★ 碰撞假人為什么這么貴？

　　在上一期咱們聊過了，單一Hybrid III系列假人的單價(jià)在100萬人民幣左右，THOR系列假人更是達(dá)到了千萬級(jí)別；而這一期咱們又講了Hybrid III系列假人的局限性。那么下面咱們就來打消您的疑惑，聊聊假人為什么這么貴吧！

　　我國作為世界上最大的汽車消費(fèi)市場，自主企業(yè)和C-NCAP使用的碰撞假人依然由美國Humanetics公司提供。作為壟斷企業(yè)，Humanetics公司研發(fā)的假人并不會(huì)按照人種來開發(fā)，而只針對(duì)“歐美人”開發(fā)的假人在我國的碰撞試驗(yàn)中產(chǎn)生的誤差又是比較大的，據(jù)悉頸部誤差最高會(huì)達(dá)到15%。

★ 為什么Humanetics公司幾乎可以壟斷假人市場？

　　Humanetics生產(chǎn)種類繁多的產(chǎn)品，其中就包括碰撞測試假人，他們擁有幾十年的發(fā)展史和極高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，較早的起步讓他們幾乎壟斷了碰撞試驗(yàn)的所有技術(shù)。

　　壟斷一般與漫天要價(jià)是分不開的，Humanetics公司生產(chǎn)的假人就擁有百萬至千萬的銷售價(jià)格，但即便如此，假人的采購需求依然旺盛，一般采購某個(gè)型號(hào)的假人都要等半年以上，并且車企還必須接受。

★ 我國可以自己制造假人嗎？

　　還有一點(diǎn)，假人的研發(fā)需要靠大量的數(shù)據(jù)積累，如人體體型尺寸和質(zhì)量分布的測繪、人體各部位的沖擊力學(xué)特性的數(shù)據(jù)收集、人體內(nèi)部骨骼和軟組織器官掃描等，以此來獲得人體各部位材料的力學(xué)性能數(shù)據(jù)，之后建立基準(zhǔn)模型，并進(jìn)行假人制作、縮放等工作。我國的汽車工業(yè)起步較晚，在經(jīng)驗(yàn)和底蘊(yùn)方面與國外依然有較大差距，同時(shí)，我們還非常缺乏碰撞領(lǐng)域的相關(guān)人才。

★ 全文總結(jié)

　　就目前的情況來看，國內(nèi)還不具備研發(fā)可供自主品牌使用的碰撞測試假人的能力，但也有一個(gè)好消息是智能交通時(shí)代似乎馬上就要來了。面對(duì)下一個(gè)智能交通時(shí)代，全世界對(duì)該領(lǐng)域的認(rèn)知都還不夠清晰，而全新的交通環(huán)境下很可能出現(xiàn)很多新的乘員碰撞挑戰(zhàn)，這將給碰撞測試領(lǐng)域帶來新的機(jī)遇。因此我個(gè)人認(rèn)為，與其將精力和投入放在一個(gè)幾乎不可能追上的，且即將過時(shí)的領(lǐng)域，不如在現(xiàn)階段將重心移至智能交通的安全研發(fā)方面，同時(shí)不斷借鑒碰撞假人領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)，這樣也許我們就能走在下一個(gè)時(shí)代的前列。（圖片來自網(wǎng)絡(luò) 文/汽車之家 鄭晨）

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