[汽車(chē)之家概念車(chē)實(shí)拍] 在2020北京車(chē)展上，日產(chǎn)帶來(lái)了GT-R50的概念車(chē)，新車(chē)剛剛發(fā)布了量產(chǎn)版，但此次展出的仍是概念車(chē)。
該車(chē)量產(chǎn)后計(jì)劃打造50輛，交付工作則將于2020下半年開(kāi)始、于2021年底結(jié)束。據(jù)此前報(bào)道，該車(chē)量產(chǎn)版的起售價(jià)格為99萬(wàn)歐元（約合人民幣774萬(wàn)元）。
日產(chǎn)GT-R50 by Italdesign是基于最新款日產(chǎn)GT-R(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) NISMO打造，由意大利知名設(shè)計(jì)公司Italdesign操刀設(shè)計(jì)，可謂是東西兩種設(shè)計(jì)理念的融合打造了新的戰(zhàn)神。
造型上極具科幻氣息，整體線(xiàn)條都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，更加富有立體感，前大燈面積縮小，內(nèi)部采用了LED橫條陣列布局。
全新的前包圍造型很前衛(wèi)，底部有小尺寸的前唇提升空氣性能，帶有空氣導(dǎo)流槽也是跟老款完全不同的地方，前臉看起來(lái)辨識(shí)度極高。
側(cè)面看去車(chē)身相當(dāng)修長(zhǎng)，尤其是車(chē)窗面積較小，寬車(chē)身窄車(chē)窗的設(shè)計(jì)拉低了視覺(jué)重心，車(chē)頂線(xiàn)條顯得十分流暢。
21英寸的大輪圈配置也大大強(qiáng)化了車(chē)身的動(dòng)感氣息，與之搭配的是米其林的PS4S高性能輪胎。
后擾流板帶有可升降式的設(shè)計(jì)，底部帶有明顯的擴(kuò)散器。而"GT-R"的尾標(biāo)貼在簡(jiǎn)潔的車(chē)尾上顯得有些突兀。
量產(chǎn)版車(chē)型延續(xù)了圓形的尾燈，但后包圍的設(shè)計(jì)有所改變，沒(méi)有了夸張的擴(kuò)散器，以網(wǎng)格取代，同時(shí)后擾流板帶有可升降設(shè)計(jì)也得以保留。
內(nèi)飾部分可見(jiàn)大面積的碳纖維飾板，符合其跑車(chē)定位，中控臺(tái)底部可見(jiàn)“Italdesign"字樣。
概念車(chē)的中控臺(tái)沒(méi)有配置屏幕，只是在儀表盤(pán)采用了全液晶顯示屏，而量產(chǎn)版則會(huì)有獨(dú)立中控臺(tái)液晶屏。
量產(chǎn)版車(chē)的內(nèi)飾配置了中控屏，同時(shí)沒(méi)有保留三聯(lián)表的設(shè)計(jì)，大面積的碳纖維面板得以保留。
傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱和ATTESA E-TS四驅(qū)系統(tǒng)。
日產(chǎn)GT-R50 by Italdesign跟原版相比已經(jīng)是有了脫胎換骨般的變化，造型相當(dāng)前衛(wèi)，讓東洋戰(zhàn)神披上了來(lái)自歐洲的戰(zhàn)袍，性能方面同樣有所提升。在量產(chǎn)版已經(jīng)發(fā)布官圖之后，此次車(chē)展只來(lái)了概念車(chē)是個(gè)遺憾。（文/汽車(chē)之家 梁海文）