[汽車之家 行業(yè)]　　得益于天時、地利、人和三方面重要因素的共同推動，中國車企已從十年前的“產品出�！�，飛躍至今時今日的“價值鏈全球化”。

　　近日，德勤發(fā)布了《從出海向全球化飛躍》，報告指出，近年來中國車企已在全球市場取得突破性的成就，2021年中國汽車出口201.5萬輛（數(shù)據(jù)來源：商務部公開報道，包含特斯拉上海工廠出口的約16.3萬輛），同比增長一倍，覆蓋地區(qū)拓展，產品矩陣進一步豐富，價值鏈布局也逐步完善。

　　報告以目標市場、競爭策略和模式創(chuàng)新三個方面對中國車企全球化趨勢進行分析，并基于以往項目經驗和行業(yè)洞察，梳理汽車企業(yè)全球化發(fā)展的關鍵制勝因素，以幫助車企明確核心的戰(zhàn)略選項，制定市場競爭的制勝策略，并挖掘持續(xù)高速發(fā)展的動力。

　　德勤中國汽車行業(yè)主管合伙人周令坤表示，為了進一步尋求新的業(yè)務增長機會，升級品牌形象，通過全球化競爭持續(xù)提升自身優(yōu)勢，中國車企在目標市場、競爭策略、模式創(chuàng)新等方面的布局更加大膽。在各行各業(yè)的全球化浪潮之下，汽車行業(yè)以喜人的成績率先邁入嶄新篇章，而如何進一步從“產品出海”向“價值鏈全球化”飛躍，成為擺在每個主機廠面前的重要課題。

■歐洲、北美為中國車企必爭之地

　　從目標市場來看，中國車企加快挺進最具價值的全球主力市場，歐洲、北美已是必爭之地。在選擇海外戰(zhàn)略市場時，貿易政策與當?shù)胤�律法�?guī)作為業(yè)務可行性的決定性因素，仍是75%受訪企業(yè)的主要考慮因素。

　　不過，近期美國發(fā)布的《2022削減通脹法案》意在推動新能源汽車產業(yè)鏈“以美國為中心的本土化”，提高了中國車企進入美國市場的貿易壁壘。周令坤和汽車之家交流時稱，“一方面，法案的發(fā)布使得短期內美國市場的進入難度增大、風險升高，車企短期內可以優(yōu)先考慮進軍歐洲市場，同時靜觀政策動向、謀定而動。另一方面，車企可以通過全球化價值鏈布局規(guī)避相關貿易風險，從墨西哥、加拿大入手‘曲線救國’，布局北美屬地化生產及全球化供應鏈建設�！�

　　周令坤強調，實際上，部分領先中國企業(yè)已經開始布局美國市場——鋰電企業(yè)遠景動力在美國肯塔基州新建工廠，為梅賽德斯-奔馳等一線品牌在北美市場的電池供應提供支持；國軒高科計劃在美新建電池廠商，并與美國某上市車企簽訂了2023-2028年的電池供應合同；寧德時代日前也明確傳達“必然挺進美國市場”的野心，考慮在美建立電池工廠。比亞迪目前已占據(jù)美國當?shù)丶冸妱哟蟀?0%以上的市場份額，其商用車業(yè)務的產業(yè)配套、政府關系等都為進一步拓展乘用車業(yè)務奠定良好基礎。

　　在競爭策略上，品牌定位將向高端突圍，細分市場與電動車產品成為競爭熱點�！捌放葡蛏稀笔菄鴥绕�車行業(yè)近幾年最重要的主題之一。面對勁敵林立的海外市場和已然開啟的電動車紅海競爭，越來越多的車企開始選擇深耕細分市場，打造爆款產品，形成獨特定位。

　　調研中，50%的車企未來3-5年計劃在海外主攻某個細分的車型或需求市場。最具先發(fā)優(yōu)勢的電動車賽道無疑是今后中國車企出海的重中之重，將電動車作為未來3-5年產品規(guī)劃重點也成為87.5%受訪車企的共識。

■提出四大致勝關鍵

　　中國車企也要探索新興靈活的銷服模式組合，挖掘本地服務創(chuàng)新價值。德勤管理咨詢中國合伙人牟嘉文指出，盡管前景廣闊、目標清晰，中國車企的全球化之路依然挑戰(zhàn)重重。海外供應保障不足、內部基礎能力欠缺、當?shù)厥袌鲑Y源有限、全球化業(yè)務人才難覓、品牌優(yōu)勢尚未建立、產品技術“水土不服”等都是企業(yè)當前的共同痛點，制約著全球化進程。中國車企亟需厘清目標，制定適合自身的戰(zhàn)略，充分發(fā)揮獨有的優(yōu)勢，并逐漸補齊能力短板，從而在激烈的市場競爭中脫穎而出。

　　報告從以下四個方面結合實例提出制勝關鍵：

制勝關鍵1：從目標與定位出發(fā)，選準出海路徑

　　受制于需求差異和能力門檻，中國車企進入歐美等主力市場的征程難以一蹴而就，更不可盲目從眾。在長期目標與品牌定位指引下，車企當前需綜合評估市場特征和自身資源，明確各階段重點市場，選好拓展路徑與節(jié)奏，穩(wěn)扎穩(wěn)打擴張全球版圖。

制勝關鍵2：屬地化運營與服務，打響品牌聲量

　　明確了品牌定位和市場重心，車企還需要借助品牌營銷，建立消費者認知，打響品牌聲量；更進一步地，要在銷售模式選擇和用戶服務創(chuàng)新更加因地制宜和價值導向，打造品牌在海外市場長期的美譽度。

制勝關鍵3：價值鏈海外布局，加速海外擴張

　　立足于“成為全球企業(yè)”的宏偉藍圖，出口產品、樹立品牌只是萬里長征的第一步。中國車企需要從內外兩方面發(fā)力，推動全產業(yè)能力在海外的布局。短期內，可將重心放在構建和鞏固本地合作生態(tài)，長期看，仍需推動價值鏈環(huán)節(jié)的海外建設。

制勝關鍵4：組織與數(shù)字化支撐，保障全球運營

　　伴隨著海外市場拓展，企業(yè)業(yè)務和管理的復雜度提升，數(shù)據(jù)量與系統(tǒng)需求成倍增長。為提升全球競爭力，車企還需構建與業(yè)務目標相匹配的組織機制和數(shù)字化能力。

　　周令坤對汽車之家稱，“價值鏈海外布局是復雜而長期的課題，也是中國車企需要攻克的主要難點之一。車企需要充分考慮當?shù)氐漠a業(yè)環(huán)境，包括需求規(guī)模、產業(yè)成熟度、產能集中度、貿易政策、生產和物流成本等因素，合理進行價值鏈布局規(guī)劃，以確保資源的優(yōu)化配置�！保ㄎ�/汽車之家 彭斐）

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