售后沒(méi)人管？老車(chē)主聊初創(chuàng)品牌用車(chē)現(xiàn)狀

張文浩

2020年05月25日 23:10 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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■新特車(chē)主——“買(mǎi)新特是個(gè)巧合”

　　關(guān)于自己的選車(chē)經(jīng)歷，袁先生介紹：“當(dāng)時(shí)有個(gè)熟人在新特經(jīng)銷(xiāo)商做銷(xiāo)售，他給我推薦了新特DEV 1這款車(chē)，與之前關(guān)注的北汽EC3、歐拉R1、長(zhǎng)安奔奔EV和比亞迪e1這幾款車(chē)相比，新特DEV 1這款車(chē)外觀(guān)漂亮，乘坐空間的表現(xiàn)還不錯(cuò)，雖然品牌成立時(shí)間不長(zhǎng)，但由中國(guó)一汽代工生產(chǎn)，最后就放心買(mǎi)了�！�

　　在購(gòu)車(chē)前以及購(gòu)車(chē)后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，袁先生對(duì)新特品牌了解并不多，僅停留在“熟人銷(xiāo)售員”的介紹層面。經(jīng)過(guò)一年的使用與接觸，他對(duì)這臺(tái)車(chē)的整體表現(xiàn)比較滿(mǎn)意，但對(duì)品牌的未來(lái)發(fā)展之路并不看好，袁先生原話(huà)是這么說(shuō)的，“售后服務(wù)差，主要是零配件需從廠(chǎng)家訂貨，導(dǎo)致維修周期較長(zhǎng)。車(chē)輛保有量小，新品研發(fā)跟不上，品牌后勁不足，從而形成惡性循環(huán)�！�

　　袁先生買(mǎi)車(chē)的店面現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有新特汽車(chē)的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，只保留了部分售后業(yè)務(wù)，他對(duì)未來(lái)車(chē)輛質(zhì)保、售后服務(wù)表現(xiàn)出擔(dān)憂(yōu)。袁先生解釋說(shuō)：“車(chē)尾中國(guó)一汽的標(biāo)識(shí)一定程度影響了我的購(gòu)車(chē)決策，現(xiàn)在車(chē)企發(fā)展不順，售后業(yè)務(wù)不知道還能挺多久，最好的結(jié)局是被傳統(tǒng)車(chē)企收購(gòu)�！�

　　對(duì)于初創(chuàng)車(chē)企與傳統(tǒng)車(chē)企的區(qū)別，袁先生坦言，“初創(chuàng)車(chē)企剛上市的時(shí)候，宣傳的轟轟烈烈，但很快就銷(xiāo)聲匿跡了。反觀(guān)傳統(tǒng)車(chē)企既生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)又銷(xiāo)售燃油車(chē)，屬于兩條腿走路，品牌體量大、前景更廣闊�！�

■新特車(chē)主——“它就像一個(gè)渣男，甜言蜜語(yǔ)過(guò)后只剩下一個(gè)耳光。”

　　買(mǎi)車(chē)之前，劉女士租用微型電動(dòng)車(chē)全球鷹K12一年有余，該車(chē)NEDC續(xù)航150公里，租金每月600元。因?yàn)閮勺季质褂糜行┎槐悖倚履茉窜?chē)在海南不限購(gòu)，所以她將購(gòu)車(chē)提上日程。

　　“我用車(chē)場(chǎng)景以市區(qū)通勤為主，當(dāng)時(shí)備選車(chē)型包括奇瑞eQ1、奇瑞瑞虎e、新特DEV 1和比亞迪元。因?yàn)樾绿谼EV 1顏值高，內(nèi)飾時(shí)尚，車(chē)身尺寸小便于停車(chē)，最終入手這臺(tái)新特DEV 1�！� 劉女士解釋說(shuō)：“當(dāng)時(shí)算了一筆賬，如果這臺(tái)車(chē)開(kāi)滿(mǎn)6年，用車(chē)成本與租車(chē)相近�！�

　　在購(gòu)車(chē)前，劉女士對(duì)初創(chuàng)車(chē)企的生存狀況以及能否活下去曾有過(guò)質(zhì)疑，打消其顧慮的正是如下兩個(gè)原因。首先，新特汽車(chē)的出資方貴安新區(qū)國(guó)資開(kāi)發(fā)有限公司有國(guó)資背景，車(chē)輛由一汽代工；其次，新特售后服務(wù)由起亞汽車(chē)承接，服務(wù)能力、水平有目共睹。

　　談到品牌印象，劉女士淡淡地說(shuō)“很一般”。新特經(jīng)銷(xiāo)商原本對(duì)她承諾2018年10月提車(chē)，結(jié)果11月底才提車(chē)，期間經(jīng)歷內(nèi)飾顏色選擇、生產(chǎn)排期等問(wèn)題，可謂是一波三折。

　　劉女士介紹，新特DEV 1的小毛病多，前前后后維修過(guò)多次，遇到了2次充電后無(wú)法啟動(dòng)、2次空調(diào)不制冷、2次轉(zhuǎn)向燈無(wú)法復(fù)位情況，充電故障及揚(yáng)聲器故障各1次。維修過(guò)程中，轉(zhuǎn)向燈無(wú)法復(fù)位需要更換控制器，配件從廠(chǎng)家發(fā)貨到安裝時(shí)間近2個(gè)月。

　　高頻的維修、不靠譜的經(jīng)銷(xiāo)商以及不愉快的維修過(guò)程，這次購(gòu)車(chē)、用車(chē)經(jīng)歷讓劉女士對(duì)初創(chuàng)車(chē)企產(chǎn)生了較為負(fù)面的影響。她對(duì)該品牌評(píng)價(jià)為：“它就像一個(gè)渣男，甜言蜜語(yǔ)過(guò)后只剩下一個(gè)耳光。”

全文總結(jié)：

　　低廉的售價(jià)降低了用戶(hù)對(duì)電動(dòng)車(chē)的預(yù)期與要求，知豆能夠兌現(xiàn)質(zhì)保服務(wù)，一定程度緩解了因車(chē)輛故障給用戶(hù)帶來(lái)的困擾；反觀(guān)新特DEV 1，沒(méi)有獨(dú)立的售后網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品故障率高和零配件供應(yīng)不足給車(chē)主用車(chē)帶來(lái)不便，低保有量及銷(xiāo)量低迷增加了老車(chē)主對(duì)品牌前途的擔(dān)憂(yōu)，進(jìn)一步影響用戶(hù)對(duì)車(chē)企的信任，降低了購(gòu)買(mǎi)意愿。（文/汽車(chē)之家張文浩）