這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)乍一看中規(guī)中矩，仔細(xì)看來讓人很舒服。最令人意外的是用料和觸感。看起來平淡的拼接部分用軟性材質(zhì)包裹得比較厚實(shí)，摸起來感覺用料很實(shí)在。

　　車內(nèi)的三個(gè)大屏也是亮點(diǎn)之一，7英寸的全液晶儀表，10.25英寸的中控觸屏以及下面10英寸的空調(diào)觸控屏給車內(nèi)帶來的不錯(cuò)的科技感。

　　雖然這款觸屏的反饋速度比較快，不過個(gè)人還是認(rèn)為有物理回饋的空調(diào)調(diào)節(jié)會(huì)更安全便捷。畢竟在駕駛過程中，將視線盡量長(zhǎng)時(shí)間地放在前路上才是最安全的。同時(shí)兩塊屏幕的反光現(xiàn)象都比較嚴(yán)重，也比較容易留下指紋，這點(diǎn)略有欠缺。

　　前排的座椅包裹性不錯(cuò)，雙拼色的設(shè)計(jì)和紅色縫線也提升了美觀度。頂配車型的主、副駕駛都匹配有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，使用起來比較方便。

總結(jié)：

　　整體看來，作為一款十萬級(jí)的國(guó)產(chǎn)車，奕炫給我的整體印象還是不錯(cuò)的。從外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、車內(nèi)的科技感，再到整體配置，都能感覺到奕炫在努力的踮腳，力圖與同級(jí)別車型進(jìn)行差異化，獲得更好的口碑。這款車在設(shè)計(jì)和靜謐性等方面的表現(xiàn)給了我驚喜，超出了我的期待。同時(shí)，變速箱的頓挫、換擋遲滯等許多常見問題，也未能免俗地顯現(xiàn)出來。

　　今年9月9日，奕炫就會(huì)正式上市。作為CMP平臺(tái)的首款車型，各種科技配置都彰顯著奕炫的有備而來，想在火爆的10萬級(jí)緊湊型車市場(chǎng)開拓一片天地。不過結(jié)果不僅取決于產(chǎn)品，也取決于最終的量產(chǎn)車品質(zhì)和定價(jià)。在如今的市場(chǎng)當(dāng)中，從中國(guó)品牌繽瑞、名爵6到合資的卡羅拉、軒逸、科魯茲，都在這一領(lǐng)域努力尋求自己的方向。奕炫未來會(huì)有怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)呢？我們拭目以待。（圖/文/攝 汽車之家 徐澄）

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