說完雪鐵龍DS5的亮點(diǎn)，相信朋友們會(huì)更關(guān)心這款車的定位、引入時(shí)間，以及預(yù)計(jì)售價(jià)等放方面。下面，編輯將為您一一解析。

● 定位中高端/尚無直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　從雪鐵龍DS5的長(zhǎng)寬高尺寸（4530/1850/1508mm），以及2727mm的軸距看，它屬于一款中型車；再結(jié)合其出自DS系列的家族背景，以及設(shè)計(jì)特點(diǎn)分析，DS5是一款定位中高端市場(chǎng)的豪華跨界車。

　　談到主攻人群方面，編輯認(rèn)為，DS5更偏向于喜好動(dòng)感設(shè)計(jì)、追求個(gè)性的時(shí)尚人群。競(jìng)品方面，坦白的講，目前，還沒有一款車能與DS5成為直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。有許多朋友認(rèn)為馬自達(dá)CX-7與DS5有一拼，但從客觀數(shù)據(jù)上看，CX-7在長(zhǎng)寬高尺寸，及軸距方面均超過了DS5，而定位、配置等方面，DS5則略高一籌。因此，兩款車其實(shí)并不在同一起跑線上。

● 雪鐵龍DS5國(guó)產(chǎn)展望

　　眾所周知，PSA已在華尋找到第二個(gè)合作伙伴—中國(guó)長(zhǎng)安汽車，而雙方的合資公司長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍也已通過國(guó)家相關(guān)部門審批(點(diǎn)擊查看詳情)。按照之前官方發(fā)布的計(jì)劃，雪鐵龍DS5將于明年率先以進(jìn)口的方式入華，而這顯然只是PSA在國(guó)內(nèi)中高端汽車市場(chǎng)的一次“試水”；更重要的是為長(zhǎng)安PSA將在2013年生產(chǎn)DS5做準(zhǔn)備。

　　據(jù)了解，未來長(zhǎng)安PSA的生產(chǎn)基地將落戶深圳，新工廠會(huì)設(shè)有包括雪鐵龍DS車型在內(nèi)的兩條生產(chǎn)線。外媒曾報(bào)道，雪鐵龍DS5出自PSA的3號(hào)平臺(tái)，而雪鐵龍C5、標(biāo)致508也同出自于此。因此，將該平臺(tái)技術(shù)引入對(duì)于長(zhǎng)安PSA而言并非難事。但在制造工藝方面，從之前上海車展DS5展車看，該車內(nèi)外做工均較為精細(xì)，并且用料頗為講究，不過在沒有看到國(guó)產(chǎn)DS5之前，不少朋友仍會(huì)對(duì)其品質(zhì)能否與海外車型相一致而擔(dān)心。

　　此外，在動(dòng)力方面，如果對(duì)雪鐵龍DS5熟悉的朋友或許知道，這款車將搭載PSA研發(fā)的HYbrid4柴油混合動(dòng)力系統(tǒng)，這也是廠方引以為豪的技術(shù)。不過鑒于目前國(guó)內(nèi)仍以汽油為主要燃料，因此，先期該動(dòng)力在國(guó)產(chǎn)DS5中出現(xiàn)的可能性并不大，而考慮到1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)將于2013年在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，所以筆者推測(cè)，國(guó)產(chǎn)DS5很有可能采用這款發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然也不排除，該車未來會(huì)搭載現(xiàn)款C5使用的2.0L、2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的可能。

● 雪鐵龍DS5價(jià)格猜測(cè)

　　廠商為產(chǎn)品定價(jià)是否合理，決定著產(chǎn)品入市后的銷量。目前，雪鐵龍DS5在英國(guó)的預(yù)計(jì)售價(jià)已經(jīng)公布(點(diǎn)擊查看詳情)，從其約合人民幣25.89萬(wàn)至31.07萬(wàn)元的價(jià)格看，未來進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的DS5可能將不會(huì)低于30萬(wàn)元。當(dāng)然，如果不用HYbrid4柴油混合動(dòng)力系統(tǒng)的話，那么這款車的售價(jià)有望降低。

　　相較進(jìn)口車型，未來國(guó)產(chǎn)DS5由于沒有進(jìn)口車關(guān)稅，以及生產(chǎn)成本的降低，其價(jià)格也將有所下降，但考慮到其高端的定位，以及裝配了諸多科技配置，因此，它的價(jià)格勢(shì)必將高過雪鐵龍C5。

　　結(jié)語(yǔ)：雪鐵龍DS5將是雪鐵龍?zhí)嵘�品牌形象擠進(jìn)中高端市場(chǎng)的重要產(chǎn)品，且作為長(zhǎng)安PSA首款國(guó)產(chǎn)車型，DS5也肩負(fù)著沖鋒使命。個(gè)人認(rèn)為，雪鐵龍DS5是一款值得期待的車型，但法蘭西式的前衛(wèi)風(fēng)格能否讓更多國(guó)人接受？配置與定價(jià)如何權(quán)衡？將依次考驗(yàn)著消費(fèi)者和廠商。(文/汽車之家 齊天翔)