◆ 2017上半年豪華品牌銷(xiāo)量第二名——寶馬（含MINI）

　　寶馬（包含MINI）于今年上半年在中國(guó)市場(chǎng)共累積銷(xiāo)售29.33萬(wàn)輛汽車(chē)，雖然相比去年排名上沒(méi)有變化，仍是第二位，不過(guò)隨著今年多款新車(chē)的投放，寶馬今年上半年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了18.46%，也實(shí)現(xiàn)了迄今為止最好的半年銷(xiāo)量成績(jī)。具體來(lái)看，華晨寶馬在今年上半年的總銷(xiāo)量為18.50萬(wàn)輛，占總銷(xiāo)量額比例達(dá)到63.08%，本土化車(chē)型依舊是寶馬在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量的主力軍。而進(jìn)口車(chē)型方面，據(jù)官方信息，寶馬7系上半年取得了13300輛的銷(xiāo)量成績(jī)，寶馬X5上半年銷(xiāo)量也同比增長(zhǎng)16%，而代表高性能的M系列車(chē)型雖然小眾，不過(guò)同比增長(zhǎng)達(dá)到了93.3%，進(jìn)步巨大。

★ 華晨寶馬2017上半年銷(xiāo)量表現(xiàn)

　　對(duì)于華晨寶馬來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)3系、國(guó)產(chǎn)5系以及國(guó)產(chǎn)X1是寶馬今年上半年銷(xiāo)量的前三甲選手。其中國(guó)產(chǎn)3系銷(xiāo)量第一，累積銷(xiāo)售達(dá)63072輛，相比去年上半年的49580輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到27.21%。這一代寶馬3系產(chǎn)品周期也已經(jīng)不短了，不過(guò)華晨寶馬在2016年9月對(duì)該車(chē)進(jìn)行了一次改款，配置方面的提升比較大，同時(shí)引入B38（1.5T三缸）發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇也降低了該車(chē)的入門(mén)門(mén)檻，再加上3系還擁有比較大的現(xiàn)金優(yōu)惠活動(dòng)，這也致使這款豪華品牌中型車(chē)受到更多消費(fèi)者的關(guān)注，在銷(xiāo)量上實(shí)現(xiàn)了較大增長(zhǎng)。

　　國(guó)產(chǎn)5系是華晨寶馬今年上半年銷(xiāo)量第二名的車(chē)型，達(dá)到59190輛，相比去年上半年的69433輛來(lái)說(shuō)，同比下降了14.75%。雖然同比有所下降，不過(guò)從單月銷(xiāo)量來(lái)看，寶馬5系在今年1-4月都分別取得了11000以上的銷(xiāo)量成績(jī)，4月末國(guó)產(chǎn)第六代5系正式停產(chǎn)，導(dǎo)致5月和6月處于消化庫(kù)存期，所以影響了5系的銷(xiāo)量，分別為4694輛和5275輛。不過(guò)隨著全新5系的上市，其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力有目共睹，相信能為寶馬5系注入新鮮血液，成為下半年銷(xiāo)量的一個(gè)重要增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　國(guó)產(chǎn)X1可謂是華晨寶馬在今年一個(gè)非常重要的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)，其在今年上半年共銷(xiāo)售42724輛，相比去年上半年的17698輛同比增長(zhǎng)達(dá)到141.41%，增長(zhǎng)速度十分驚人。該車(chē)在去年上半年完成了新老換代，銷(xiāo)量略有下跌，不過(guò)步入今年，這款車(chē)算是擺脫了產(chǎn)能升級(jí)以及銷(xiāo)量爬坡階段，平均每月7000多輛的銷(xiāo)售成績(jī)也讓國(guó)產(chǎn)X1成為華晨寶馬第三暢銷(xiāo)車(chē)型，雖然相比老款X1新車(chē)采用了前驅(qū)平臺(tái)，但同時(shí)加長(zhǎng)的軸距也使得全新寶馬X1受到了更多消費(fèi)者的認(rèn)可。

　　除了上述的前三暢銷(xiāo)車(chē)型之外，在今年2月末上市銷(xiāo)售的寶馬1系三廂版上半年共銷(xiāo)售11565，單從每月來(lái)看，這款車(chē)2月銷(xiāo)量887輛，此后每個(gè)月都有所增長(zhǎng)，到今年6月銷(xiāo)量已達(dá)3322輛，逐步攀高的走勢(shì)也讓我們相信其將在新的一年肩負(fù)起更多的銷(xiāo)量任務(wù)。

　　相比之下，華晨寶馬去年3月推出的2系旅行車(chē)由于定位比較小眾，所以上半年銷(xiāo)量排在了寶馬1系三廂版車(chē)型之后，位列第五名，總數(shù)達(dá)到8428輛。不過(guò)相比去年上半年5512輛來(lái)看，這款車(chē)同比增長(zhǎng)52.90%，也取得了不小的進(jìn)步。

★ 下半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)在哪兒？

『寶馬全新5系標(biāo)軸版（進(jìn)口）』

　　在今年下半年，寶馬銷(xiāo)量仍將會(huì)以國(guó)產(chǎn)車(chē)型為主。其中，與寶馬7系同平臺(tái)打造的全新寶馬5系可以說(shuō)是寶馬下半年的“明星”車(chē)型，憑借換代后更加貼近寶馬7系的外觀設(shè)計(jì)以及更加具有質(zhì)感和科技感的內(nèi)飾，首次提供的M運(yùn)動(dòng)套件車(chē)型也將為消費(fèi)者提供更多的選擇，帶給其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手全新奔馳E級(jí)以及奧迪A6L更大的壓力，預(yù)計(jì)將會(huì)成為寶馬下半年的一個(gè)重要銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)。除此之外，在今年8月25日，寶馬全新5系標(biāo)軸版也將進(jìn)口銷(xiāo)售，進(jìn)一步完善了產(chǎn)品布局。

『寶馬1系三廂版』

　　寶馬1系三廂版是寶馬今年在中國(guó)市場(chǎng)部署的一款非常重要緊湊型轎車(chē)，而中國(guó)專(zhuān)屬也看出寶馬對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)注程度。目前，中國(guó)市場(chǎng)中僅擁有奧迪A3和寶馬1系三廂版這兩款豪華品牌國(guó)產(chǎn)緊湊型轎車(chē)，其中國(guó)產(chǎn)奧迪A3自2014年率先上市以來(lái)便取得了巨大的市場(chǎng)成功，而這種“壟斷”的局面也在今年2月27日被寶馬1系三廂版正式打破。寶馬1系三廂版在上市后便持續(xù)迎來(lái)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，從目前來(lái)看其未來(lái)是十分光明的，因此新車(chē)在今年下半年的銷(xiāo)量有望持續(xù)走高，成為華晨寶馬在華銷(xiāo)量的一個(gè)重要增長(zhǎng)點(diǎn)。此外，寶馬上半年銷(xiāo)量與奔馳銷(xiāo)量差距不大，未來(lái)究竟鹿死誰(shuí)手值得期待。