容量為200Wh的鋰電池組用家用電源充電不到一小時(shí)即可將電量從0充至50%�？烧郫B的Cityskater方便用戶將其裝進(jìn)后備廂或帶上火車。然而大眾公司更看好Streetmate，認(rèn)為它將是德國(guó)上班族們最喜愛的通勤方式，這方面大眾還得向中國(guó)同行取取經(jīng)，畢竟電動(dòng)滑板車通勤這件事，在中國(guó)各大城市上班族眼里早已不是什么新鮮事了。（文/汽車之家 李昊鵬）

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