● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　看過(guò)了漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))和GS8的靜態(tài)部分，可以說(shuō)，GS8的表現(xiàn)并沒(méi)有讓人失望。當(dāng)然，細(xì)節(jié)的地方也確實(shí)還存在著一定的差距，但是相信我們的中國(guó)品牌會(huì)越做越好。接下來(lái)我們說(shuō)說(shuō)它們倆的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，動(dòng)力方面作為兩款車最重要的部分之一，它們使用的都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在參數(shù)方面漢蘭達(dá)無(wú)論是最大功率還是最大扭矩都要略高一些。

　　當(dāng)然，在技術(shù)層面，漢蘭達(dá)這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有混合噴射技術(shù)，這也使得它需要吃細(xì)糧，沒(méi)錯(cuò)，漢蘭達(dá)需要加標(biāo)號(hào)95號(hào)以上的汽油。而GS8則可以使用92號(hào)汽油，在一些特定的環(huán)境下，GS8的適應(yīng)能力要更好一點(diǎn)。

● 駕駛感受

　　兩款車都采用了6速手自一體變速箱，從擋位數(shù)量方面，打了個(gè)平手。GS8使用的6AT變速箱來(lái)自愛(ài)信，這也是我們大家非常熟悉的一款產(chǎn)品了，漢蘭達(dá)使用的則是自家的6AT變速箱。從實(shí)際表現(xiàn)方面，漢蘭達(dá)的6AT要更出色一些。

　　GS8的6AT變速箱在低擋位的時(shí)候，還是會(huì)有一點(diǎn)頓挫感，尤其2-3、3-4的時(shí)候，還是能感覺(jué)到變速箱換擋的動(dòng)作。相比之下，漢蘭達(dá)的這臺(tái)6AT就要平順很多，在面對(duì)走走停停的擁堵路況時(shí)，它的表現(xiàn)要從容很多。

● 加速測(cè)試

　　對(duì)于動(dòng)力最好的體現(xiàn)就是加速測(cè)試了，接下來(lái)我們直接看看這兩款車在這項(xiàng)測(cè)試環(huán)節(jié)當(dāng)中的表現(xiàn)如何。

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　　從起步開(kāi)始，GS8算是逐漸的被漢蘭達(dá)拉開(kāi)了差距，這動(dòng)力上的差別非常直接的表現(xiàn)在了兩款車的加速測(cè)試環(huán)節(jié)當(dāng)中。最終，0-100km/h加速測(cè)試的結(jié)果是漢蘭達(dá)用時(shí)8.88秒，GS8用時(shí)10.35秒。在中途加速測(cè)試的環(huán)節(jié)，GS8自身在ECO模式下的加速成績(jī)要略快于SPORT模式，因?yàn)樵赟PORT模式狀態(tài)下，它是四驅(qū)的，而在ECO模式下為兩驅(qū)，動(dòng)力應(yīng)該和傳遞到四個(gè)輪的損失更大一些有一定的關(guān)系，當(dāng)然，本身兩驅(qū)的狀態(tài)下負(fù)荷也稍小一點(diǎn)，所以在中途加速的狀態(tài)下，會(huì)稍快一點(diǎn)。不過(guò)，從整個(gè)結(jié)果來(lái)看，動(dòng)力表現(xiàn)上依舊還是漢蘭達(dá)領(lǐng)先。

● 油耗測(cè)試

　　動(dòng)力方面，漢蘭達(dá)確實(shí)比GS8要好一些，那么它們?cè)谟秃姆矫娴谋憩F(xiàn)會(huì)不會(huì)有這么大的差距呢？

　　我們兩款車同時(shí)進(jìn)行了油耗測(cè)試，城市、高速路況都有，不過(guò)，在車輛儀表顯示的平均車速數(shù)值上，GS8明顯要高于實(shí)際狀況，有可能是因?yàn)樗�并沒(méi)有計(jì)算等候紅燈的時(shí)候。最終行駛102公里，用時(shí)3小時(shí)20分，平均車速為30.9km/h，漢蘭達(dá)的百公里綜合油耗為9.5L/100km，GS8的百公里綜合油耗為9.8L/100km。在油耗測(cè)試環(huán)節(jié)，兩款車的表現(xiàn)非常接近，也都獲得了一個(gè)比較讓人滿意的結(jié)果。但是在油品的使用方面，前面提到過(guò)，漢蘭達(dá)是需要使用95號(hào)以上的汽油。

● AH-100動(dòng)力部分