售14.89萬(wàn)元上汽大眾朗逸純電上市

姜田雙

2019年08月23日 11:12 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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●空間及動(dòng)態(tài)回顧：

　　該車(chē)的內(nèi)部空間和燃油版類(lèi)似，電池組并未侵占到車(chē)內(nèi)空間，尤其是后備廂空間，常規(guī)儲(chǔ)物空間不小，后排座椅靠背可按4/6比例放倒來(lái)擴(kuò)展裝載能力。

　　朗逸純電搭載一臺(tái)最大功率136馬力（100千瓦），峰值扭矩290�！っ椎挠来磐诫姍C(jī)，最高車(chē)速150km/h，NEDC綜合工況續(xù)航里程為278公里。新車(chē)電池來(lái)自寧德時(shí)代，電池組容量為38.1kWh，在快充模式下40分鐘可將電量從30%充至80%，慢充模式需5.5小時(shí)可將電池充滿(mǎn)。關(guān)于該車(chē)的動(dòng)態(tài)感受，我的同事已經(jīng)率先體驗(yàn)過(guò)了，現(xiàn)將感受摘錄如下：

　　電動(dòng)助力方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)十分輕巧，這是大眾車(chē)型一貫的調(diào)校方式，相信多數(shù)用戶(hù)都能駕馭。總體而言，朗逸純電版是一款省心好開(kāi)，能夠滿(mǎn)足日常通勤需求的緊湊型車(chē)，寬敞的空間和舒適的坐感也讓這款車(chē)具備成為家庭用車(chē)的潛質(zhì)。

●新車(chē)背景：

　　作為上汽大眾旗下首款量產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)型，朗逸純電擁有著朗逸這個(gè)“金”字招牌。作為一款成熟車(chē)型的純電動(dòng)版，它一出生就帶有一定的群眾基礎(chǔ)。當(dāng)然，這也是一把雙刃劍，首先它在外觀、內(nèi)飾上沒(méi)有太多的新意，會(huì)讓不少人覺(jué)得乏味，其次“油改電”的套路已經(jīng)沒(méi)法再滿(mǎn)足當(dāng)下新能源市場(chǎng)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求了。上汽大眾也意識(shí)到了這一點(diǎn)，于是推出了超級(jí)管家的服務(wù)，來(lái)增加產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，從發(fā)布的服務(wù)項(xiàng)目來(lái)看，內(nèi)容范圍極廣，在打消用戶(hù)對(duì)于電動(dòng)車(chē)疑慮方面做足了準(zhǔn)備，配合上汽大眾成熟的售后服務(wù)體系，相信這一產(chǎn)品附加值也會(huì)使其一大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

●主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

『東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·純電北汽新能源EU5』

『長(zhǎng)安逸動(dòng)新能源比亞迪e2』

　　目前市面上緊湊級(jí)純電動(dòng)車(chē)型不少，不過(guò)合資品牌的車(chē)型不算多，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·純電可以算一個(gè)，不過(guò)該車(chē)?yán)m(xù)航里程較短、售價(jià)略高。因此朗逸純電的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是中國(guó)品牌的這些電動(dòng)車(chē)，尤其是北汽新能源EU5和長(zhǎng)安逸動(dòng)新能源，經(jīng)歷了幾代車(chē)型，續(xù)航里程已經(jīng)邁入400km大關(guān)。另外值得關(guān)注的是比亞迪e系列的e2，雖然目前尚在預(yù)售階段，不過(guò)憑借e平臺(tái)模塊化生產(chǎn)，平攤了研發(fā)成本，讓其競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升，絕對(duì)是一個(gè)不可忽視的對(duì)手。

全文總結(jié)：

　　都說(shuō)今年是合資品牌發(fā)力新能源市場(chǎng)的一年，當(dāng)中備受關(guān)注的就要數(shù)上汽大眾和一汽-大眾了，朗逸純電是上汽大眾推出的首款純電動(dòng)車(chē)，但不到300公里的續(xù)航里程確實(shí)讓人感覺(jué)它并沒(méi)有太多的誠(chéng)意�？煽紤]到該車(chē)型可裝載電池組的能力和成本控制問(wèn)題，這樣的做法也在情理之中。拋開(kāi)續(xù)航里程，朗逸純電依舊有朗逸成熟的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、一貫的德系品質(zhì)作保。市場(chǎng)是多元的，相信其中依然不乏青睞合資品牌的用戶(hù)，會(huì)為其買(mǎi)單。（文/汽車(chē)之家姜田雙）