[汽車(chē)之家 摩托車(chē)] 最近幾年國(guó)內(nèi)摩托車(chē)文化逐漸興起，不少海外廠商也開(kāi)始注重中國(guó)這個(gè)體量巨大的潛在市場(chǎng)。在剛剛開(kāi)幕的北京2021國(guó)際摩托車(chē)展上，來(lái)自英國(guó)的老牌勁旅Triumph凱旋就帶來(lái)了去年剛剛?cè)虬l(fā)布過(guò)的全新三缸復(fù)古街車(chē)——TRIDENT 660。
Trident這個(gè)詞匯本身?yè)碛小叭骊钡囊馑?，就是指海神波塞冬手里拿的那把?jīng)典武器。作為北歐神話的經(jīng)典元素，三叉戟也曾被汽車(chē)廠商所偏愛(ài)。比如著名的意大利跑車(chē)制造商瑪莎拉蒂的品牌標(biāo)志就采用了一個(gè)三叉戟的造型。
而在凱旋TRIDENT 660這款車(chē)型上，三叉戟除了“神之兵器”這一層意味之外，也暗指了它搭載的那顆三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。值得一提的是，凱旋的品牌標(biāo)志也是由兩個(gè)形似三叉戟的箭頭組成的，這一手元素符號(hào)的隱喻可以說(shuō)玩的十分漂亮了。
單圓燈是復(fù)古摩托車(chē)的經(jīng)典造型設(shè)計(jì)之一，TRIDENT 660也遵循了這一傳統(tǒng)。這就和此前凱旋旗下的街車(chē)產(chǎn)品家族式的“雙燈”設(shè)計(jì)有很大區(qū)別。不過(guò)為了表達(dá)新時(shí)代“潮流復(fù)古”的設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)師在圓燈的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一些風(fēng)格化的點(diǎn)綴，比如燈罩內(nèi)部那個(gè)小小的凱旋LOGO。
前懸架采用了直徑41mm的昭和（Showa）SFF倒置前叉，相比正置前叉，倒置前叉的受力點(diǎn)在上方的套筒位置，在轉(zhuǎn)向靈活性和輕量化方面有一定的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然同樣也會(huì)帶來(lái)后續(xù)維修保養(yǎng)比較復(fù)雜的弊端。
前輪原廠輪胎是米其林提供的Road 5輪胎，規(guī)格為120/70 R17，剎車(chē)盤(pán)為310mm雙碟盤(pán)設(shè)計(jì)，制動(dòng)系統(tǒng)則是日信（Nissin）的雙活塞浮動(dòng)卡鉗。
凱旋TRIDENT 660的車(chē)身造型十分圓潤(rùn)飽滿，色彩搭配也非常克制。大面積的黑灰配色加上少量的紅色作為點(diǎn)綴，讓車(chē)輛顯得更加運(yùn)動(dòng)干練。而且，不會(huì)出錯(cuò)的黑色也非常容易與不同顏色和類(lèi)型的騎行裝備進(jìn)行搭配，這也符合英國(guó)紳士們一直以來(lái)高規(guī)格的衣著品味。
該車(chē)采用了一顆排量為660cc的水冷直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配六速?lài)?guó)際擋變速箱。10250rpm可以輸出81ps的最大馬力，8000rpm時(shí)可以爆發(fā)出65N·m的峰值扭矩。
三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的特性就是在四缸發(fā)動(dòng)機(jī)較高的峰值功率和兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)充沛的低扭矩之間找到了一個(gè)平衡點(diǎn)。據(jù)凱旋官方透露，這款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)良好的標(biāo)定和調(diào)校，可以在3600rpm到9750rpm之間持續(xù)輸出90%以上的扭矩，對(duì)于中低速的城市街道騎行非常合適。
油箱容量為14L，足以滿足大多數(shù)日常騎行的需要。油箱兩側(cè)的后部設(shè)計(jì)了內(nèi)凹的造型方便駕駛者的雙腿夾緊，同時(shí)也搭配了防滑耐磨的材料，避免漂亮的漆面被褲子上的一些配飾和金屬件劃傷。
車(chē)頭位置的水箱也在兩側(cè)安裝了紅色飾板，除了保護(hù)水箱還兼具美觀作用。
現(xiàn)在越來(lái)越多的摩托車(chē)開(kāi)始放棄傳統(tǒng)的側(cè)置排氣設(shè)計(jì)，改為將排氣設(shè)計(jì)在車(chē)輛底部的底置排氣。這種設(shè)計(jì)除了能夠降低車(chē)輛尾部的厚重感，讓車(chē)身的視覺(jué)中心更加居中之外，也可以在一定程度上減輕車(chē)重，降低車(chē)輛重心，提升駕駛時(shí)的靈活性。
當(dāng)然了，較低的排氣口對(duì)于車(chē)輛的涉水深度多少有一些影響，所以這種設(shè)計(jì)多出現(xiàn)在偏向街道和賽道騎行的街車(chē)和仿賽車(chē)型上。如果是注重全地形適應(yīng)性的ADV或者越野摩托的話，通常會(huì)采取高位排氣設(shè)計(jì)。
腳踏的位置居中偏下，對(duì)于長(zhǎng)途騎行的舒適度有一定幫助。
后懸架采用預(yù)載可調(diào)的昭和（Showa）的Monoshock中置減振器，車(chē)主可以根據(jù)自己的實(shí)際駕駛習(xí)慣來(lái)調(diào)節(jié)減振器的阻尼。
后輪與前輪一樣采用米其林的Road5輪胎，規(guī)格為180/55 R17。寬大的后輪可以提供更好的抓地力，制動(dòng)系統(tǒng)則是255mm的單碟盤(pán)搭配日信（Nissin）單活塞浮動(dòng)卡鉗。前后輪均配備了ABS系統(tǒng)，在這個(gè)價(jià)位也屬于中規(guī)中矩的配置。
凱旋TRIDENT 660的后擋泥板設(shè)計(jì)在了較低的位置，相當(dāng)精簡(jiǎn)的造型也可以削弱擋泥板的突兀感，讓車(chē)輛的尾部更加干凈整潔。
車(chē)把采用了一體式直把設(shè)計(jì)，符合復(fù)古街車(chē)較為直立的騎姿，也便于駕駛者更加靈活的穿梭于街道之間。
在細(xì)節(jié)雕琢上英國(guó)品牌一直保持著較高的水準(zhǔn)，車(chē)把中央刻有凱旋（Triumph）的英文名稱(chēng)就是體現(xiàn)精致感的一種方式。
除了車(chē)燈偏愛(ài)圓形之外，圓形的儀表盤(pán)也是十分傳統(tǒng)的造型。上方的半圓形LCD屏主要顯示車(chē)輛時(shí)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、檔位信息以及油量。中間用凱旋的車(chē)標(biāo)進(jìn)行分隔，也算是和車(chē)頭大燈的一種呼應(yīng)。下方的矩形TFT彩屏則可以在檔位、里程信息、藍(lán)牙功能以及騎行模式等功能中進(jìn)行切換。
左側(cè)車(chē)把提供了十字按鍵用于控制下方儀表盤(pán)的信息菜單，據(jù)悉凱旋為T(mén)RIDENT 660提供了兩種不同的騎行模式，分別為Road（街道模式）和Rain（雨天模式）。兩種模式會(huì)匹配不同的牽引力控制系統(tǒng)邏輯，讓騎行變得更加安全舒適。
除了牽引力控制之外，該車(chē)還配備了電子油門(mén)和轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)回位功能。
油箱蓋位于油箱上方中央，造型依舊十分傳統(tǒng)，中央設(shè)計(jì)了凱旋的LOGO加以點(diǎn)綴。
凱旋TRIDENT 660的座高為805mm，雖然高度不可調(diào)，但配合坐墊前方的收窄設(shè)計(jì)能讓停車(chē)時(shí)大腿更好的向下支撐，即使身材并不魁梧的消費(fèi)者也可以比較輕松的駕馭。
采用LED光源的尾燈被設(shè)計(jì)在后座下方，整體面積非常小，但這并不能阻止設(shè)計(jì)師在上面加入凱旋LOGO的想法。
目前凱旋TRIDENT 660也公布了中國(guó)區(qū)的官方指導(dǎo)價(jià)——86895元。這種有零有整的價(jià)格設(shè)定略顯奇特，也和我們此前猜測(cè)的75000元左右有不小的差距，但它的確是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在售車(chē)型中價(jià)格最低的三缸摩托車(chē)。在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系上它的目標(biāo)也很明確，依靠靚麗的外觀設(shè)計(jì)和較為豐富的科技配置，上可威脅本田CB650R，下可收割一眾中排量?jī)筛总?chē)型。尤其是與去年發(fā)布的雅馬哈MT-07一對(duì)比，價(jià)格優(yōu)勢(shì)也比較明顯了。不知道這樣精致又復(fù)古的英國(guó)范兒，會(huì)不會(huì)是你的菜呢？（文 汽車(chē)之家 楊鵬/攝 汽車(chē)之家 王勐）