[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  隨著VV5的1.5T車(chē)型正式推出，加上早在2018年推出帶四驅(qū)系統(tǒng)的VV5升級(jí)款和下探價(jià)格的VV5終結(jié)版，目前為止VV5的動(dòng)力配置算是齊了。而VV5作為一款引領(lǐng)中國(guó)品牌向上走的車(chē)型，既有豪華的配置、又有充沛的動(dòng)力、還有安全的四驅(qū)系統(tǒng)，它顯然沒(méi)有給中國(guó)品牌蒙羞，但是從銷(xiāo)量上看似乎還缺一款走量車(chē)型。直到筆者今天試駕完VV5 1.5T車(chē)型以后才發(fā)覺(jué)——它不正是那款拉低車(chē)系價(jià)格門(mén)檻還肩負(fù)走量任務(wù)的車(chē)型嗎？

　　本次試駕的車(chē)型為2019款 WEY VV5(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) 1.5T，屬于VV5的新增車(chē)型，新車(chē)除了換裝一臺(tái)代號(hào)為4B15A的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之外，外觀(guān)、內(nèi)飾以及配置上也做出相應(yīng)調(diào)整。我同事常慶林在2018年的時(shí)候?qū)懥艘黄�關(guān)于這套動(dòng)力總成的技術(shù)解析，有興趣的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊點(diǎn)進(jìn)去看看：

● 聊聊新車(chē)的變與不變

　　WEY VV5對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，已經(jīng)不是一款新鮮的車(chē)型了，自2017年上市以來(lái)，它憑借著硬朗的造型和運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，給消費(fèi)者留下深刻的印象。車(chē)好看歸好看，但它的油耗并不低，這是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。畢竟一臺(tái)整備質(zhì)量約1.7噸的緊湊型SUV搭配一臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，它們對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的貢獻(xiàn)并不會(huì)“負(fù)負(fù)得正”。因此，提高燃油經(jīng)濟(jì)性對(duì)于VV5而言勢(shì)在必行。

　　畢竟要照顧整體的燃油經(jīng)濟(jì)性，VV5 1.5T自然是不能再“任性”地沿用現(xiàn)款VV5上的那款19英寸、甚至是20英寸的輪圈。

　　WEY VV5 1.5T的推出一方面是拉低車(chē)系價(jià)格門(mén)檻、另一方面是為了迎合更多的消費(fèi)者；這就像一家餐館不可能只推出“大碗寬面”，而忽視掉那些胃口小、吃不完的消費(fèi)者，“大碗”“小碗”的同時(shí)存在才是消費(fèi)者最樂(lè)意看到的，不用太過(guò)擔(dān)心消費(fèi)者會(huì)出現(xiàn)選擇恐懼癥，往往有些消費(fèi)者就喜歡在車(chē)型配置間做選擇，畢竟這也算是買(mǎi)車(chē)前期的一種樂(lè)趣吧。