四、小米汽車(chē)“智駕”更名“輔助駕駛” SU7 Ultra限速引爭(zhēng)議

近期，小米汽車(chē)在官網(wǎng)和官方App將“智能駕駛”“智駕”等表述替換成“輔助駕駛”。例如，SU7標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型的“小米智駕 Pro”更名為“小米輔助駕駛 Pro”，而SU7 Pro及Max車(chē)型的“小米智駕 Max”更名為“小米端到端輔助駕駛”。

工信部輔助駕駛出臺(tái)“規(guī)范令”后，多家車(chē)企陸續(xù)收斂相關(guān)宣傳。

理想蔚來(lái)小鵬都跟進(jìn)換名，華為依然保留“高階智駕”

5月1日，理想產(chǎn)品線(xiàn)負(fù)責(zé)人李昕旸在個(gè)人微博介紹理想L6(參數(shù)|詢(xún)價(jià))智能煥新版時(shí)，不再使用“智駕煥新版”，最新介紹中特別提到“輔助駕駛煥新”。

蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)等企業(yè)也做出了相應(yīng)調(diào)整。華為問(wèn)界官網(wǎng)仍然保持了“華為高階智能駕駛系統(tǒng)”這一表述，但是在備注中強(qiáng)調(diào)“華為高階智能駕駛系統(tǒng)僅為輔助駕駛設(shè)計(jì)，并非自動(dòng)駕駛”。

4月主管部門(mén)緊急響應(yīng)，規(guī)范宣傳術(shù)語(yǔ)

4月16日，工信部召開(kāi)會(huì)議，要求汽車(chē)企業(yè)充分開(kāi)展組合駕駛輔助測(cè)試驗(yàn)證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施。工信部還要求規(guī)范宣傳術(shù)語(yǔ)，不要使用“自動(dòng)駕駛”“智駕”“高階智駕”等容易令消費(fèi)者混淆的名詞。

短評(píng)：

對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力輸出進(jìn)行限制，1548匹最大馬力被鎖定，車(chē)主需要達(dá)成賽道成績(jī)才能解鎖，否則只有900匹馬力。馬力受限，可能因?yàn)樾∶灼��?chē)出于用戶(hù)安全考慮，但并沒(méi)有征詢(xún)過(guò)意見(jiàn)和調(diào)研，擅自為車(chē)主做決定，有些不尊重消費(fèi)者。希望小米汽車(chē)能在此事件之后，若有重大更新，還是多聽(tīng)取用戶(hù)意見(jiàn)。