[汽車之家 行業(yè)]  自R品牌脫離榮威后，換標(biāo)成“飛凡汽車”的新品牌，終于在去年11月走上獨(dú)立自主之路。2月22日，新品牌又有了新進(jìn)展，飛凡R7(參數(shù)|詢價(jià))純電SUV正式開(kāi)啟預(yù)訂，這也是其第一輛真正意義的全新架構(gòu)汽車。

　　2天后，飛凡汽車舉辦了一場(chǎng)“共創(chuàng)交流會(huì)”，希望與現(xiàn)場(chǎng)媒體一起把脈飛凡汽車的未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)和愿景。這也是新品牌成立后，飛凡汽車CEO吳冰首次與媒體進(jìn)行深度溝通。

　　“花了太多的時(shí)間在產(chǎn)品梳理和定位上，今年除了有一款主打產(chǎn)品上市交付外，我們還在定義未來(lái)的第二、第三、第四、第五款，時(shí)間上非常緊張�！眳潜�略感歉意地說(shuō)。

　　翻開(kāi)吳冰的簡(jiǎn)歷，律師出身的他，已在上汽集團(tuán)任職20多年。2012年任上海通用汽車雪佛蘭市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)進(jìn)行業(yè)務(wù)開(kāi)創(chuàng)；2015年擔(dān)任過(guò)上汽集團(tuán)保險(xiǎn)銷售公司總經(jīng)理；隨后又成為上汽集團(tuán)移動(dòng)出行戰(zhàn)略品牌享道出行首席執(zhí)行官，開(kāi)創(chuàng)“享道出行”。

　　“賣過(guò)保險(xiǎn)”、“開(kāi)過(guò)出租車”，背景又非技術(shù)和工程出身的吳冰，將為組織帶來(lái)多大的活力，去探索未來(lái)各種新可能？

　　在吳冰看來(lái)，這些經(jīng)歷讓他在新公司創(chuàng)業(yè)過(guò)程中更加從容，節(jié)奏把握上得心應(yīng)手些�！疤貏e是享道出行3年，和占據(jù)絕對(duì)市場(chǎng)份額的大公司同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，需要對(duì)用戶的需求做快速反應(yīng)�！眳潜�回憶道。

　　作為飛凡汽車的CEO，吳冰會(huì)更多地從用戶感受出發(fā)，去挑戰(zhàn)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，挑戰(zhàn)技術(shù)解決方案。這也與飛凡汽車的品牌內(nèi)核“本真”所統(tǒng)一。

『飛凡R7』

　　從品牌定位看，飛凡汽車會(huì)主攻20萬(wàn)-40萬(wàn)元中高端新能源智能化產(chǎn)品，這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)格外激烈。但吳冰稱，成立飛凡汽車的思考，主要來(lái)源于“鴻溝理論”。

　　一個(gè)新技術(shù)和新產(chǎn)品，從小眾嘗鮮轉(zhuǎn)變?yōu)榇蟊姰a(chǎn)品，15%是跨越鴻溝的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。2021年9月開(kāi)始，新能源乘用車月均滲透率超過(guò)15%，新能源市場(chǎng)正進(jìn)入快速增長(zhǎng)的階段。

　　“雖然有很多玩家入局，包括互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、傳統(tǒng)整車企業(yè)轉(zhuǎn)型、消費(fèi)力電子產(chǎn)品的入局，但是整個(gè)勝負(fù)定局遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有到水落石出的階段。”吳冰認(rèn)為，不同的企業(yè)，有不同的模式，不同的打法，在整個(gè)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)當(dāng)中，都會(huì)找到它獨(dú)特的定位。

　　吳冰強(qiáng)調(diào)，飛凡汽車的成立不是一次簡(jiǎn)單的換標(biāo)，而是大型汽車集團(tuán)對(duì)未來(lái)新能源戰(zhàn)略發(fā)展不斷深化的過(guò)程，它是一次企業(yè)使命的重新定位。

　　在商業(yè)運(yùn)營(yíng)上，飛凡汽車主張“輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)”，充分整合和利用上汽集團(tuán)現(xiàn)有的資源、技術(shù)和能力，不重復(fù)投資和建造，把重點(diǎn)放在產(chǎn)品定義、用戶導(dǎo)向、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，希望能快速?zèng)Q策、迅速反饋來(lái)自市場(chǎng)、用戶的需求。

　　“輕資產(chǎn)好處是輕，但如果執(zhí)行不好就容易漂，你感覺(jué)沒(méi)有抓手，好像什么都是你的，又感覺(jué)什么都不是你的�！眳潜�坦言，在過(guò)去這段時(shí)間中，飛凡汽車也花了很多精力在如何梳理好和各個(gè)共創(chuàng)伙伴之間的關(guān)系。

　　根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，2022年至2025年，飛凡汽車每年至少推出一款全新車型，覆蓋轎車、SUV、MPV等核心市場(chǎng)。在銷量上，實(shí)現(xiàn)每年至少100%增長(zhǎng)�！白鳛橐患页鮿�(chuàng)公司，又是一個(gè)晚到者，必須要具有這樣的增長(zhǎng)速度，才有可能快速地占據(jù)市場(chǎng)�！保ㄎ�/汽車之家 彭斐）

以下為對(duì)話內(nèi)容（節(jié)選）：

　　 1、R7能給用戶提供怎樣的數(shù)字化服務(wù)？飛凡汽車團(tuán)隊(duì)有1/3來(lái)自于數(shù)字化團(tuán)隊(duì)，從服務(wù)角度，如何規(guī)劃這部分內(nèi)容？

　　吳冰：從硬件本身來(lái)說(shuō)，特別強(qiáng)調(diào)智能化和網(wǎng)聯(lián)化，實(shí)際上對(duì)于新能源智能網(wǎng)聯(lián)車，在商業(yè)模式上有很大的變化。主機(jī)廠原來(lái)比較擅長(zhǎng)的是和經(jīng)銷商打交道，把車交給經(jīng)銷商，80%的工作完成了�，F(xiàn)在，我們80%的工作，是直接和用戶在打交道。

　　從交付的角度來(lái)說(shuō)，我們通過(guò)直銷團(tuán)隊(duì)、代理團(tuán)隊(duì)能夠把每一個(gè)觸點(diǎn)做好，用戶和數(shù)字是連在一起的。我們會(huì)利用手機(jī)APP、小程序、微信這樣的數(shù)據(jù)產(chǎn)品，一旦用戶預(yù)訂以后，都會(huì)有車管家為他提供交付、服務(wù)上牌以及交付后的服務(wù)。通過(guò)OTA的方式，也能夠提供全生命周期的服務(wù)和管理。目前正在做這樣的規(guī)劃和發(fā)展。

　　 2、R7布局了一個(gè)完整換電服務(wù)體系，通過(guò)什么實(shí)現(xiàn)？是否全系標(biāo)配？未來(lái)怎么考慮換電補(bǔ)能的體系？

　　吳冰：關(guān)于能量補(bǔ)給方案，R7可充可換可升級(jí)。“可升級(jí)”的意思是上市時(shí)，會(huì)提供兩個(gè)不同的電池方案�！翱蓳Q”是指，你可以先用能量級(jí)的電池，在任何時(shí)間換電池，甚至可以換上一階段的電池。

　　我們?cè)谥袊?guó)開(kāi)始部署換電站，會(huì)設(shè)計(jì)飛凡的換電站來(lái)提供服務(wù)，換電站的規(guī)劃和部署，會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候和大家溝通交流，但是我們會(huì)確保能夠提供配套的服務(wù)。

　　3、最近幾年看了很多新創(chuàng)品牌推出全新品牌的車，大家在宣傳上特別用力，實(shí)際后期的技術(shù)會(huì)比想象中要滯后。我們?nèi)绾伪乜樱?/strong>

　　吳冰：我們本真，不浮夸，在未來(lái)的宣傳過(guò)程中，也會(huì)注意到用戶的期望和實(shí)際產(chǎn)品之間的關(guān)系，所謂的滿意度就是對(duì)他期望再超越一點(diǎn)。當(dāng)你把期望拉得很高，但實(shí)際上又沒(méi)有辦法提供這樣的產(chǎn)品和服務(wù)時(shí)，你可能會(huì)碰到很多問(wèn)題，而這個(gè)也是我認(rèn)為和原來(lái)銷售模式最大的區(qū)別。

　　原來(lái)模式碰到的問(wèn)題是由經(jīng)銷商處理，很多問(wèn)題既沒(méi)有聽(tīng)到用戶的聲音，同時(shí)他也幫你過(guò)濾了很多用戶的抱怨�，F(xiàn)在你提供的傳播和服務(wù)，用戶會(huì)100%反饋到企業(yè)。我們提出“本真”這個(gè)詞，希望不浮夸，真實(shí)地面對(duì)用戶聲音，能夠提供對(duì)得起良心的服務(wù)和產(chǎn)品。

　　4、飛凡是非常新鮮的品牌，它今年接下來(lái)要解決的問(wèn)題是，如何成為既新鮮，同時(shí)又有背書的品牌？飛凡提出的品牌定位是“中高端純電智能移動(dòng)空間”，從市場(chǎng)看，今年會(huì)是座艙和空間的卡位戰(zhàn)，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，有沒(méi)有哪一塊是飛凡能夠具備更獨(dú)家的先進(jìn)優(yōu)勢(shì)？飛凡內(nèi)部對(duì)于技術(shù)和服務(wù)上的資源投入是怎么定位的？

　　吳冰：未來(lái)，電動(dòng)車會(huì)進(jìn)入越來(lái)越主流大眾的消費(fèi)群體。如果看特斯拉的消費(fèi)目標(biāo)客戶，今年已經(jīng)跟以前的目標(biāo)客戶不太一樣，特斯拉已經(jīng)進(jìn)入主流市場(chǎng)，受眾面已經(jīng)大了。我們覺(jué)得在進(jìn)入下半年，特別未來(lái)幾年進(jìn)入主流市場(chǎng)以后，前期大眾消費(fèi)者相對(duì)來(lái)說(shuō)容忍度會(huì)低一點(diǎn)，它需要相對(duì)比較均衡的一輛智能電動(dòng)車，這就是為什么你會(huì)看到，我們?cè)O(shè)計(jì)的車，沒(méi)有很走極端，而是希望它在各方面是比較均衡的車。

　　智駕和智艙是我們會(huì)特別關(guān)注和投入的，商業(yè)模式和運(yùn)營(yíng)的角度會(huì)更專注于用戶，數(shù)據(jù)對(duì)我們來(lái)說(shuō)是公司的基礎(chǔ)或者核心資產(chǎn)。從技術(shù)的路線角度來(lái)說(shuō)，我們認(rèn)為極智的戰(zhàn)略是智駕和智艙。

　　上汽集團(tuán)在智駕和智艙技術(shù)上，在過(guò)去幾年都有很大的投入，只不過(guò)厚積薄發(fā)，目前沒(méi)有產(chǎn)品很好的體現(xiàn)和呈現(xiàn)在To C的客戶面前，但是它并不代表上汽在這兩方面沒(méi)有自己的投入和自己的研發(fā)。我相信等我們技術(shù)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)的時(shí)候，我們會(huì)把智駕的團(tuán)隊(duì)、智艙的團(tuán)隊(duì)，以及在這些技術(shù)方面的投入和獨(dú)特的差異性和優(yōu)勢(shì)，能夠展現(xiàn)的更清晰一點(diǎn)。

　　5、飛凡是輕資產(chǎn)模式，去年年底時(shí)，飛凡已經(jīng)有了148家的體驗(yàn)店，埃安現(xiàn)在有377家，理想到去年底200家，后面不可避免會(huì)做渠道建設(shè)與擴(kuò)充，這種渠道建設(shè)和輕資產(chǎn)會(huì)不會(huì)有沖突？

　　吳冰：渠道建設(shè)以直營(yíng)和代理混合的方式。對(duì)于上汽集團(tuán)來(lái)說(shuō)，遍布全國(guó)的渠道是既有優(yōu)勢(shì)，也是我們共創(chuàng)合作伙伴的一部分，我們希望通過(guò)更好的數(shù)據(jù)工具賦能一線，實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)鼗�的服�?wù)和接觸，所有數(shù)據(jù)和用戶反饋能夠通過(guò)飛凡統(tǒng)一平臺(tái)來(lái)管理和把控。我們應(yīng)該不會(huì)承載很重的直營(yíng)渠道開(kāi)拓壓力。

　　6、最近談到上汽飛凡的時(shí)候，不可避免提到智己，尤其R7的預(yù)售價(jià)有可能和智己有一定重疊，智己在外面營(yíng)銷標(biāo)簽是打科技與藝術(shù)，飛凡在未來(lái)營(yíng)銷上怎么區(qū)隔人群上的差異化？

　　吳冰：涉及到與智己的區(qū)別，我們強(qiáng)調(diào)的是本真和理性之美，智己在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)目標(biāo)客戶的選擇以及語(yǔ)言的溝通方式上，跟我們不太一樣，我們也是盡量的能夠?qū)崿F(xiàn)錯(cuò)位和實(shí)現(xiàn)目標(biāo)客戶的不同需求。

　　從產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)始，在智駕方案、智艙方案的選擇上就有不同的區(qū)別。在股權(quán)和股東結(jié)構(gòu)上也是做了這樣的差異。目前來(lái)說(shuō)飛凡是上汽集團(tuán)全資公司，我們希望讓上汽智駕智艙技術(shù)能夠在飛凡上得到充分的體驗(yàn)積累。

　　我認(rèn)為這次換標(biāo)帶更大程度上是公司治理的變化，希望這樣的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的方式一方面更好地反饋市場(chǎng)需求，第二方面充分的利用好集團(tuán)現(xiàn)有的資源或者過(guò)去幾年投入資源的積累，能夠反饋到市場(chǎng)和反饋到To C的用戶，同時(shí)通過(guò)飛凡能夠通過(guò)數(shù)據(jù)和用戶的反饋進(jìn)一步正向反哺技術(shù)。

　　 7、智己和飛凡股權(quán)結(jié)構(gòu)不一樣，智己股權(quán)結(jié)構(gòu)股東更多，飛凡股權(quán)結(jié)構(gòu)是什么樣？后面會(huì)不會(huì)引入外部戰(zhàn)略投資者，比如極氪、Bilibili？

　　吳冰：對(duì)于飛凡汽車未來(lái)的資本計(jì)劃，我們?cè)诳紤]更多元化的戰(zhàn)略投資選擇，但是在今年，我們重點(diǎn)還是想把產(chǎn)品按時(shí)按量按質(zhì)的推向市場(chǎng)。我們希望用產(chǎn)品和服務(wù)，來(lái)打動(dòng)市場(chǎng)，打動(dòng)消費(fèi)者。

『智己L7』

　　 8、飛凡怎么樣利用好上汽整個(gè)集團(tuán)的資源，比如智駕方面，智己和Momenta合作，飛凡自動(dòng)駕駛到底是怎么做？會(huì)不會(huì)跟智己共享一套資源？

　　吳冰：R7的智駕是充分和上汽技術(shù)中心智駕團(tuán)隊(duì)進(jìn)行共創(chuàng)的，在R7這款車上，沒(méi)有和Momenta進(jìn)行合作，未來(lái)也會(huì)充分去整合和利用上汽現(xiàn)有的技術(shù)和資源，我們希望上汽的智駕、智艙的主要技術(shù)能夠賦能到飛凡汽車。我們認(rèn)為這也是差異化的方面。

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