[汽車之家 逆時光] 咱們以往聊經(jīng)典車拍賣，要么是最近兩年大熱的經(jīng)典日系性能車、跑車，要么就是經(jīng)典永流傳的歐洲老錢系列跑車。總吃細(xì)糠偶爾咱也來電粗糧，今天的主角談不上無法超越的經(jīng)典吧，只能說爛的不能再爛了……
這是一輛1992年生產(chǎn)并售出的第四代本田雅閣EX旅行版，首任車主在北卡羅來納州登記注冊后，在之后的25年里一共行駛了96.5萬英里（約合155.3萬公里），2017年被當(dāng)?shù)氐谋咎锝?jīng)銷商處收購并在店中展示。2025年，這輛總里程近百萬英里的本田被本田經(jīng)銷商售出。
這輛雅閣旅行版采用阿卡迪亞綠金屬車漆，2013年5月發(fā)生過一次事故，維修時鈑金做的一般且車身多處存在色差。整車座椅采用米色織物材質(zhì)，對于年頭長的老車來說，織物座椅好處是易于清洗，深度清洗后成色一定好過同年代的皮質(zhì)座椅。不過小瑕疵是車頂內(nèi)襯磨損嚴(yán)重。
配置方面，15英寸合金輪圈依舊顯得很光亮，前、后雙叉臂懸架是當(dāng)年這代雅閣值得稱道的配置，電動車窗和自動空調(diào)可以正常使用，但音響無法正常工作。駕駛員一側(cè)有安全氣囊且還沒彈出過，定速巡航也還好使，帶ABS的四輪盤式剎車也能讓您穩(wěn)穩(wěn)停住。
值得一提的是第四代Accord旅行版旅行版的身世，這款1991年推出的旅行版車型僅在本田位于美國俄亥俄州的工廠中進(jìn)行生產(chǎn)，隨后出口到日本和歐洲市場，在大部分歐洲市場上，它依然被人們稱為Accord AeroDeck。有意思的是，所有從美國出口到其他國家的旅行版雅閣都在C柱上增加了一個雄鷹徽章，以表示這臺車產(chǎn)自美國俄亥俄州的本田工廠。
除了出口版車型明顯的雄鷹標(biāo)識外，北美市場的Accord旅行版與出口版車型還有不少差別，例如日規(guī)與歐規(guī)版本車型上并沒有配備自動空調(diào)和電動座椅等配置，專供北美及日本市場的EX旅行版還換裝了更大尺寸的剎車片，并將駕駛席側(cè)氣囊作為標(biāo)準(zhǔn)配置，最為關(guān)鍵的是，這款EX車型搭載的還是當(dāng)時全新的2.2L全鋁發(fā)動機(jī)。
代號F22A6的2.2L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)最大輸出功率143馬力，最大扭矩193N·m。該車的發(fā)動機(jī)在第一任車主手中進(jìn)行過一次大修，本田經(jīng)銷店購入后對其進(jìn)行過常規(guī)保養(yǎng)，更換了機(jī)油、冷卻液和蓄電池。4速自動變速箱已經(jīng)更換過兩次了，所以別看已經(jīng)僅百萬英里的里程，買到手也不會有被扔在路上的后顧之憂。
這輛破本田在美國一汽車拍賣網(wǎng)站上架后，竟然被不少人圍觀并瘋搶，經(jīng)過53輪激烈競價，這輛車最終以10367美元（約合7.37萬）的價格成交。不要小看只拍了一萬美元出頭，要知道同樣一萬美元能在這家網(wǎng)站上購得2011年的奔馳E350 4MATIC旅行版、2014年奧迪Allroad Quattro、2008年薩博9-3敞篷版、1998年保時捷Boxster甚至1996年寶馬840Ci，哪個都比這輛本田開出去有面兒。
然而在該車拍賣頁下方，不少人圍繞此車展開討論，比如這讓我想起了送給女兒的第一輛車、不是他能跑96萬英里，是機(jī)械里程表只能顯示六位、跑過99.99萬英里，里程表就會清零，一萬美元買到輛全新雅閣旅行版超值！（圖片來自網(wǎng)絡(luò)，文 汽車之家 李昊鵬）
