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周末改裝車(chē)集錦第135期 寶馬M與奔馳AMG

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☆ G-POWER推出635馬力寶馬M3 GTS

  G-POWER作為寶馬改裝專家,總是不停的推出令人震驚的速度機(jī)器,下面就為大家介紹一輛由G-POWER操刀的寶馬M3 GTS。動(dòng)力方面,通過(guò)機(jī)械增壓系統(tǒng),使其最大功率升至635馬力,峰值扭矩為630N·m。

汽車(chē)之家 寶馬M 寶馬M3 2009款 M3雙門(mén)轎跑車(chē)

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  為了讓G-POWER的這套機(jī)械增壓系統(tǒng)能夠擁有更好的發(fā)揮,還為這輛車(chē)更換了全段鈦合金排氣系統(tǒng),不僅擁有更輕的質(zhì)量,而且能夠加快廢氣排出速度,提升排氣效率。通過(guò)以上升級(jí),這輛車(chē)從0加速至100km/h僅需4.2秒,最高極速更是達(dá)到了323km/h。


☆ RENM小改450馬力寶馬M3

  下面為大家介紹一輛由REMN推出的寶馬M3改裝案例,這輛車(chē)命名為“Agitator(攪拌機(jī))”。動(dòng)力方面,更換了一套碳纖維進(jìn)氣系統(tǒng)和高性能排氣系統(tǒng),并對(duì)行車(chē)電腦進(jìn)行調(diào)教后,最大功率升至450馬力,峰值扭矩為440N·m。

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  外觀上,加裝了一套全新的空力套件,大部分為碳纖維材質(zhì)。輪圈為三片式鍛造設(shè)計(jì),相比原廠擁有更輕的質(zhì)量。此外,通過(guò)更換絞牙減震器,使這輛車(chē)能夠有效降低車(chē)身重心,達(dá)到“戰(zhàn)斗姿態(tài)”。

文章標(biāo)簽: 周末改裝車(chē)集錦
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  • 寶馬M3 2009款 M3雙門(mén)轎跑車(chē) 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    測(cè)試文章:可怕而復(fù)雜的火箭起步模式 測(cè)試寶馬M3
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會(huì),同時(shí)過(guò)重的V8車(chē)頭讓M3對(duì)前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了?傮w來(lái)講,100-130萬(wàn)這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    不可否認(rèn)M3是好車(chē),再說(shuō)什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒(méi)什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,嬌氣的變速箱,還有對(duì)輪胎的要求,這些都會(huì)成為M3車(chē)主最大的痛苦。本來(lái)是可以玩得很爽的車(chē),卻因有如此多的羈絆,實(shí)在是很讓人沮喪。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn),如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思,但從性能車(chē)角度出發(fā),這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢(shì)了。

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寶馬M3 2012款 M3 Competition Edition

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):0T 0
變速箱:-