再來(lái)看舊款銳志。盡管新銳志設(shè)計(jì)比舊款更加動(dòng)感,但廠(chǎng)方偏舒適的定位明顯在向市場(chǎng)妥協(xié),反而是舊款車(chē)型吸引了更多熱愛(ài)玩車(chē)的朋友。
● 美國(guó)HRE款P40 18寸輪圈 + 鄧祿普DZ101輪胎
有別于之前使用日系“戰(zhàn)斗風(fēng)格”輪圈的幾位朋友,這輛車(chē)的車(chē)主選擇比較保守的輪圈款式HRE P40款型號(hào),搭配前輪鄧祿普DZ101 225/45 R18、后輪245/40 R18東洋 CT01輪胎的組合。為什么呢?車(chē)主解釋這是為了解決推頭的問(wèn)題和照顧有時(shí)候想嘗試甩尾的小沖動(dòng),畢竟CT01不夠DZ101咬地,甩起來(lái)相對(duì)容易。
剎車(chē)方面選用了前輪AP Racing 7040大六活塞卡鉗搭配355mm分體式劃線(xiàn)碟,后輪AP Racing 7600四活塞卡鉗搭配330mm分體式劃線(xiàn)碟。前六后四這樣的剎車(chē)配置產(chǎn)生的制動(dòng)力對(duì)于銳志來(lái)說(shuō)可謂綽綽有余,講究線(xiàn)性,輕踩剎車(chē)已經(jīng)會(huì)感覺(jué)制動(dòng)力強(qiáng)大,足夠安全有信心,但舒適性就略差了。
進(jìn)入車(chē)廂,第一眼總覺(jué)得有點(diǎn)不協(xié)調(diào),細(xì)心觀察就發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)竟然是雷克薩斯的標(biāo)志。車(chē)主換裝了一款I(lǐng)S300的方向盤(pán),三幅造型保留換擋撥片功能之余,造型更加跑車(chē)化。此外,還加裝了DEFI BF系列的水溫表、油溫表、油壓表,以及GReddy TOUCH OBD電子儀表顯示器,可以顯示豐富的車(chē)輛行駛數(shù)據(jù)。
關(guān)于流用:改裝中經(jīng)常遇到的一個(gè)詞,指同廠(chǎng)車(chē)系從高性能車(chē)型上將零件移植至相對(duì)低級(jí)別的車(chē)型。需滿(mǎn)足兩點(diǎn):1/兩車(chē)同品牌;2/安裝便捷簡(jiǎn)易。比如將高爾夫R的尾燈流用到普通版的高爾夫身上。
總結(jié):今天和大家分享的四輛車(chē),都進(jìn)行了基礎(chǔ)型的小改動(dòng),盡管這些動(dòng)作對(duì)于每一位車(chē)主來(lái)說(shuō),在零件的選擇上各有不同,但都是通過(guò)方向盤(pán)能夠直接在行駛中感受得到的變化。其實(shí)銳志是不可多得的一輛車(chē):FR(前置后驅(qū))布局、運(yùn)動(dòng)取向的懸掛設(shè)計(jì)(前雙搖臂后多連桿),這輛車(chē)有太多的運(yùn)動(dòng)潛能可以被激發(fā)。下一篇,我們會(huì)帶來(lái)兩輛經(jīng)過(guò)渦輪增壓改造的銳志案例,敬請(qǐng)期待。(編輯/汽車(chē)之家 劉玨輝)
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