奔馳SL Grand Edition

　　本屆日內(nèi)瓦車(chē)展已經(jīng)開(kāi)幕，梅賽德斯-奔馳SL Grand Edition也正式亮相。作為這代SL級(jí)的最終版本，新車(chē)所包含的SL 450和SL 550車(chē)型都采用了特殊的外觀設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)型懸架等配置，并將于2020年在美國(guó)市場(chǎng)推出。

　　外觀方面，新車(chē)前保險(xiǎn)杠配有鍍鉻及啞光銀色飾邊。同時(shí)，前翼子板配有SL Grand Edition徽章，以表明其特別版車(chē)型的身份。奔馳SL Grand Edition將采用前19英寸，后20英寸的10條輻AMG鍛造輪圈。此外，新車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)只提供一種官方稱(chēng)其為Graphite Grey（直譯為石墨灰）的車(chē)身顏色。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)在保持原有內(nèi)飾造型的基礎(chǔ)之上，針對(duì)一些細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整。新車(chē)采用Tundra Brown Pearl（直譯為苔原棕珍珠）皮革內(nèi)飾設(shè)計(jì)，座椅細(xì)節(jié)采用金色縫線搭配鉆石樣式紋路的設(shè)計(jì)，頭枕上的SL Grand Edition刺繡標(biāo)志也十分顯眼。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將提供SL 450和SL 550兩款車(chē)型，分別搭載3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)及4.7升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為367馬力及435馬力。同時(shí)，新車(chē)還配有運(yùn)動(dòng)懸架，使車(chē)身高度降低10毫米，進(jìn)一步增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)。

奔馳SLC Final Edition

　　在剛剛開(kāi)幕的2019日內(nèi)瓦車(chē)展上，奔馳官方發(fā)布了SLC級(jí)Final Edition（最終版）車(chē)型。作為最終版車(chē)型，新車(chē)向SLK級(jí)/SLC級(jí)車(chē)系走過(guò)的23年進(jìn)化歷程進(jìn)行了致敬，外觀和內(nèi)飾都采用了獨(dú)特的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。新車(chē)將于2020年在美國(guó)市場(chǎng)開(kāi)售，從而成為SLC級(jí)車(chē)系的落幕之作。消費(fèi)者可根據(jù)需求選擇不同動(dòng)力車(chē)型，SLC 180/200/300和AMG SLC 43均可提供。值得一提的是，SLC級(jí)最終版車(chē)型還可選擇1996款初代奔馳SLK的代表漆色——日光黃。

　　外觀方面，我們可以看到，該車(chē)所采用的日光黃色車(chē)漆向代號(hào)R170的第一代SLK進(jìn)行了致敬。在此基礎(chǔ)上，新車(chē)配備了AMG Line運(yùn)動(dòng)套件、18英寸5輻雙色AMG運(yùn)動(dòng)輪圈、亮黑色外后視鏡外殼、亮黑色翼子板專(zhuān)屬徽章（寫(xiě)有SLC Final Edition字樣）、經(jīng)過(guò)升級(jí)的制動(dòng)系統(tǒng)，以及降低了10mm車(chē)身高度的運(yùn)動(dòng)懸架等。

　　內(nèi)飾方面，黑灰雙色Nappa真皮運(yùn)動(dòng)座椅、灰色縫線、碳纖維紋路頭枕/擋把/飾板，以及SLC Final Edition專(zhuān)屬刺繡等設(shè)計(jì)也為最終版車(chē)型所特有。

　　動(dòng)力方面，SLC級(jí)最終版提供四種動(dòng)力車(chē)型，分別搭載1.6T（SLC 180）/2.0T低功率（SLC 200）/2.0T高功率（SLC 300）/3.0T V6（AMG SLC 43）四款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為156馬力、184馬力、245馬力和390馬力，峰值扭矩為250�！っ住�300�！っ住�370�！っ�、520�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。

AMG S 65 Final Edition

　　在剛剛開(kāi)幕的2019日內(nèi)瓦車(chē)展上，奔梅賽德斯-AMG在本屆車(chē)展上帶來(lái)AMG S 65 Final Edition。這款特別版車(chē)型將成為AMG V12旗艦轎車(chē)漫長(zhǎng)歷史當(dāng)中最后一款新車(chē)型，它的推出也意味著S 65車(chē)型將就此終結(jié)。

　　在外觀上，該車(chē)采用更加運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì)。標(biāo)志性的前中網(wǎng)采用三根雙橫條輻鍍鉻格柵，前進(jìn)氣格柵和保險(xiǎn)杠位置格柵均采用蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了鍍鉻處理，前大燈采用全LED燈組，造型非常犀利。車(chē)身側(cè)面，新車(chē)前翼子板標(biāo)有“V12 BITURBO”的字樣，象征著它所裝備的V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，新車(chē)配備了全新的多輻拋光輪圈和陶瓷剎車(chē)盤(pán)。

　　動(dòng)力上，預(yù)計(jì)其將沿用現(xiàn)款S 65車(chē)型的6.0升雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率630馬力，峰值扭矩1000�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速手自一體變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為4.2秒。

　　此前，AMG曾申請(qǐng)了“73”系列商標(biāo)，未來(lái)將推出的73系列車(chē)型將搭載一套由4.0T V8+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其綜合最大功率達(dá)到了816馬力，AMG GT(參數(shù)|詢(xún)價(jià))四門(mén)Coupe概念車(chē)便搭載了這套系統(tǒng)。AMG首席執(zhí)行官Tobias Moers提到，這套動(dòng)力系統(tǒng)中的4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為前橋提供動(dòng)力，而電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)后橋，其將在2020年開(kāi)始匹配到AMG GT四門(mén)Coupe、G級(jí)AMG，以及SL級(jí)等車(chē)型上。至于S級(jí)未來(lái)是否還會(huì)繼續(xù)推出AMG S 73車(chē)型，目前尚不得而知，我們也將與您一同期待。