[汽車之家 資訊] 近日，我們從官方獲悉，福特SuperVan 4.2原型車創(chuàng)造了6分48秒42的紐博格林北環(huán)圈速記錄。這是一臺(tái)以福特Transit（國(guó)內(nèi)全順）為基礎(chǔ)的，采用純電驅(qū)動(dòng)的超級(jí)賽車原型車，該車型意在展現(xiàn)福特的電動(dòng)化技術(shù)，并體現(xiàn)福特強(qiáng)大的賽事能力。
根據(jù)資料，這臺(tái)原型車的紐博格林北環(huán)圈速不僅超過(guò)了自家的全新福特Mustang GTD，還超過(guò)了美系傳奇跑車科爾維特ZR1X，甚至比保時(shí)捷911 GT3 RS（992.2）和蘭博基尼Aventador SVJ更快。而梅賽德斯-AMG GT Black Series只比這臺(tái)“面包車”快半秒。
這臺(tái)福特SuperVan 4.2采用純電動(dòng)力系統(tǒng)，配備三電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)，最大功率1408馬力，車重接近2噸；車來(lái)能整體設(shè)計(jì)看上去是一臺(tái)“面包車”，但實(shí)際上配備了大量且夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件，甚至連車廂后排都被做成了雨滴樣式的錐形車身，更符合空氣動(dòng)力學(xué)特性。
SuperVan
福特SuperVan系列至今已有54年的歷史。1971年第一代SuperVan是一臺(tái)搭載福特GT40上的435馬力V8發(fā)動(dòng)機(jī)的“超級(jí)面包車”，甚至該車的一些設(shè)定是勒芒24小時(shí)耐力賽的工程師們?yōu)槠湔{(diào)校的底盤。
SuperVan 2
1984年福特推出了第二代車型——SuperVan 2。這款車基于第一代全順后期型進(jìn)行全面改裝，換裝福特C組賽車C-100的底盤，更配備了Cosworth DFL 3.9升V8賽用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力高達(dá)582馬力。并且SuperVan 2還使用了全新的玻璃纖維車身，進(jìn)一步降低車身重量，這款車在英國(guó)銀石賽道上創(chuàng)下了280公里/小時(shí)的驚人時(shí)速。
SuperVan 3
1994年，福特基于第二代全順打造了第三代超級(jí)面包車——SuperVan 3。為了讓瘋狂進(jìn)行到底，該車裝配了Cosworth HB F1賽車發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力650馬力，車身78%采用碳纖維材質(zhì)，使得整車重量?jī)H為890公斤。自此，SuperVan系列被譽(yù)為“神級(jí)”面包車。
SuperVan 4
而2022年推出的第四代超級(jí)面包車——Pro Electric SuperVan(參數(shù)|詢價(jià))（SuperVan 4），則是像穿越時(shí)間一般，由福特Performance與奧地利賽車公司STARD攜手打造，采用源自最新E-Transit Custom技術(shù)平臺(tái)，配備50kWh電池組及四電機(jī)四驅(qū)的動(dòng)力配置，綜合功率高達(dá)1973馬力。這臺(tái)車型同樣配備了防滾架、FIA標(biāo)準(zhǔn)的桶形座椅、賽車方向盤，甚至車內(nèi)還有一個(gè)觸摸屏。觸摸屏還可負(fù)責(zé)車載娛樂(lè)，還能操控SuperVan的動(dòng)力系統(tǒng)和多種駕駛模式的搭配。
SuperVan 4.2
SuperVan 4.2
這之后，在2023年，福特以4.0為基礎(chǔ)進(jìn)行造型優(yōu)化和減重，最終推出了SuperVan 4.2，或許我們將他稱之為四代半更為合適。該車型通過(guò)減少前軸一個(gè)電機(jī)，變?yōu)槿姍C(jī)系統(tǒng)，整體減重400公斤，最大功率1408馬力，空氣動(dòng)力學(xué)套件進(jìn)行了高階升級(jí)，還配備了帶有碳陶瓷制動(dòng)盤的動(dòng)能回收系統(tǒng)，輪圈采用鎂合金鍛造，并配備倍耐力P Zero全熱熔輪胎，使其擁有更加強(qiáng)大的性能。
那么各位，你們覺(jué)得刷紐博格林圈速的原型車中，你最喜歡的奇奇怪怪的車型是什么呢？歡迎各位評(píng)論告訴我喲~（文/汽車之家 畢業(yè))